純正AW ツライチへ♪

こんばんは♪
Tasogareです。

年末にスタッドレス(純正16インチAW使用)に履き替えたものの、ご覧のように5cmダウンの車高だと、すっかり奥に入りこんじゃいました。

スタッドレス履くのにローダウン、純正AWをツライチにしたところで…、車検は通るのかとのダメ出しもあるかと思いますが、とりあえず、検証してみました♪

はるばる富士山からやってきたワイドトレッドスペーサー15mmをフロントにハメてみました。

ハブボルトの出っぱりは、純正のハブボルト長25mmからワイトレの厚みを差引いた値、ほぼ10mmです。

純正16インチAWの逃げの部分になんとか収まるようです♪

締付けトルクは適正に。
110N・mで締めました。

フロント、15mmワイトレ装着前。

フロント、15mmワイトレ装着後♪

リヤは、もう少し余裕がありそうなので、仮付けですが5mmスペーサー＋15mmワイトレで、合計20mmワイトレの状態とし、外側に出してみました♪

リヤ、ワイトレ装着前。

リヤ、20mmワイトレ装着後♪

この後、5mmのスペーサーを外してみましたが、このあたりの5mmの差で、出した感、奥まった感が顕著に感じられましたので、リヤは20mm前後が良さそうです。

ワイトレはK-Spec DIGICAMからα純正専用品が発売されており、コチラはフロント16mm、リヤ22mmとなってます。

純正17インチは、AWの幅は7Jですが、インセット量から外側への張り出しは純正16インチとほぼ同じです。
こちらもハブボルトの逃げさえ確認できれば、このスペックでツラが合いそうです。

今回は検証のみ♪
やっばりツラが合ってくれば、純正AWでもスタイリッシュでした。

じっくり考えます♪ヽ(￣▽￣)ノ