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この手前に駐機している機種を見たこと
あるシトはそれなりに人生経験豊富？

かつて全日空で活躍していた
広胴３発ジェット旅客機。
モヒカン ルックのスカイブルー
旧塗装も懐かしいですね^^


日本の総理大臣経験者をも巻き込んだ巨大汚職事件でも脚光を浴びた
機体でした。対日赤字に悩んでいたアメリカからの圧力があったとか
何だとかで、その汚職事件の背景には日米貿易摩擦もあったのかも
しれませんが・・・

世界で活躍する３発旅客機たちは、
今や風前のともしびらしい。
その原因は、ハイテク双発機の台頭。

双発機の燃費を含む運行コスト、整備コストに
おける優位性、さらには、双発機に搭載された
ジェットエンジンの推力向上、信頼性向上に
よる規制緩和によるところが大きいようです。




いわゆるＥＴＯＰＳ　＜エンルート付近代替空港への直行時間制限緩和を認可された双発
長距離運行機＞ の台頭が、３発機どころか４発機の牙城をも脅かしているようです。

さらには、騒音規制や、９.１１テロ後の経営圧迫などもあって、かつての名機Ｂ－７２７、
ＤＣ－１０、Ｌ－１０１１、ＭＤ－１１といった３発ジェット機たちが世界の空から急速に姿を消しているそうです。

双発機の場合、エンジンが１基故障すれば片肺飛行を余儀なくされますが、長距離洋上飛行路線においても、それだけ機体の信頼性が向上したという証なのでしょう。

画像はＪＡＬのＤＣ－１０。どことなく哀愁を感じてしまいます。

ありゃ？日付が変わってる（^^;
さて、話題はガラっと変わって
機体当てクイズを一つ。

ここは、ある有名な旅客機の機内ですが
その機種は何だか分かりますか？

ついでに、このシト誰でしたっけ？
どこかで見たような気がします・・・


では、今夜はこれにて、オヤスミンゴ！
明日（いや、すでに今日だった・・・トホホ）は、涼しげな
アルペンルートの続編を予定・・・でも未定ｗ

ＪＡＬ国際線仕様 Ｂ７４７－４００
エコノミークラスのキャビン。
全長７０.７ｍ　全幅６４.９ｍ　全高１９.３ｍ
最大離陸重量　３９４.６ｔ

ＪＡＬ国内線仕様 Ｂ７４７－４００Ｄ
全長７０.７ｍ　全幅５５.６ｍ　全高１９.３ｍ
最大離陸重量　２７２.２ｔ

こんなデカイ図体にもかかわらず、巡航速度９１６ｋｍで飛行できるモンスターマシンですね（^^;

もはや、小さな旅という感じではありませんが・・・勢い勢い・・・ま、いっか（自爆；

４００型は、最新のハイテク・ジャンボだけに、快適な空の旅を
お約束いたします。(>_<☆＼バコッ

これも、日本のエアライン界では、
とっくの昔に引退した 懐かしの機体。
パイロットたちに『スポーツカー』
と評されていた俊足の持ち主。
長い滑走路を必要とした それまでの
ジェット旅客機と違って、短い滑走路
でも離着陸を可能にした この新世代機は
一時代国内線の主力を担った３発ジェット。

日本航空、全日空のほか、東亜国内航空等でも一時期活躍していました。
初期の１００型、胴体をストレッチした２００型機もありました。
日航機『よど号ハイジャック事件』も、これ（写真）と同種の機体でした。

高度１万メートルへの上昇性能、高い降下率を誇る機体だったようで、
現在とは管制方式も違うので比較できませんが、例えば東京/大阪間を
所要時間３０分足らずで飛んだこともあったそうで、その俊足ぶりが
うかがえます。