elyming♂のブログ一覧

←南アルプス 大井川の源流地帯上空を飛行する
　空自のＹＳ－１１（遠方には北岳が見えます）

ＹＳ－１１ネタのブログで、カタナ１１さん
に追跡調査をしていただきました。<(_ _;)>

そこで、いろいろと気になったものですから
さらに、いろいろと追跡調査をしてみました
(>_<；☆＼(^^;)ｺﾗｺﾗｗ



■１５１号機（製造番号２００８）

　　機体番号５２－１１５１

１９６５年２月に初飛行。同年３月に入間基地 航空自衛隊第４０２飛行隊に配備。
１９９３年３月まで人員及び物資輸送等に運用されていた。

その後、飛行点検機ＦＣ型に改造されると同時に飛行点検隊に移管された。

航空自衛隊 入間基地をホームベースに自衛隊各基地の航法援助施設の点検作業
などに運用されている。量産型ＹＳ－１１としては、製造６機目。





■１５２号機（製造番号２００９）

　　機体番号５２－１１５２

１９６５年３月、日本航空機製造からデリバリーを受けた航空自衛隊機で
ブルーラインのＰ型カラーが特徴的。

３６年間第４０１／４０２飛行隊で要人輸送用として活躍。キャビンも通常の
機体とは違ったレイアウトが施されている。

２００１年８月には、航空自衛隊 第４０３飛行隊(美保基地)に移管した。
量産型ＹＳ－１１としては、製造７機目。




■１５３号機（製造番号２０１８）

１９６６年１月に初飛行。同年３月に入間基地 航空自衛隊第４０２飛行隊にデリバリー。

約３８年間人員及び物資輸送などの任務に従事。現在は第４０３飛行隊に配属されている。
また、空自が要人輸送などの目的でＵ－４を導入した関係から、それまで運用していた
ＹＳ－１１Ｐ型を順次ＦＣ型などに改修しており、現在、純粋にＰ型として残っているのは
１５２号機１５３号機だけである。　(※)なお、１５８号機はＣ型からＰ型への改修。

量産型ＹＳ－１１としては、製造１６機目。




■１５４号機（製造番号　　　　）

１５１号機と同じく、飛行点検機ＦＣ型として入間基地で活躍。



■１５５号機(製造番号２０７４)

１９６８年８月航空自衛隊にデリバリー。第４０３飛行隊に配備され人員輸送などの
任務についていたが、オールフレイターにコンバートされ、基地間の物資輸送などに
運用された。

１９９５年２月に電子情報収集機として厚木基地で改造されＥＢ型となった。
機体及び各種電子機器の検査後入間基地にフェリーバックされ、１９９５年４月に
総隊司令部飛行隊電子飛行測定隊に移管されている。




■１５６号機(製造番号　　　　)

　　機体番号９２－１１５６

　　↑画像アップされているのに、詳細わからん！（自爆）




■１５７号機(製造番号２１２５)

１９６９年９月に初飛行。航空自衛隊 美保基地 第４０３飛行隊にデリバリー。
空自の各基地への物資輸送に運用されていた。

Ｃ－１３０Ｈの導入により、１９９１年４月に厚木基地で電子情報収集機に改修。
１９９１年５月に航空自衛隊総隊司令部飛行隊電子飛行測定隊に移管されている。

この時に形式がＣ型からＥＬ型に変更。１９９９年にエンジンの換装及び電子装備
などのアップグレードを行ったＥＢ型にコンバートされ、総隊司令部飛行隊
電子飛行測定隊に移管され運用。

アテンションプリーズ第１話が始まりましたよん♪

さて、みんカラ　と　テレビ

　　　　　　　　どっちにしようかな？（ボカッ

←午後６時頃、愛知県豊山町 県営名古屋空港。
　落雷の痕跡を残すジェイエア ４３２３便の
　機首ドーム部分と、交換作業にあたる地上
　整備スタッフ。矢印に焼け焦げた跡がある。
　
低気圧と寒冷前線の通過に伴い、大気が不安定に
なった西日本の上空で、飛行中の小型旅客機に
落雷事故が相次いで発生した。



①午前１０時３０分頃
三重県上空、高度約４０００ｍを飛行中の アイベックス・エアラインズ ３０７便
福島発 大阪行き ボンバルディア ＣＬ６００型機（乗客乗員３４名）の右エンジンが停止。
当該機は、残った左エンジンだけの片肺飛行で、約２０分後に大阪空港に緊急着陸。
同社が調べたところ、機種付近に落雷とみられる痕跡があったという。

②午前１１時１０分頃
高知県上空　高度約４５００ｍを飛行中の 全日空 １６０９便
大阪発 高知行き ボンバルディア ＤＨＣ８ー４００型機（乗客乗員３８名）に落雷。
当該機は、高知空港への着陸のため降下中で、左主翼エンジンのプロペラ羽が焦げたが
無事に着陸した。

③午前１１時２５分頃
愛知県豊山町の県営名古屋空港を離陸し、高度約２３００ｍ付近を飛行中の
ジェイエア ４３２３便 山形行き ボンバルディア ＣＲＪ２００型機（乗客乗員３３名）に落雷。
当該機は、約１５分後に同空港に引き返した。
国土交通省 大阪航空局などが調べたところ、機体先端部の機首ドームと機体後部に
焼け焦げた落雷の痕跡があり、また、両方の主翼先端が３cm ほど欠損していた。

このブログで、ヘンテコリンな背景を作り
ブーイングの嵐・・・マジ？ｗ

なので、とりあえず間違いを訂正(^皿^;)

この絵自体がイカサマだというハナシも
ありますが（爆）・・・orz
　　　　　　　（（（（（ホフク前進逃げｗ

ワタシの親父です（汗）

昭和４５年頃のものと思われますが
詳細は、本人も不明で「たぶん入間
じゃないか」とのこと（笑）
背景に Ｆ－８６Ｆ と ＹＳ－１１
らしきがあるので、たぶん入間基地の
可能性大と思われます。

ということで、ブログのタイトルに関しては、責任を負いかねます。
こんなんじゃ、ダメ？（ナイアガラの滝汗w

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大汗の追記デス

カタナ11さん、TriStarさんからのコメントで
Ｆ－８６Ｆではなく、Ｔ－１ではないか？
との、ご指摘がありました（ぶっ飛び汗ｗ

ハハ、ホントだぁ・・・インテークやキャノピーの
カタチは、Ｔ－１ですねぇ　 (^^ゞ

これだから、生放送は、いろいろなハプニングが・・・じばこｗ