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撮影しました

見慣れました

写真では判りにくいですが、実写大きく見えます



そうそう、追記
新型アウトバックは地上高213㎜
旧型アウトバックは地上高200㎜なので新型よりちょっと高い位になりました。
夜後ろ姿の大きさをみると、フォレスター？と思うようなシルエットになります。

上げた事を正当化しようと　LP　Aventure　サイトを紹介＾＾




lpaventure.com

Read ｍore　をさらに押してもらえれば、色んな画像がみれます

１７インチにして、BFグッドリッチやりたいところですが
タイヤを保管する場所もないので、今の１８インチサマータイヤとスタッドレスタイヤで回していきます。

サマータイヤは今、BSが付いてますが
減ったら、TOYOタイヤOPENCOUNTRY　にしようと。



アウトバックの純正タイヤは　２２５/R60　サイズですが
２３５/R60が出てるので、これにすればタイヤサイドが膨らんで
太く見えるのと、ホワイトレターが１８インチ６０で選べるからです

今着けているスタッドレスタイヤは既にブリジストンの２３５幅にしています。

他の有名メーカーで６０サイズのホワイトレターが今の段階では無さそうなので

リフトアップスペーサ装着して車高上がりました

なんか、カッコわるくねえ？

前の方が車高良かったんじゃない？

と思われるかもですが。

ま、いっか＾＾



先週仕事帰りに高速道路で見た、アウトバックもリフトアップされてました

テールランプはアウトバック風だけどなんか大きいな

前期のフォレスターか？

追い越しする時見たら、やっぱりアウトバックだ

そう、この感じ、わかる人にしかわかりませんが＾＾

なんかこのアウトバック大きく見えるなを狙って装着しました。



早く雪降らないかな☆

2021ー22シーズン用完成



そして、車高UP予定。

着けてもらう予定なので、写真は撮れないとおもいます。
メーカーサイトからの写真拝借



レガシイアウトバック　プロト

こんばんは
今更ですが、乗っているV-MAXにデイトナのCOZYシートを付けています

もし、V-MAXオーナーさんで僕のブログに来ている方がいて
COZYシートを使っている　又は、これから付けようとしてる方にご紹介です

通常固定であればボルトネジで固定をするので、シートを外すのに
六角レンチ等で苦労して外していると思います。

そこの固定方法に僕は蝶ネジを使って工具レスでシートを外せるようにしています



蝶ネジの締め込み力は指先の力だけで充分固定されています。



よかったら、やってみてください
バッテリー交換や、シート下の掃除がやり易くなります。



あとバッテリーの収納ですが、この方法はネットで検索すると
みなさん同じような方法で釣り上げ出来るよう工夫されています
僕もネットからの情報で真似してから、バッテリーの取り出しが楽になりました。
僕は薄くて平べったい　PPバンドを使っています





バッテリーの寿命はだいたい二年に１回くらいのペースです
デイトナのバッテリーでＶ-ＭＡＸ用は廃盤になってしまったので
今回は新しくＧＳ
ＧＳＹＵＡＳＡを購入しました。