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センターデフ交換から1週間、走行距離200㌔。

お見事！！

真っ黒！！

鉄粉が出てこなかっただけマシなのか。

朝からプラグ交換を頑張りました。

実は昨日の夕方から作業を始めたのですが

運転席側が終わる頃に、雨が降り出し

作業を中断していた続きです。

後は助手席側だけなので、楽勝♪と思っていたのですが

奥の交換に、かなり時間が掛かってしまい汗だくです。

コツをつかんだので、次回は楽勝でしょう。

前回の交換から何㌔走ったんだろう？？？

かなり走っているし、ミッションの入りが渋くなったので

いつもの西宮の山小屋で交換です。

オイルは以外に汚れていませんでしたが

新しいオイルは、スコン、スコンと入るので

気持ち良いです。


オイルはスピードマスターです。
ミッションオイル：75Ｗ-90
デフオイル：85Ｗ-140

　　


走行距離が5万㌔を超えたので、交換しました。

BP/BLは、燃料ポンプとフィルターが一体式で
汚れの確認が出来ませんでしたが
隙間から見ると、距離相応の汚れでした。

Dラーで初めての交換だったらしく
特別？に分解してもらいましたが
フィルターは見れませんでした。

　　
＊赤枠の所にフィルターがあります。


出足が良くなりましたが
ポンプとフィルターが一体式のために
高い保険代になりました。

最近どうも加速が悪いオイラの車。
信号待ちで止まろうとすると
エンジンまで止まりそうな勢い。

過去の経験？から
「プラグ」か「エアクリ」の交換時期。
取り外しが簡単な「エアクリ」を見てみると
コレが汚い！

交換後は、さすがに快調です(^^♪