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山梨へ行ったついでに暇潰しで『四駆屋』へ寄った。きっと仕事の邪魔だろうなぁ…と感じオイル交換を依頼。通常は180円/Ｌを愛用しているのだが、1800円/Ｌという高価な商品を薦めてくれるのでお付き合いでお願いした。

この手の商品は多少の違いはあるだろうが正直言って信用していなかった。
と、と、所が…ｽﾀｰﾄが軽い、一般道は１速上のｷﾞｱがｽﾑｰｽﾞ、
燃費が…５㌔/Ｌ→７㌔/Ｌ!!!
気にもしてなかったのに
イキナリ４割増しなのだよ、福田君!!!

今日、甲府のクライスラーへ行ってＪＫを見て来た。って言うと聞こえは良いが燃料ポンプのパッキン@1800円を注文しただけだ。届いたら燃料タンクを下ろして修理予定。

歳とってMT乗れなくなったらこんなの買おうかと思う。そう遠くは無い。

って番号変えた訳ではアリマセヌ。
アソコで角を引っ掛けて曲げたので丸めてみました。

泥が貯まらなくてイイ！

J53を入手した時はﾉｰﾏﾙだったが、志賀方面よりﾌｧｲﾅﾙﾀﾞｳﾝの定番であるJ24のﾎｰｼﾝｸﾞを格安で入手。J58で使ってた電動ﾚｶﾛを移植し40AのDC－DCコンバーター積んた。
後にﾏﾌﾗｰは入間方面から、燃料ﾀﾝｸは東北方面から頂戴してメンテした。ネット上で『ﾊﾟｰﾂ探してます。』って書くと送ってくれたりとJeepを通じて仲間も沢山出来た。嬉しい事だ。
細身大径ﾀｲﾔを履きたい為にﾊﾟﾜｰｽﾞの強化ﾘｰﾌでﾘﾌﾄしｴｱﾛｯｶｰも組み、超々苦労して構造変更も取った。

改めて思うがJ53は壊れない。北陸のＳ,東北のＨ,熊本の某牧場とルビコンも行ったがDシャフトは一回も折れず目立ったﾄﾗﾌﾞﾙは一切無かった。熊本の帰りに中国道で走行中にバースト（ｽﾛｰﾊﾟﾝｸﾁｭｱｰ）したくらいである。

その後、出来心でY60ｼｮｰﾄ（TD42）純正DL付きを入手し前ｴｱﾛｯｶｰを組んだが、一週間後に現在のTJが格安で出たので考える暇もなく入手。J53は神奈川へY60は山梨へと未練も無く売り飛ばした訳である。強いて言えばｴｱﾛｯｶｰ組む前に言ってくれﾖ…と。

SJ30とLN130→J58とR50→J53とY60→TJ　この7台全てにｳｲﾝﾁ積んで全国遊び捲くった。（沖縄は行って無い）
X2→M6000→M8000→M8274と４台購入し中古車に付いて来たM8274が2台と今のが６台目だ。しかも、X2を除けば車重に関係なく段々格が上がっている。分不相応なくらい大きなモノを入れると壊れない！って事をお付き合い頂いてる方と遊ぶ中で教わったのである。

一時期、ｳｲﾝﾁの中古が多数出回った時期がある。中古は敬遠されがちだが、酷使する僕などトコトン使い倒す。中古はﾊﾞﾌﾞﾙ真っ只中の四駆ﾌﾞｰﾑにﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ目的で購入し使ってはみたものの無駄を感じて売りに出したのであろう、ﾜｲﾔｰやﾌｪｱﾘｰﾄﾞは光り輝いている個体が殆どであった。8000などの横置きが大３枚、M8274が大８枚と仲間内で相場が決まっていたが今では全く出て来ない。

友人(SJ30,JA71,JA11など４名)がM8000を積んでいる。
軽で8000はデカイと思うのは事実。そんなデカイの積んでも半分の能力しか出ないだろうが、ｼﾞﾑﾆｰに似合う3500で能力ｲｯﾊﾟｲｲｲｯﾊﾟｲの商品より倍の安全率を有した商品の方が良いと思うのである。大袈裟では無く、一本のﾜｲﾔｰで命を吊るす場合もあるかも知れない…っと考えると自ずと型番は決まる。ﾍﾞｯﾄﾞも然りである。中途半端はイカン!!!

教訓…
ｳｲﾝﾁより車が壊れる方が早い。
車が廃車でもｳｲﾝﾁは売れる！
っと。

旧友…いや、爺友のｼﾞﾑﾆｰ乗り(夢美の主)を通じて知り合った野次馬さん（仮名）（笑）
当地でも有名な大会社でチャラリーマンしながら趣味と実益を兼ねて手打ち蕎麦を打ってくれると言うのでお願いした。予約がｲｯﾊﾟｲで私の順番が回ってくるのは10/20。年内に800食の予約が入ってると…爆！

とっても楽しみ！全国発送してくれると言うので味わってみて下され。