FreeManWorksのブログ一覧

慣らしも終わったのでセッティングを行います。

パソコンを見て、空燃比計を見て、排気温度を見て、ブーストを見て、

一人では結構きつかったりします。

e-manageアルティメイトにはＡＦをフィードバックできる機能があるので

それを使ってみました。



空燃比計のイノベートLC-1には、AFのシリアル出力があるので、

それをアルティメイトに接続します。



画像では若干ずれていますが、AFは同じ数字を示しています。

目標値を入力しますが、目標空燃比は高負荷時のみの設定です。

あとは走行するだけ。



点火時期はいじらずに燃調のみですが、

こんなになりました。

20％増量部分も存在します。

高負荷時は10.8に目標値を設定しましたが、濃いのかな。

排気温度は800度位です。

走行後、トラストの排気温度計がブルブル安定しません。

センサーが壊れたべ。

朝の通勤途中にワークスが突然止まりました。

職場の近くで、近くに駐車場があったので助かりました。

隊長、牽引やらいろいろご迷惑をおかけしました。

ワークスですが、キーをひねっても燃ポンの作動音が聞こえないので

燃ポンが逝ったと判断し、回収後作業開始です。

タンクを降ろして、行きつけのお店で何か無いか聞いてみたら、

ありました、S15R用ポンプ。

ワークスには日産の燃ポンが強化品で使えたりします。



今まで付いていたRB25NA用と比べると、若干短いので

ワッシャーを噛まして取り付けました。

なんとか元に戻してキーをひねっても動きません。

フューズが切れていました。



フューズを交換してキーをひねると燃ポンの作動音が聞こえます。

そのままエンジン始動しました。フューズを買いに行って作業終了。

作業が無駄にならないように、

燃ポンがへたってフューズが切れたと思うことにします。

まだ慣らしが終わっていませんが、

ワークスに空燃費計を取付けました。

配線ごちゃごちゃです。センスがないなぁ。



新しいタービンのアクチュエーター調整。

何回か縮めてブースト0.4→0.8へ。

あとはブーコンで調整します。



慣らしが終わったらセッティング。

エンジンブローが怖いし、

素人セッティングなので濃いめにしよう。

ER34のプラグ交換しました。

トラスト赤箱9番

34は距離にかかわらず、

年に1回のサイクルで交換しています。

R32のマフラーを交換しました。

今までのＨＫＳデュアルドラッガーも気に入っていたのですが、経年劣化で音がでかくなってきているので交換です。

前のオーナー時に自分のところで交換し、10年近く経っています。

斜め出しは個人的にあまり好きではないので、フジツボからレガリスＲを選択。

アイドリングはかなり静かになりました。