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私はB型です。

このステッカーは　A型です。

A型の人に貼ります。



たしかこれ１，０００円くらいしました。

剥がすなよ～

届きましたよ　ＮＥＷサイレンサー　ヤフーオークション売ってるのです。

楽天で購入しましたけど。

同じくらいの長さですけれど、フルチタンとは違い重さを感じますねー

今までのチタンがメチャ軽だったのもあります。

これで、ツーリングしたときビーコームトークで僕のマフラーの音がうるさい！って言われなくなるかな。















お母ちゃんに見られた瞬間が面白い

先輩のバイクを色々と整備したので

問題が無いか試し走りに伊丹空港まで行って来ました。

車では入れない場所ですがバイクなら入っていけます。

天気がいいのですが、着陸飛行機の陰に入りました



連写です！！

カシャ　カシャ　カシャ　カシャ　カシャ　カシャ！



タイヤ収納するところが見えます



のおおーんって出てきてます



センター頂きました！



この４枚はスマホ撮影

この写真は普通のデジカメ　スマホの連写よりも、連写回数が少ないのでフレームインしにくいです。


飛び立つ前　望遠・・・苦しい



デジ一眼欲しくなる。

試し走りの結果

ハンドルを左右に切ると右がアクセルワイヤーが引っ張られて

捻ったアクセルが戻らない。→危ない。

アクセル回したら　スパン！　スパン！　戻らないとね！

空気漏れの心配があった、チューブレス施工は安定しています。漏れてません。

ハンドルの角度はやや鬼ハンちっくで抱え込む感じ

あと、クラッチレバー　と　ブレーキもすこし上向き

握りこみで手のひらを回しこまなくても操作ができるので

これ以外といいかも、

最初すこし上気味な感じがしたけれど

操作が楽。自分のＤトラもレバーを上げよ♪。

ＤトラＸ　サスもロードよりだし、ブレーキガンガン利くし

中古で初期・中期・Ｘ悩むなら、後でサス変えたりブレーキ変える事考えると

ＤトラはＸオススメしちゃうな。


逆にこれからの改善としては、アクセル全開できるようにやっぱりハイスロ欲しいね。

エキストラクターを使った修理です。

問題の舐めちゃった六角部分です。



した穴を開けます



エキストラクターを打ち込みます。
相手がアルミなので楽だったのかもしれません



簡単に逆回しして取れました　良かった・・・

ハンドル弁償かも～(-_-;)ってビビッてました。



次に、ハンドル変えたので今までついていたハンドガードの位置関係が変わり

干渉部分や、これからを思うと問題になるバーの延長です。



長いつっぱり棒に変えただけです。




これは僕のDトラモやっています。

これで、転倒したときマスターシリンダー出口をギロチンしなくて済みます。

それでも、マスターのクランプは転倒時逃げてくれるようにすこし、緩めに締めてあります。

オーナーはこの意味をわかっていませんでした。

先週日曜日　夕方１９５０分出航のフェリーに乗るので

時間に余裕の無い作業

若干慌てたのもあって、六角ボルトなめました。

といっても、この製品のボルト弱すぎ！！



アルミ削りだしボルトですけど、この商品を使うときは

ステンレスのボルトを同時に注文した方がいいですよ～･ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・



右がアルミ　なめ易い

左はステンレスでしっかりしてる。



おかげで、初のエキストラクター使いますよ

先輩にいろいろ嫌味いわれそう。

俺のバイク傷つけやがって・・！！

あー悔しい。