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右が、逆輸入車　左が国内物

２８日日曜日に、国内版のパーツリストで注文したら

もう、３０日に部品が届きました、早い！！

国内版はカラーが長くなってて馬力規制がかかる様になってます。

それともＶ－ブースト対策？

よくわかりませんが、力が出ないように抑制されてます。

注文した晩にネットの情報で知りました。でもこれは、切り取ってしまうので

このままで加工に出します。

それと、穴径の違い

逆輸入品



国内品


ダイヤフラムも１５年も使い続けると、腰がなくなります。

戻りません。



全体像

どうも、ケツ下がりフォルムなんですよね。

一応、ショックも５０㎜アップ仕様にしてあるんですが。

テールカウルが下がりデザインってものちょっと今風じゃない。



キャブバラス前の最終ショットでした。

しばらく乗れませんので。

今年の夏ツーはしばらく無理かな。

ハンドル周りはこんな感じに変化しました。



Ｖ－ＭＡＸでサイドバイサイドもしませんけどね＾＾

かっこう良いと思ったので、カッコだけ。

ハンドル内部の固定がまだゆるいので、手でグイっとやられると動いちゃいます。

先輩にやられました。



こっちがゲイルスピードのラジアルクラッチです。作用点が握り方向へダイレクトに働くので

楽になります。

シュウ１　見て　サンジャポ　見て

危うく、日曜日を無駄に過ごす連鎖に陥りそうになった　ＷＩＲＥＤです。

ＴＶの罠は恐ろしい。

貴重な日曜日の午前中を奪われる・・・・・

ゴロゴロしたくなる気持ちを断ち切り！！

先週購入した　Ｋ＆Ｎ　のフィルターを交換して

キャブの不調が直るかチャレンジです。



パカ！

オヲオ！　どんだけオイルをフィルターに着けてくれたんだよ～

とりあず、溜まったオイルはふき取りました。

ＧＷ前に、今回の発端の不調を訴え　キャブレターのＯＨを出したつもりでした。

　　　　　つもりでした。

その時の　お店の判断はエアクリーナ－オイルが抜けてがカスカスでしたよーー　

新品注文してるので、それまで、とりあえず今のエアクリーメンテもしておきましたから

様子見てくださいね～と軽い感じ

そうかー　オーバーホールしても問題箇所は見つからないのか～思ってました。

でも、結局今日交換して試乗しても　なんら変化なし・・・

ほんとに　オーバーホールしたのかな・・・。

店に持って行こうと思ったけど、

失った信用は、次には繋がらない。

やーめた。

自分でやろう。




という事で、取り外しです。


ＧＷ前に　ＯＨ頼んだつもり・・・・の時

インシュレターは交換してもらってたので、ここは交換済みの物も見せてもらったので

疑いの余地無し。

でキャブを分解し始めます。



　　グググググググ・・・・・硬い・・・・　硬い　硬すぎる

これ　ぜってえええええ　ばらしてねえええええ！！！

ばらしてれば、こんなに硬くない。

てか！　ＯＨ　してねええだろーーー

要所要所全部　貫通ドライバーを　プラハンの硬い方でカツン　カツン　

気合の、加圧回し！　　パキ！！　　ヲッシャー!!! って手ごたえ

合計キャブのフロート室　１６本と

連結してる部分　８本　




カツン　カツン　ググググ！！！　パキ！！　を繰り返し

合計、２４回　　ぜってー！！　オーバーホールしてねえだろう！！　心の声でつぶやきながら

緩めました。

キャブのフロート室は　意外とチョー綺麗でした。





あまりの綺麗さに　怨んでいた気持ちが

あれ？　もしかして　オーバーホールしてくれた？

と、すこし　先ほどの悔しさが緩みました。

いいや！これは　オレのバイクが綺麗なんだ。

ジェット類も緑青も無く、　問題なさそう。

次にダイヤフラム部分の点検

あれ？なんかベコベコ



こんなもんか？

とりあえず、すぐネットで調べてみると、やっぱ劣化してるみたい

原因はこれか？

アクセル開いても　ベコベコだからスムーズに開かず

加速時に遅れたり

高速道路で追い越し加速もダメ

交差点の発進後もボゴボゴ

考えれば考えるほど、ここが怪しい

やっぱり　オーバーホールしてねえだろ！！！

ちゅーか、加速しないとか、追い越し加速でもダメとか、峠道の立ち上がり加速が悪いとか

症状言ってるのに、ここを指摘して来ないって

オートバイいじるプロとしてどうなの？←ここ訂正　どんなにプロでも相手の説明によっては間違った判断も有りえるので。

なんて、ひとりボヤキ。

まー、オーバーホールの件は思いが伝わらなかったのは自分の伝え方が悪かったのだろう。

もしかしたらしてくれてる・・・かもしれないし。

でも、もう行かないね。

さすらいの転勤ライダー。

　やっぱり信じるのは己のサンデー整備。カッコ（ネットの皆さんに頼る人）

普通に通り道ですから。

阿蘇のミルクロード



先週の１８日です。

この先をさらに進むと　天空の道　の入り口があるんですねー

でも、会社の車なので

さすがにそこまではいけません。

ていうか、道から５０メートルくらいの場所なので

行けない事もないのですが

一応仕事中なので。

一昨年プライベ－トツーリングで行ったし～＾＾☆




ついでに、去年の浄土平の写真アゲイン♪　この写真は秋でした。



以下は
今年、四国へツーリング行く予定の先輩用の写真です。
石鎚山スカイライン　（ＵＦＯライン）


四国カルスト


宇和島の紫電改

Ｖ－ＭＡＸの調子がとても悪い。

どこが？

キャブの辺

この間の福島ツーリングでもだいぶ　

　ガボオ　ボヘエ　言って

ここで抜くぞ！　ってタイミングで加速しないし

シグナルＧＰ　じゃ無くて　　しぐなる発進　でも　ガボウ　ボヘエと吹けない

高速で５速　８０㌔　又は１００㌔　追い越しも　ガボオだし。

でも、減速の時にパンパンは言わないからガスが薄い訳でもなさそう

だいたい、アクセル開けた時に　ガボオだから　

空気の吸い込みが追いつかない？

今日は時間が無くて取りつけ出来なかったけど

次、新しいのに買えてみます。

ＧＷ前にキャブオーバーホールしたんですけどね。



で　Ｋ＆Ｎ　の他に

油圧クラッチのマスターシリンダーをゲイルスピードの　ラジアルマスターに変更しまいた。

軽くなりましたよ♪　クラッチ。

旧Ｖ－ＭＡＸ　オーナーさんには　お勧めですね。

でも、切れる位置感覚がまだ　掴めません

下手するとエンスト。


先週の出張で　熊本の玉名市へ行きました

ナビの案内通りに行けなくて、高速では無く下道にリルートされたので

グネグネする道だな・・と思いながら

抜けた道が絶景だった。熊本県県道１号線