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8/24に富士スピードウェイにてカーイベントがあります。
詳しくはここで。

基本的に車高短オールジャンルなイベント？
千葉からだとちょっと遠いですが、行く予定です(^^)/
もちノーマル車高で(^^;)/

見物onlyですが、イベント用に無理してホイールを入手。

タイヤコスト、ホイールの価格、デザイン等考慮して出した結論はコレ↓
MIRO TYPE-111　っての。
リムのみ白く塗りたい・・



これの20"x9.5J を4本履かせます。

装着後イメージはこんな感じ？
☆

色々調べてたら日本のSEIKEN製ホイール ELITE　7Xと非常に似ている。
でも、日本ではコレの20インチはなかなか見つからない。カタログにはあるのに・・
既に廃盤との情報も・・。






購入先はhttp://www.nlmotoring.com/です。
20インチ、9.5J 、CONCAVEデザインで1本324.75＄　※2014/08/10時点
しかも4本買うと1本おまけw　
テキトーにググって見つけたクーポンコードで更に割引・・
輸送費込みで約1300＄でした。※別途消費税が掛かると思われます。

そして、購入後すぐに発送開始。ホームページの作りも見やすいし在庫もすぐに分かるのがありがたい。

今FedExにて配送中の模様。


あとは無事に付くことを願うのみ。

個人輸入は、前にフルエアロ買った時に色々トラブりました（HP上では在庫有りのはずが無く、随分待たされた挙句、商品を一部変更してと頼まれ、その後連絡待ちしてたのに、逆に連絡が無いけどどうするの？と直電話が来て、挙句の果てに向うが指定した代金振込口座が間違ってた為、銀行を巻き込み長期戦。んでケチって税関も個人で通したから余計・・）が、今回はあっけなく本当にスムーズ。


前回ブログに書いた、BM全塗装計画は予算的に冬頃になりそう。

あと、1本出しマフラーになってたのを、2本に戻しました。
・・結局マフラーカッター買ってホースバンドで留めただけ(;^ω^)
近くで見ると違和感だらけですが、遠くから見れば・・・　


あれ、まるで純正の様だ・・

エアコンプレッサーです。展示品だった為安く買えました。単相200Vで使える安物の中ではデカい方だと思います。。60Hz地区だと290ml/minの吐出量ありますが、自分の住んでる50Hz地区だと250ml/minの吐出量。

現状業務用インパクトはキツイケド、ギリギリ塗装は出来るはず！

目標はこの夏の内に、BMの全塗装！
それまでに、電源の確保、塗装ブースの確保、エアーフィルター+エアガンの購入、塗料の調達が必要です。

そして、その後クラウンの全塗装も出来ればやりたい・・

V8サウンド聞きたい・・・けどマフラー高いですよね。
 
溶接機買ってマフラー自作する計画を練ってましたが待てなかった模様

(*´ω｀*)

・・・( ´ω｀; )



」


あー？気付いたら何故かタイコが一つ消えてしまったー、錆て落ちちゃったのかなあー（棒）


・・・・・、
一酸化炭素中毒になったらどうしようw
良識のある大人は決して真似しないでくだry・・・

肝心の音は・・





もちろん出口が一つに
これは、これで・・・・まぁ、カッコ悪いですよね。
 
早く溶接機手に入れなければ・・・



 

ヘッドライト後期化、どうにか完了しました。

結果からいうと、レベライザー機能は殺しました。多分LMモジュール変えれば動くと思われますが、そこまでの気力が足りなかった・・



 

 
Hi,Loキセノンヘッドは、純正のバラスト使わずに、社外バラスト+6000kバーナー使用。


 イカリングも同時にHID化。35W 8000kバーナーに別途購入した25Wバラストを組み合わせて駆動。ついでにデイライトとして使用できるように、加工。 




ネックになっていたコーディングに関しては、手持ちのPC＋コーディング装置だと、細かいライト周りのコーディングが出来ないようなので、新たに通信ケーブルを購入。ソフトも新調
使用ソフトはNCS EXPERT と　NCS DUMMY
これにて、ホット、コールドチェックの解除、PWM制御の値変更を実施。

ついでにテールライトも後期化しました。



ぁ～疲れた～(;´Д｀)


 
そうそう、前期ヘッドライト中覗いてみたら、怖い物発見(ﾟдﾟ)！

分かります？配線の被覆が劣化しててボロボロに・・
触ると簡単に崩れます。
ヘタに弄るとショートしそう・・
 
 


詳細はそのうち整備手帳にUPします～

LCIヘッドライト付くには付きました～

貴重な休みが～・・


しかし！
イカリングが点灯後、暫くすると消えてしまう・・
エラーメッセージとして、クリアランスランプショートと出る・・
前期のイカリング球が10Wなのに対し、LCIのイカリング球は35W。流れる電流の量が増えたのが原因か・・

そして、AHL無車から、AHL付ヘッドライトに改装したため、光軸自動調整が効かなくなってしまったorz
LMモジュールを書き換えて、AHL有りに変更出来れば動くかもしれない・・

しかし、まずはコーディングソフトと車体の通信が上手くいってないので、これをクリアしないと前に進めません(*´ω｀;*)