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昨日はエビスＫカー耐久に行ってきました。
仙台ハイランドでの耐久以来１年以上ぶりです。

到着してみるとハイランド参加者もいまして
懐かしくもうれしくなりました。

今回は、チーム全員が初めてのサーキットだったため
走り方もわからず不安でしたが、有料練習走行６０分の
枠があったので大変助かりました。

ハイランドと比べコース幅も狭く、最初は走り方が分からず苦戦しましたが、
慣れてくるにつれて面白くなってきました。



予選は総合３位でクラス１位、


そのまま決勝も総合３位クラス１位の結果となりました。


ラヂアル隊長、○生クンお疲れ様でした。完走できてなによりです。
久々のサーキットは楽しかったです。
たまには走らないとダメですね。

ケイ@HA23さん、イナくんさん次回は一緒に走りましょう。

先月まで何かと忙しく、車を触る機会もあまりありませんでしたので更新していませんでした。
ＫＰは春先のキャブの詰り以降、エンジンストールする現象に悩まされまして、スタボンに預けっぱなしでした。車検でしたのでお願いし、やっと帰ってきました。


9月下旬から、自分でキャブをばらしたりしてはいたのですが、結局はキャブのジェットの詰りだったそうです。社長に再度キャブのオーバーホールしていただきました。
その他、車検のためマフラー交換なども行ってました。



昨日は子守しながら、32を洗車したり、カリーナのエンジンをかけたりしていました。



ＫＰにＥＴＣも取り付けしたので、本日テスト走行に行ってきます。

先日KPの燃料フィルタを交換してからも調子が悪く、初爆はするもののアイドリングしません。
交換したフィルタの液面が半分くらいなので、スタボンの社長に電話して大丈夫なのか聞きました。
液面は半分くらいで問題はないとのこと。
燃料ポンプが生きているか確認するためにポンプ後のホースを外しセルを回してガソリンが行っているか確認。OK。
油面確認の指示を受け確認するも良く分からない。キャブをばらします。
フロート室のガソリンが空でした。

犯人はフロート室のニードルバルブの詰りでした。


エアーなどで貫通させてたところ、無事フロート室にガソリンが来るようになりアイドリングするようになりました。

ここまでは先日の作業なのですが、またフロートを曲げてしまったようで、油面が。


またまたキャブをばらして調整です。




感で調整すること数回、何とかここまで。



何回もキャブをばらしているうちに、キャブの細かいパーツがなくなりました。
ワッシャーなどで代用しています。

テスト走行してきましたが、かぶり感もなくよさげです。



ワークスも帰ってきましたので、エンジン制作を進めないと。
一番手前が最近の通勤車両です。

4月は忙しく、今週は久々の休みでしたので、車を触ります。
HCR32とKPを洗車します。
花粉が飛んでいますね。


また、購入していたMOMO プロトティーポ35φアニバーサリー50をカリーナに装着。
自分はMOMOプロトティーポ派なのです。



KPには自分でリペアしたキャバリーノを付けていましたが、
皮の手触りとはちょっと違っていましたので、
カリーナについていたプロトティーポをKPに装着。



子供と一緒にリナワールドへも出掛けてきました。

早いものでもう年末ですね。
皆様いろいろお世話になりました。

しかし今年は雪が多いですね。内陸はまだましなほうですが。

潰れてしまわないように、KPの雪を落として


たまにカリーナと34のエンジンをかけてあげます。
カリーナはバッテリーも上がっていましたので充電も行います。


その後天気が良かったので、子供をスキーに連れていきます。
朝日自然観へ。そんなに混んでいないし、子供が無料なのは非常に助かります。

いい天気でした。子供も勝手に滑れるようになったので、自分はボードで滑ってきました。

今年は仙台ハイランドは閉鎖されたり、SSパークもなくなるそうで、
車を取り巻く環境が大分変ってしまいました。

来年はいいことありますように。