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本日は約300キロの慣らし運転。スピードを押さえて流してたら平均燃費は17.2キロまで上昇。

今日の感想
1.やはり室内は狭いので外気循環等の際は「曇り」に対するエアコン処理はかなり重要。

2.明日給油しますが定時走行ならリッター20キロはいけそう。

3.やはりスポーツカーにて運転姿勢はカッチリ。故に普通車より疲れにくい。

総じて良い印象でした。後にパフォーマンスダンパーをつけての変化が楽しみです☺️

週末まで待ちきれず、一走り☺️

楽しいの一言ですねw

いよいよ私のGRコペンライフが始まります！！

楽しく元気に走ってください☺️

いよいよ明明後日、MY GRコペン とご対面ヽ(´▽｀)/









思い返せば平成31年2月の大阪オートメッセでの鮮烈な出会いからすぐにトヨタディーラーと交渉開始。発売予定が固まった7月からはダイハツと並行をして情報収集。





9月7日に色はW24、ミッションはCVT、ルーフ加飾無、寒冷地仕様で発注。9月18日受注完了。そこからは試乗や装備の追加をいろいろ考えて刻を過ごしました。



その完成形がいよいよ11月25日に本納車、非常に楽しみです。

令和元年１１月２５日の本納車前に既に１ヶ月点検と追加作業の予約が完了しました。





まずは２５日当日にすぐダイヤモンドキーパーを施工(^^)/

その週末に往復520kmの慣らし運転を実施。高速でのロングランは慣らしに最適（no lo se!!）w

令和元年12月22日の１ヶ月点検と同時に追加作業として、



ヤマハ特許のTRDパフォーマンスダンパーと



トヨタ特許のアルミテープを装着してその効果を体感してみたいと思います。



エアクリ交換はすぐに体感できると思いますが・・・、





トヨタDラーのボトルキープオイルの良しあしも体感できればと思っております。

一番重要なのは・・・、



GRコペンの下回りへの防錆対策（キッパリ）３本使ってしっかりと冬に備えたいと思います。



令和２年１月からはしばらくスタッドレスになるので早く春になるのを待ちながらパーツの効果を少しでも体感できればと思います。