elyming♂のブログ一覧

粘土松、回帰末・・・いろいろと お忙しい方も
多いようで・・・ささ、ホットコーヒーで、一息
入れましょうか。

がむしゃらに走りつづけた後は
さぁ、今夜も、「ここ」で、一休みとしようか。

いつもの、ナトリウム灯のあかりの下で・・・

往年の名車、プリンス スカイライン。

のちに日産スカイラインとなり、今日
まで、ＧＴ－Ｒ伝説とともに幾多の栄光
と苦難を歩んできたビックネームですね。

ところで、この「スカイライン」という
名の起源を先日はじめて知りました(^^;



この画像、以前にもブログにＵＰしましたが、志賀高原の横手山、渋峠付近からの
草津白根山です。

え？　まさか、この山が「スカイライン」のふるさと？　って思いましたか？


プリンス自動車の源流は「立川飛行機」と「たま自動車」という名の会社。（へぇ～ｗ）
中島飛行機から分離した富士精密工業と提携して、プリンスセダンを開発、１９５１年に
「たま自動車」（ブリジストンの石橋正二朗社長がオーナー会長だったそうで）に改称。
そこに入社したのが、あの桜井眞一郎氏。入社１ヶ月後には、プリンス自動車に改称。
ま、コロコロと社名の変わる会社だったそうな・・・

当時の先輩技術者たちは、航空機技術に関しては優れていたが、クルマに関しては
そうではなかったようです。（桜井氏の回想）

「スカイライン」の命名は、ブリジストンの石橋正二朗氏ということに表向きはなって
いるようですが・・・実は、真の名づけ親は、そう、あの桜井眞一郎氏だったという。

新生 富士精密工業 初モデルの車名は社内公募だったという。

桜井氏曰く「３月２０日ごろに志賀高原の横手山に登り、その頂上から草津方面を
眺めると、見事な稜線（スカイライン）が連なっていました。あのときのスカイラインは
光り輝いていました。そこで、東京に戻って数日後、新型車の名前にスカイラインと書いて
応募したのです」 ということは・・・

こうして１９５７年、プリンス・スカイラインが誕生した。命名の決定者はオーナーの
石橋氏だったが、真の名づけ親は、横手山に登り草津方面を眺めた桜井氏だったことは
意外に知られていないそうです。

その桜井氏が見たという「スカイライン」は、ひょっとして、この草津白根山の稜線？
だとしたら、横手山、渋峠方面から見た‘草津白根山の稜線’が、「スカイライン」という
ビックネームのふるさとだったわけで、これには、「へぇ～へぇ～」と、トリビアもの
でございました（^^;

で、何気に、こりをゲット。

でも組み立てキットなの。

夜のエリシオン・・・

機長「テイクオフ」

副操縦士「マックスパワー」

んなアホな！（自爆

夜のエリシオン・・・

聖なる光に包まれたコックピット。
ナンチャッテ(^^ゞ自己満足。