アテーサのブログ一覧

１８インチにしたエルグランド、加速が良くなり燃費向上と良い事ばかりで喜んでいましたが、お盆休みに高速を走った時一つ問題が発生、何かと言うとそれは車体が跳ねるのです。

道路の繋ぎ目やわだち当で車体がバウンドする、特にリヤは酷く乗っている子供たちが飛ばされる位、１９インチの時はここまで酷くなかったのに何故？。

ホイルの大きさや重さでこんなに違うものかとビックリしたけど、症状はスプリングの強さにアブソーバーが負けている感じ、スプリングが戻る時にアブソーバーが押さえ切れてないので減衰を５から８に変更、これで跳ねはある程度収まったけど乗り心地は悪くなってしまった。

まだ減衰上げたいけどこれ以上上げるとサーキットも走れる位の硬さになるので、町乗りでは８で問題ないからこれで様子見ようと思います。

リヤに１０キロのスプリングは強すぎかも。

うちのエルグランド、去年変えたリヤタイヤ（マップｉ）が１年でツルツルに成ってしまい又フロントタイヤも同じくツルツル、これでは毎年交換で５万～１０万飛んで行く状態に、前回のタイヤ（トランパス）も２年しか持たなかった。アライメントは取っているから原因は重い１９インチだと思い、このたび思い切って１８インチにインチダウンしました。

今回はスポーティーに決めようと思いウェッズのＳＡ７０でカラーはブロンズに決定、しかし実物を見てビックリ、バーディのホームページで見た時はゴールドに近い色だったのに実物は灰色系のブロンズで目立ちにくい、車に取り付けて見てもデザインは良いけどシックすぎて色は失敗だったと少しショックだったけど帰りに乗って見るとインチダウンの効果は絶大で出だしも良く加速も良い、１９インチの時はわだち等でもハンドルが取られサスも寄れてたけどダウン後はそういうことが無くなりとても乗りやすく見事に運動性能が向上し私も大喜びでカラーのショックなど吹き飛んでしまいました。

１９インチは見た目に良かったけど車には相当負担が掛かっていたみたい、１８インチにして加速も良くなり燃費も良くなりと車には優しくなった。後はタイヤの持ちが気になるところ、あとやっぱホイルの色かな、その内お金貯めて塗り替えでもしようと考え中。

地元大阪に１２日から帰省していて今日静岡に戻ってきました。

今回は１２ヶ月になる娘が初めて帰るとあって、実家のほうでは皆楽しみにしてくれていて、帰る早々ちっちゃなアイドルで愛嬌一杯振りまいていました。

今回は去年亡くなったおばあちゃんの新盆の為和歌山の南紀に行くのが一番のメインだったのだけど、帰った日に叔母さん(叔父の奥さん)のお父さんが亡くなり、急遽お葬式に出る事になり大荒はで、お葬式が終わった次の日に和歌山に日帰りで行き次の日は母方のお墓にと大忙しでした。

急がしかったですがそれでも一日だけ空いたので、遠出は出来ませんでしたがとにかく猛暑で物凄く暑かったので涼しめる所と思い近場の金剛山へ行ってロープーウェイに乗ってきました。金剛山へ行ったのは１2年振りでＲ３２で走り回っていた頃以来で懐かしかった。

今回は忙しいのと猛暑で大変だったけど、久々に地元に帰ってリフレッシュ出来て良かったです。

やっとみんから見れた～。

先週の月曜からインターネット使えなくなってしまっていたんです。

実はプロバイダーを変えたのですが、今までの所が切れてもすぐに切り替えて使える様にと言っていたのに相手の手違いで切り替えが出来なくて今日まで我慢しなくては成らなくなってしまったのです。

見れない間はやっぱおちつきませでしたが、またいろいろと情報収集開始です。（笑

再びみんから生活スタートです。