ビルシュタインリアサスの違和感解消について②

先日、最もリーズナブルに違和感解消が


見込まれるリアメンバーサポートバーを装着。


自宅までの高速道の往復、山道のテスト走行と


２週間で1,000キロほど走行しました。


過走行ですが、まぁ、自宅まで往復800キロありますから…



結論から言いますと、70％程度改善しました！



改善ポイントは80キロ以下の速度域での段差のいなし。



全体的に、継ぎ目でガツッと強めの入力がある際も、フワフワせず、１回半位で収束させます。

BPの車高調はビシッと１回で収束させてましたから、費用を考慮すればこれはまぁ、

改善です。



山道下りの段差を越えてのコーナーなどは、以前はバウンドしてすぐにコーナー

入るんで、正直、おっかなくて立ち上がりでアクセル踏めない感じでしたから…

また、路面が傷んでいない高速道、こちらも至って快適です～♪




一方で、路面が畝っていて、轍や継ぎ目が連続する高速域では残念ながら

依然、連続してリアがボヨンボヨンしてました。

後部座席に乗ってると、車酔いしそうなレベルですョ。

この状況ではリアの剛性が上がった分、明らかにサスの減衰力不足が感じられ

ます。多分…（汗）



生活上、高速道を多用するんで、限定的とはいえ、この不安定さは…私的にNGです。



やはり、根本的にリアサス本体の問題を解消するしかないようですねぇ…（涙）