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重メンテ終わって　長距離試乗700kmで　お山に行きました。

なんと初雪化粧です。
下りは０℃付近の　水浮き圧雪アイスバーンで　一番すべる路面状況。
結構ズルズルきました、スリル満点　タイヤ交換も検討せねば・・・。


メンテやり残し記録

ブレーキディスク交換
ブレーキウォーニングランプたまに点灯
冷間時ファンベルトスリップ
フューエルフィルター交換
エアクリーナー清掃
燃料タンク防錆

お次は　FL側　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　11/12




なんとディスク内側が偏磨耗していました、交換せねば・・・、
外さないと見えないのは問題ですなあ。







純正ジャッキのストロークなんと450mmもあります、しかし回転式なので使いにくいので、シーソー式物色中しかし市販品は330mmくらいしかない。360mm以上ないとタイヤ上がりません。



RR側清掃

まずはブレーキ清掃、エンカル走行１０年超　かなりやられとります。




ピストンの動きは健全。


ディスク残り３１．７ｍｍ　新品３２　限度３０ｍｍだそうです　まだ大丈夫。
２１６、５４８ｋｍ走行です。


黒ラッカーぬっときます。



では錆びとり


ケレン後はカンペ　エスコ　白で防錆、本当は黒色にしたいけど無いのです。
ダンパーの中もボトルブラシで清掃　さびの塊がボロボロ出てきます　スーパーラストガード吹いて延命処置。




吸気ラインカバーのボルト穴から　数箇所ひび割れています　、カイゼンシート。



雨天走行時　Fバンパーの隙間から泥水が出てくるので　スポンジテープで養生します。

クーラント交換しました。
全容量１３．３ｌ　濃度５０％　凍結温度－３５℃で行きます　原液６．６ｌ　４缶弱投入します。

ドレインプラグ　バケツで受けます。



廃液　思ったより痛んでません。



ラジエター内　まだきれいです　安心、錆びたら真っ赤かになります。



２ｌペットボトルで投入



リザーブタンクこっちも、排出は灯油ポンプで水垢が少しありました。



水入れて　ヒーターの温度設定MAXにしてから10分アイドリングを繰り返し５回洗浄後の廃液　こんなもんですか。
ラジエターのドレインからだと８ｌしか出てきません。



holts　クーラント９５アカ　２０００ｍｌ　定価￥２，２００　何が９５？



原液６．６ｌ＋市水で満タンにしました　混ざったら５０％くらいになっているはず。



左原液　右廃液。

やっと完了。
錆と格闘したバンパー取り付け完了しました。


フレームとステップの間にスポンジテープ（隙間テープ）を張りつけます。
いつものコーナンで￥８８　耐久性は前回の実績で問題なしです。




張りすぎると　バンパーが浮いてきて　リヤハッチを開いたときに干渉しますので　ほどほどに。



フック６箇所　はまっていることを確認。