elyming♂のブログ一覧

　　　　　熟成というよりも、何だか塩漬けっぽい （笑）
　　　　　発砲ゴムの山ミゾは、タップリ残ってますがぁ
　　　　　消しゴムのようなブロックの柔軟性がとれて
　　　　　ほどよい硬さ剛性感（違） が出てきて、今が
　　　　　食べ頃デショー（自爆）

　　　　　このまま廃棄処分とは何とも勿体無いから
　　　　　履きつぶすとしても、ああぁ、気が重もも・・・

　　　　　そんなとき、あるカー用品店で目にしたのが
　　　　　←この静電気除去装置バッファローの製品。
　　　　　フューエルバンク　エボⅡという、　いわゆる
　　　　　オカルト系グッズと言われているシロモノだ。



クルマにたまってしまうプラスイオン静電気をマイナスイオンにより中和除去し、それにより、さまざまな効果が謳ってあった。

最近、特許も取得し、 省燃費とパワーアップが最大の売りらしい。　商品ＰＲのコーナーには、店側の
手書きで 『 オカルトグッズと言われてきましたが静電気除去装置として特許を取得 』 とも書かれていたから、あちこちで批評されていることも覚悟の上で、まだ売る気満々のようである（笑）

前記のクルマのコンディションの体感変化は、 もしや 乾燥した冬場に起こりやすい静電気の帯電が今のツルツルボディによって、蓄積されにくい環境になったからか？ ならば、日常的に静電気を中和除去できるこのオカルト的グッズも、何らかの効能が期待できるのではないか？　などと都合のいい妄想をしたあげく（笑）いつしか、エンジンルームに収まっていた（火爆）

装着後のエンジンの劇的変化は、今のところあまり感じていない。ブラシボ効果と言われるのを覚悟で書くとすれば、シグナルスタートの加速感がさらに若干よくなった程度か。加速をたのしむアクセルの踏み加減のせいか、燃費に関しても大きな変化は今のところないように思える。

冬場の不快現象、クルマと指先などで　『バチッ！』　と発生する静電気のスパークが皆無になった。これも何らかの除去作用が効いているのか。 走行中の色々な摩擦によるクルマの帯電を中和して特許取得の通り静電気が中和されているとして、それがエンジン内の完全燃焼化やクルマにとって何故いい効果をもたらすというのか。やはり、ここが一番疑心暗鬼。

『アイツ、あんな高価なオカルトモノをつけて、バカじゃねえ～の』『ブラシボ効果に決まってんじゃん』『大した中身でもないのに、そんな効果あるわけないじゃん、アホらしい』 などという赤っ恥覚悟の上これから先どんな変化があるのか否か、レポート、モニターは続く。(炎上)

　　　冬場のパチパチ君、セルフ給油時の静電気除去シート
　　　といったぐあいに、静電気は意外と身近な存在である。

　　　昨年秋の車検前は洗車もせずワックスも一度もかけた
　　　ことはなく （滝汗）　ボディは汚れ放題だった。 クルマも
　　　スネてアタマにきたのか？　どうも、 エンジンの調子が
　　　芳しくなかった。


何というか、アクセルレスポンスが鈍くなってしまったような感覚。秋の車検時、エアクリーナー交換
オイル交換はしたものの、さほどクルマの調子が変わったとは思えなかった。そして湿度の乾燥した
冬場を迎えていたが、その調子の悪さは相変わらずだった。

年末にかけて、 それまで貯まっていたボディのザラザラとした汚れも落とし、何度か撥水コート洗車。
撥水コートによりボディ全体がツルツルになった。それはいいとして、以後、不思議なことにエンジン
の調子が急に復活したように感じた。まるで、ブラグを変えたか、デチューンしたECUをチューンした
ような錯覚。シグナルスタートなどの加速に違いを感じることが多々あった。というより、以前の調子
よかった時に戻った感じといったほうがいいかもしれない。

何もしていないのに、この体感上の違いは何なのか？ 思い当たるフシはボディの撥水コートだけ。何だかキツネにつままれたような感じがした。

（つづく）

　　　　　エコ運転など気にしないで走ったわりには
　　　　　まぁまぁの数字かしら・・・

　　　　　区間燃費ではなくて、トータルな燃費だと
　　　　　13km/L越えは、けっこうシンドイ感じ（＾＾；

　　　　　まぁ、平坦区間や、下り坂区間だけならば
　　　　　15～16km/Lなんて軽い軽い（違うってば）

　　　あるオカルトグッズを取り付け。（謎）

　　その気になるプラセボ効果の期待が
　　高まります。（自爆）