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2010年07月28日
インパネ イメージ
レーダー探知機 モニターのインパネ設置イメージです。 ポータブルナビ (7インチワイド) の左がレーダー探知機モニター(3.2インチワイド画面)です^^ゞ セパレート型ETC設置(配線裏取り) ポータブル型ナビ設置(配線裏取り) セパレート型レーダー探知機(配線裏取 ...
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Posted at 2010/07/28 13:50:10 |
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2010年07月27日
レーダー探知機2010年夏モデル ASSURA AR-940ST
流行の レーダー & モニター画面1ピース 一体型でなく 3ピースのセパレートモデルをチョイス。 最強の性能を謳うだけあってライバルメーカーY社の最新型モデルとの優劣つけがたいとはいえ GPSデータ更新回数無制限無料というのは魅力的かも^^;
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Posted at 2010/07/27 22:19:12 |
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2010年07月17日
レジェンド エリシオン開発中止(+純正フロントグリル自作改造^^;)
いつものことで 「間違い探しクイズ」 にしようかぁなどと思いましたが、 前期型エリオーナーには簡単すぎる設問なので止めましたの(殴) ←ってな訳でパソコン上で作った自作グリル の出来栄えはこんな感じで・・・われながらアッパレ違和感ナシ(鼻血) 世界に一つだけホンダ純正風グリル完成 (違) デフ ...
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Posted at 2010/07/17 07:56:12 |
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2010年07月11日
もう一つの流線型
わがやの白イルカ君 いや、わがやのスペーシア君激写 (激違) コレの続きらすい(猛違) やはり、 エアバスのベルーガ君か (半当)
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Posted at 2010/07/11 16:23:14 |
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2010年06月14日
親水か撥水か
フロントガラス → ノーマル (非撥水、非親水状態) サイドガラス → 撥水コート処理 (フロント両サイド) ドアミラー → 親水処理(紫外線による光触媒コート) このクルマの新車当時のデフォルトな状態が上記↑でしたが、サイドガラスの撥水効果は、意外と持続している感 ...
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Posted at 2010/06/14 19:00:43 |
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2010年06月10日
高速燃費の結末
こちらの結末であります(- -;) リッター13キロ代の快挙かとヌカ喜びした結果が ←コレでして(汗) ま、こんな数値でも上出来かなぁ と言い聞かせつつ結末的には、ちと不満^^;
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Posted at 2010/06/10 17:05:31 |
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2010年06月06日
ひさびさに13
サービスエリアで暫らく休憩したあとエンジン始動。すっかり水温が下がっているので、 いつものように暖気運転状態の1500rpm付近まで回転が上昇する。 メーターを燃費計に切り替えると 13.1 が 13.0 に。 あくまで燃費計が示した数値だが、最近まれにみる快挙か・・・リッター13km×70 リ ...
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Posted at 2010/06/06 19:17:22 |
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2010年05月15日
わがやの命綱近影
家族も乗せて走るエリシオン君の純正ブレーキ (フロント大型ベンチレーテッドディスクブレーキ) 走行距離40000万kmを越えた状態。 異常磨耗 もなく、 ほど良いサビの付き具合も良好か(笑) 2ポッドキャリパーのブレーキパッド磨耗は半分 ...
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Posted at 2010/05/15 22:21:08 |
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2010年04月20日
世界の巨大工場 フェラーリ(Yahoo Japan GyaO! 動画サイト)
WMP11の解説ブログは下準備が遅れておりますので 休憩一服タイム(殴) ヤフーの無料動画サイトで、 面白いものがありました。 あの門外不出極秘ともいえる名門フェラーリ本社工場 にもカメラが入った興味深い映像です。 45分以上の 長編なので見ごたえありますよ^ ...
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Posted at 2010/04/20 20:19:14 |
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2010年03月23日
クルマの表情(エリシオンの場合)
昼と夜、天気、光の当たり加減、見る角度、見る距離で フロントビュー、サイドビュー、リアビュー、 それぞれに 愛車がカッコよく見えたり、 ちょっと不細工に見えたり クルマ全体の塊り感とか顔つき、 デザイン・バランスも 違って見えてくるから不思議。 エリシオンの場合だと グリル ...
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Posted at 2010/03/23 19:25:40 |
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