アテーサのブログ一覧

３年前に買って、１度も走らしたことの無いＦ１のラジコンです。

このＦ１は４ＷＤなんです。タミヤＦ２０１と言うシャシーです。

組んだままで、アライメント取って居ないので、まともに走るか解らないけど、ちょこっと走らせて見ようと思いバッテリーを充電し、受信機とアンプを載せていざと、プロポのスイッチ入れたら、ピピーと警告音が、なんと電池切れでした。

初走行は、次の休みに持ち越しです。

今日、エスパルスドリームプラザにある、ゲームセンターへ行ったら、ギャブログの中川和貴子さんがいました。マジビックリ

ＵＦＯキャッチャーのイベントみたいで、ＭＣやりながら景品を取りやすく置きなおしておられました。

うちら家族も、中川さんの御陰でスヌーピーのウッドストックをゲットしました。（中川さんありがとう御座いました。）

やっぱ実際にご本人を見ると凄い綺麗、写真でも綺麗だけど、実物はそれ以上、今日は凄いラッキーな休日になりました。

昨日、チビの写真を整理していたら、前の愛車だったステージアの写真が出てきた。

嫁さんの車をエルグランドにしたため、その半年後大きい車は２台要らないので、スイフトに乗り換えの為下取りに出したのだけど、本当はもっと長く乗りたかった。（応援に行って、楽しい思い出の残ってる今は無き村山工場産だったし）

エンジンは直６ターボ、アルミブロックに進化したＲＢ２５ＤＥＴ、駆動系はアテーサＥＴ－Ｓの４ＷＤ、サスは前後マルチリンクといった日産ＦＲ系スポーツのユニットを使った走り系ワゴン、これでシャーシがローレル（Ｃ３４）ではなくスカイライン（Ｒ３３）だったら、凄い車になってたと思う。

アクセルを踏み込むと３５００回転を越した辺りから、「キューン」とターボの音がして力強く加速して行くし、フロントサスが４駆系はマルチリンクなのでハンドルを切った時の反応が良く、長いホイールベースにもかかわらず良く曲がる車だった。

うちのステージアの足には、ジールの車庫調を入れてたのだけど、これが凄く良くて、そこら辺のスポーツカーには負けないほどのハンドリングだった。

もし、嫁さんの車をエルグランドにせずスイフトにしてたら、多分今頃ステージアで走ってると思う。

今日、家電販売店の百満ボルトに行って来ました。

この店、ラジコンのサーキットがあり久しぶりに見てたら、むしょうにラジコンしたくなった。

使用料１時間５００円、今度いってこよ～。

今日、エルがリコール掛かっていたので、ディーラー行って来ました。

結構時間掛かるとの事で、代車借りたのですが、来た車が前の型のウイングロードのマイナー前だったのだけど、乗り込んでまず思ったのが、内装のデザインやシートの座り心地、「日産だ～」と、センターコンソールのシンプルで使いやすいデザインやインパネ周りのコクピット的な感じ、凄い好きです。

今の日産車って応接室な感じに成ってきたけど、僕ら世代の日産好きは、以前のコクピット的なデザインが好きと言う人多いんじゃないかな～。