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先週日曜日バイクショップ企画の一泊ツーリングで
雨走行
そんなに土砂降りではなかったけれど、山の中の落ち葉を走ったので
なかなか、ラジエターコアが汚れました
コアガード外して、詰まった砂、落ち葉カス取りました





バイク磨きを掃除おわったら

志賀高原が雪積もったので、気分的にスタッドレス交換
過去最速の交換日でした。

１３年ほど前に購入したRSタイチさんの革パンツ

股のメッシュ部分が裂けてしまいました。

自分の身体に馴染んだ革パンツなのでＲＳタイチさんでリペアしてもらいました

変なパッチになるかな？と心配しましたが

上手に、デザインの様なパッチにしてくれました。

ポケット内部のほつれも直してもらて　１万チョットでした。

嬉しいです。

ビフォア


アフター


だいぶ革の油分が抜けてきているとご指摘を受けました
ツーリング後は、硬く絞ったタオルで拭き、ラナパーを塗ってはいましたが
まだまだ、メンテ頻度が足りなかった様です

デグナーのレザーローションを買いました



革パンツ大事に使いたいです

V-MAXの部品奇麗なうちに
部品の写真を撮って置こうかと思い立った日曜日

この写真は前回のお刺身定食食べに行く途中の休憩中
右目の焦点が合わないのに、右目で撮影してた
左目で見ると焦点が合うのに


お気に入りのポイント
クワンタムと、マフラーのステーの曲がり具合



クワンタムはMC-TWINですが、スイングアーム延長してるので
ダンパーボディー延長しています　確か５０ミリくらい長くするので
ボディー交換していますそのため、ネジ部分が通常よりも長いです

マフラーステーは南海部品のサイレンサーステーのブラックを
炙って曲げてもらっています。
ブラックアルマイト部分がバーナーの火で焼けて、ゴールドグラデーションみたいになっています。
偶然の産物ですけど、なんかグラデーションが奇麗なのでそのままです。

３年前くらいに、ゲイルスピードのホイールをポリッシュからブロンズに変えたときに、サンスターのプレミアムレーシングディスクに変えています。
V-MAXなのでレーシングなんていりませんが、格好いいので選びました
フローティング部分のカラーはゴールドを選んでいます。
９８年式の純正ディスクブレーキのゴールドの気持ちを引き継ぎました
ディスクとホイールを止めているボルトはヤマハ純正では錆びるし
ボルト長が裏面に長く出っ張ってしまうので、お店の方にお願いして
ボルト長がジャストサイズに収まる様に選んでもらいました
プロボルトのチタン製です。
アクスルシャフトはベイカーズストリートのクロモリ鋼に変えています



フロントフェンダーはドイツのMEK製のカーボンフェンダーに変えています
１８インチようなので、タイヤとフェンダーに隙間があります



走行距離　83,025㌔
アクティブのデジタルメータは　タコメーター　水温計　油圧計　電圧計が見れます。
水温計と電圧計が役にたってます
夏場、暑い時１００度超えてファンが回ると、電圧が１２Vぎりぎりまで下がるので、信号待ちなんかではエンジン回さないとエンストします。
エンジン回すと水温あがりファンがさらに回るので悪循環です

5月下旬頃　痔漏 が発覚しまして

しばらく、肛門を労わる生活してました。

９月頃までバイクは乗れないと思ってたのです。

自分の治療は日帰り手術で肛門にゴム紐を通して縛って

通路を断ち切るみたいな治療です。

ある日、そのゴムが自然と取れて治療院で見て頂きましたところ

だいぶ良くなってるとのこと、嬉しくてね、さっそく乗りました。

仕事も久しぶりに連休も取れたし、行くなら今かなと。

朝４時に出発してお刺身定食を食べに行ってきました

朝焼けの時間は好きだなあ。



この日の走行距離は３７０㌔くらいでした





V-MAXが82,000㌔くらいになってます

↓このCBX750F
３０年くらい前のフィルム写真引っ張ってきました。


神奈川で限定解除したとき嬉しくて、さっそく大型バイク探しました。

近くの自転車屋さん兼バイク屋さんの店頭に置いてあり、

これ売り物ですか？と、聞いたところ

走行距離　75,000㌔だから５万でいいよ！と店主さん。

走行距離行ってるけど　５万なら買いますと即決

このころ、７万キロスゲー走ってるなーと思ってた

でも、今となったら自分のV-MAXが８万キロ超え

よく走ってます☆
自画自賛

このCBX750Fはマフラーとか変えませんでしたが

ハンドルはVF750Fの純正ハンドルに変えたり

フロントロータはVFR400Rのフローティング　0.5㎜くらい厚みが薄かったので

本当なら、シムとか挟んだりした方がよかったかも

リアシートの後ろにはVF750セイバーのタンデムグリップを付けたり

ブレーキホースは当時エトスが代理店してた珍しいアレグリを付けていました。

オーダ長さに応じて作ってくれました。

今はアレーグリが正しい名前なのかな・・

６月初めの頃の事です

自宅のパソコン椅子を変えたくなりました。
今までの椅子は、よく見る一万円以下の椅子です。

いくつかお店訪問してきました
新品の椅子２万以上は　高いなーと・・・

なんて思いながら　会社の椅子はオカムラ製　値段調べると４万くらい
そうだよな　仕事で使ってる椅子座り心地わるくないよな、
それなりの値段するよね。

考え改めて中古オフィス家具のお店見てきました
いろいろ有りすぎて何がいいのか分からなくなりました。
イトーキ
コクヨ
エルゴヒューマン
アーロンチェア

すこし月日は流れまして
ユーチューブでオカムラベースで調べていると　
オカムラのオカムラ　コンテッサセコンダという椅子がなかなか高級チェアとわかりました

近所の中古オフィス家具屋さんで、この椅子の中古が出てました
55,000円
もう、金額は麻痺してます
もう一軒見てこようと訪問しましたら
丁度リースアップのオフィスチェアがずらり並んでいました

並んでいた椅子は、オカムラ　サブリナ　なかなか奇麗！！
次の椅子はひじ掛けも欲しかったし　リクライニングも欲しかった
そして　ヘッドスレッドも追加で着けることができます。
という事で、　オカムラのサブリナを即決　中古価格で40,700円



この時は、ヘッドスレッドも無い状態でした
後で、モノタロウでヘッドスレッドと、ランバーサポートを購入してグレードアップ



ヘッドスレッドは、おっさんなので頭皮脂が付かない様にタオル掛けて使ってます
(;^ω^)

ゲーミングチェアもなかなか良さそうですが、PVC部分が皮脂でボロボロになりそうなので、オフィスチェアを選択しました

ひじ掛けには、流行りのローソックス　（靴下）　をかぶせて腕の皮脂で劣化しないようにしています。



大型のイスなのでゆったりで眠れます☆