ぼっこのブログ一覧

昨夜は熱く語る飲み会があったため、終電の時間も全員が気にするコトなく…当然タクシーで帰りました。
しかし、運が悪かったのか拾ったタクシーの運転手さん、道がさっぱり分からない様子。

パパッと自宅までの経路を伝えて眠りたかったのに、なんだかあぶなっかしい運転でトロトロ走ってます。

雨は降っていたものの、既に深夜の３割増な時間です。メーターを無駄に進められても敵わない。
『もうちょっと急いで下さい。』とお願いしました。
そしたら今度は急加速＆カックンブレーキ。おまけに信号が赤に変わっても反応がかなり遅く、横断歩道の真ん中で停車する始末。

(おぃおぃ、教習車じゃないんだから！！)


怪しげな運転で車線変更し損ねて、危うく他のタクシーにぶつけそうになったり…疲れてるのに一睡もできませんでした。ホントお金払いたくなかったタクシーでしたょ。(-_-〆)

またまたツボを突いて来ましたね～！Gyaoでアニメが復活ですよ。


絵はやや違和感ありますが、小町ちゃんの声はアノ日高のり子さん、期待を裏切らないでしょう。


ヨタハチ可愛いな～♪


ナベさん＆紫電改！！いやぁ文太もイイけど、やっぱりカッコ良いわ。(*^o^*)

…そう考えると私ってオジサマ好きかも。(笑)

８月５～６日に筑波サーキットで開催されるＥＲＫ２４時間耐久レースで女性ドライバー(カーター)を募集します。

ＥＲＫとはスバリ電気で走るカートです。
ガソリン＋オイルの代わりにバッテリーを積んだカートで２４時間の耐久レースを楽しみます。
メンバーは既に１０人くらい決まっていて、私と一緒に走る女性ドライバー(カーター)をあと２名探しています。
耐久レースなので、一発の速さより安全運転で周回する子が良いな～♪とのコト。(笑)

エントリーフィーは１万５千円(以内に抑えるつもりです。車両が壊れたら折半)、椅子や食料は各自適当に…という感じです。
日本で初めて開催されるＥＶカートの耐久レースというコトもあって注目度も大きく、各メディアも集まる予定です。


参加希望の方は２４日までにLADY-DRIVER.NETの左側メニュー『問い合わせ』より、お名前・生年月日・住所・連絡先(携帯も)を書いてメールお願いします。

今回の事件、チョット考えさせられますねぇ。

天下の豊田さん、耐震偽装問題じゃないが『見つからなきゃイイ』って問題なのか？

…と思う反面、
『じゃあ一体何台に不具合が起こったらリコールとするのか？』
もしくは
『売れた台数のウチ不具合が出た台数が○％を超えるとリコールとして扱われるのか？』
という疑問が出てくる。←関係者様ご存知でしたら、おせーて下さい。


しかしながら、購入したユーザーにとってはその１台に不具合が起こったら、それが100％なワケで…対応した(すべき)ディーラーマンやお店≒メーカーの対応に捉えられちゃうワケで…。

そりゃあ売れ筋クンだろうが、いまいちクンだろうが、市場に出る前には某メーカーのＣＭでアピールされていたようなテストがしっかりと繰り返されているのだろう。

そこらへんのショップが出す怪しげなアフターパーツより、はるかにノーマルのほうがエライと私も思う。
はっきり言って今のクルマは性能良いから、チューニングする必要あまり無いし、イジる≠チューニング≠改良という個人的意見だったり。

もはやクルマは人間(ドライバー)の限界や感覚を超えて、人間が『乗せてもらってる』移動ツールの１つ。映画の世界じゃないけど、そのうちナイト2000のように意思を持ってプログラムミスで人間を襲ったりする未来が来るカモ…。

話は反れちゃいましたけど、人間が作って人間が乗るモノだから、失敗や不具合もあるでしょう。
天下のメーカーだからとて『完璧』じゃあないでしょう。


でも、命を預けるモノ創りしてる自覚…クルマに関わる仕事をしている一人一人が再認識しなきゃいけないなぁ、と思います。

早々ですが決定しました。

マシンはDC2インテグラタイプR。
ドライバーは監督＋女性３人、そして女性ピットクルースタッフの華やかなチームです♪ (´ω｀*)

しかも、耐久マシンの製作状況やドライバー練習やライセンス取得の様子が雑誌『HONDA Style(ホンダスタイル)』に連載されます。

ＬＤＮ内に専用ページも作って、撮影や練習報告をしながら、お手伝いや協賛スポンサー募集活動をして行きます。

詳細決まり次第コチラでもアナウンスしますので、皆さん応援ヨロシクお願いします！！m(_ _)m



ところで、昨夜のＦ１は波乱万丈だったですね…。グチャグチャじゃなくて世界最高のカッコ良いモミモミを魅せて欲しいんだけどな。(ぼそっ)贅沢？