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V-MAXのフロントキャリパーのカバーが劣化したので
新しくしました。


新しい☆シャキっと！

ちょっとした事ですが、キャリパーのフルードキャップ
劣化した時いつも、バイク用品屋で売られている汎用品を使ってましたが
１年持たない
純正クオリティーなら持つかな？と思い、CBR1000Rの純正キャップ
使ってます。
さすが純正長持ちしてます。


V-MAXならではのバッテリーの弱点
今まで使っていたユアサのバッテリーが充電器のチェックだと
もうダメって表示
でもエンジン掛けているときは１３Vから１２Vの表示が出る
ダメなのかな・・
たしかに、ビーナスラインツーリングの時もアイドリングストップから
セル回したとき掛かりにくかった


メルテックの
CCAテスターを購入しました
V-MAX用の１６AL-A2　　１６ALA2規格表示が無いので

26A17規格で測定しました
せっかくかったのに、適正じゃない感じで少しモヤモヤ気持ち(;^ω^)

↓デイトナは今回新しく購入した方です
古い方は抵抗値が大きいですね、今写真で記録しておけば次回か、来年くらいデイトナがどの位劣化したかわかりますね。



↓CCA値の違い





↓ユアサ古い方は、良いけど充電してねって表示です。