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先日、ベースエンジンが到着しました。

ヤフオクで6万キロ台のエンジンでしたので、オイルのにじみはいい方。
そのまま行けるかとも思いましたが、フィラーキャップを開けて、スラッジを確認。

独断と偏見によりオーバーホールして使用することにしました。
午前中タービンばらす、インマニばらす、エンジンスタンドに載せる、オイルパンはぐる、カムカバー外す、チェーンカバー外す。
ここまで。
オイルべったりです・・・。

外したパーツはとりあえずサンエスｋ１風呂にいれます。


その後、子供達を寒河江のゆめたね＠さがえへ連れて行きました。

色々アトラクションがあって面白かったです。混んでましたが。

ハイランドkeiカー耐久行ってきました。

予選までは良かったのですが、本戦で早々リタイヤでした。

1番の圧縮がありません。またピストンが解けたのかなぁ。

スペアのエンジンもないので、エンジンの調達からですが、

６月中には復活させたいです。

ミッションオイルが到着しましたので入れました。


F-POWＥR　ペール　ＬＳＤ対応
ヤフオクで安かったので使ってみます。

その後　娘のＤＳのオーバーホール



上の液晶のカケとパッチパネルの不良でしたが、試しに自分で交換してみました。
部品代は3000円弱。
何回かやり直した部分がありますが、何とかうまくいきました。
部品が細かくてもうやりたくないです。

ワークスの作業は色々やっていたのですが、久しぶりの書き込みです。
先日エンジン載せてから、足回りと補記類の取り付けがまだでしたので午前中に作業、終了です。
購入したミッションオイルが届いたら動かせます。



ローターとブレーキパッドを新調。
ディクセルのＺにＨＤローターです。

タイヤの組替えにいきたかったのですが、行きつけの店の社長が不在でしたので、あきらめてブローしたエンジンをばらしました。



ピストンが解けて穴が開いていますね。

本日は時間があったのでヘッドを組み立てました。
バルブのすり合せからバルブの組付けまで。
ヘッドは細かい作業が多いので腰が痛くなりますね。

これでブロックにヘッドを乗せられます。