wiredのブログ一覧

昨日の無謀な計画（距離）のツーリングから５時間が過ぎ

目覚めの朝８時から、V-MAXのタイヤ交換の為のリアホイール外しから始まります。

ピレリーディアブロのスポーツよりのコンパウンド　＆　今年のロングツーリングが重なり

乗った回数に対して、タイヤライフが異常に短かった気がします。

今回は　メッツラーのZ8　を選択

リアホイールごと外し、用品屋さんで入れ替えしてもらってる間に

昨年購入してあった、ＥＳＰＥＲさんのバックステップスタビライザー

今度こそ取り付けしました。

リアタイヤが無いので作業がラクです。

しかも、今年の夏休みに　エビスサーキットの　ＪＤ－ＳＴＡＲ　に立ち寄り　ＥＳＰＥＲさんと、

ＥＳＰＥＲさんのお客様の車両を参考にさせてもらい

リアのインナーを削る決心がつきました。

ＯＶＥＲのテールカウルリブ部分と純正インナーを少しカットするだけです。

もったいない感じもしますが、せっかくパーツを購入したのだから＾＾着けなきゃソンソン。

ばっちり、うまく着きました。

いままで、リアの補強　フロントフォークのスタビライザー　等等

効果が体感できるパーツばかりでしたので、今回も楽しみです。

　　　　　ではでは　

昨日の１３１１㌔ツーリング写真を載せましたのでみてやってくださいませ。

野沢温泉

雑魚川林道

秋山郷周辺

秋山郷新潟県エリア

魚沼スカイライン

魚沼スカイライン走った後、久しぶりに関越道で群馬を通過して

上信越道から中央道抜けて大阪に戻ってきました。

もう、夜中の１２時過ぎたあたりから

もう眠くて　眠くて　居眠り運転　　あんな無理するもんじゃないと反省しました。

良く、壁　側壁　に激突しませんでした。

来月のツーリングの為の時間配分を気にして走ってみました。

ＡＭ５時２０分　大阪出発　第二京阪門真ＩＣから

ＡＭ９時　中央道みどり湖ＰＡ　到着　

ＡＭ９時半梓川ＳＡ

ＡＭ９時４０分　松代ＰＡ

ＡＭ１１時　野沢温泉村　散策

ＰＭ１２時半　奥志賀林道　雑魚川林道　分岐点　

ＰＭ１３時　秋山郷　雄川閣にてお昼

秋山郷から志賀高原に戻るルートでもきついか？

ここからは、次回ツーリングの計算とは別で個人的に走りたかったルート

ＰＭ　１５時半　魚沼スカイライン　

ＰＭ１６時過ぎ　石打丸山ＩＣから　関越道　東京方面へ

ＰＭ１７時　赤城サービスエリア　で　りんごジュースミックスソフトクリーム

今回、高速道路は、磨り減ったタイヤの寿命を考えていつものように飛ばせません・・
８０～９０キロ厳守・・･ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・
　
ＰＭ１８時３０　上信越　横川サービスエリア　おぎのやの釜飯を楽しみに耐えてがんばって走ってきたのに、本日はもう閉店　Σ(゜д゜lll)

　　群馬から長野県に抜けたとたん激しい雨

ＰＭ１９時　佐久パラダＰＡ　避難
　　　　　　　佐久インターで降りて和田トンネル抜けて　岡谷インターで乗る予定だったが
　　　　　　　磨り減ったタイヤと雨で、挫折　高速で帰ります。

その後寄った　ＳＡ　ＰＡ

姨捨サービスエリア　一息休憩

梓川サービスエリア　一息休憩　メガシャキ

駒ケ岳サービスエリア　梓川でてすぐリザーブランプ点灯　リザーブが点灯するのは残り３リットル
　　　　　　　　　　　　　　　１リットル当たり１５キロ走れる計算　駒ヶ根ＳＡまでの距離はざっと、５５キロくらい
　　　　　　　　　　　　　　　１０㌔足りない　がんばって　８０㌔キープで給油量　１４．５Ｌ　　
　　　　　　　　　　　　　　　Ｖ－ＭＡＸ初期型は１５リットルタンクなんです。
　　　　　　　　　　　　　　　わお！あと５００シーシーだった。がんばった！オレ

恵那峡サービスエリア　ＧＳＲに乗った若者と雑談　彼も眠いらしい　でも彼の住まいは岐阜県　オレ大阪･ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・

一宮パーキングエリア　モンスターエナジードリンク飲むも、量も多いし飽きたので、半分位捨てる

養老サービスエリア　給油のみ　　午前０時３４分

多賀サービスエリア　一息休憩

黒丸パーキングエリア　眠いから無理やりカップヌードル食べてみる

桂川パ－キングエリア　一息休憩　すでに、意識もうろう・・・・壁が壁に見えなくなる
　　　　　　　　　　　　　　　午前２時半ころじゃない？

もう・・その後　眠くて眠くて大山崎　茨木　間ほとんど記憶に無い

午前３時前　自宅到着　疲れた～

とっても大変でした。

だめだこりゃ

プランに無理がある

しんどいわ～

雑魚川　沿いの　とちの実

野沢温泉　奥志賀林道　雑魚川林道　秋山郷　魚沼スカイライン

四時に出るつもりが…
寝過ごしたり、準備に手間取ったり

うーんって感じで出発

中古で購入したＤトラ

ＴＭＲが着いてました。

一度もキャブ調整なんてした事が無く、この連休にメインジェットの交換にチャレンジしてました。

アクセル前開後、全閉してエンジンブレーキ掛けると

マフラーから パン　パン　パン！！

ガスが薄いみたいですねと皆さんに言われてたのが気になってました。

メインジェットの番手は何番がいいのかまったく解らず

ネット徘徊

現在　付いているのは１２２．５



ネットで見ると１４０　とか　１５０　とか一気に番手が上がっている

とりあえず　１５２で試してみる



加速ポンプはとりあえず利かない用に逃がしておきました



いきなり、加速が良いと感じる　おおお　すげええ～　

一発でセッティングが出来たつもりだったが

４速全開しようとすると　ガッボオオ　　３速でも引っ張ろうとするとガッボオ

みたいになるので、下が良くて　上でダメなら空気が足りない

行きつけの用品店のお兄さんに、エアクリーボックスについてる

ブタ鼻のダクト外してしまえば、空気の流量増えますよと

教えていただき

外しました。



いやー　凄いですね、

ちょっとした事ですけど、空気の入る量が変わったから

上も回る様になりました。

これでも良かったのですが

欲が出て、メインジェットを



１４７．５にしたら、スタートダッシュ的にアクセル捻ると　ガボオ

こんどは、空気の量に吐出が追いつかない?

この時にプラグの焼け具合



めんどくさいので、１５０にしました。



加速ポンプも購入時と同じ位置に合わせて、全体的に悪い部分がないので

これで良しとしました。

ニードルの位置も調整しても良かったですが



もう、疲れたって言うのが本音ですけど＾＾

会社のお金で行かさせて頂けている事に感謝しつつ

自営業でも無いし、トップセールスでもないので自慢できませんが

人によっては、その出張必要？と思われてしまう事もあるかも知れませんが（＾＾；）

経県値（仕事）


振り返ってみました。

今は、滋賀県より西が担当で、神奈川の本社以外に行くことはほとんどありません。



ツーリング経県値