のぶっぺ11819のブログ一覧

慣らしに行って来ました。
本当は明日行くつもりでしたが、雨らしいので今日行く事にしました。

今日はスロットルを多めに開けるために、知る人ぞ知るお山に行ってきました。

普通に上りますね、やっぱり♪
ブースト0.5の4000縛りだとノーマル並って感じです。
でもさすがにブーストの掛かりはちょっと遅いかも。

慣らし終了までやっと１／３です、先は長い・・・。



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いまだ慣らし中です。

困った事が一つ発生。
エンジン始動一発目の音がうるさくなってしまいました。
そのせいで隣のクルマのセキュリティーが鳴るようになってしまいました。
セキュの感度を落としてもらうしかないですね。
というか隣にインプが停まってれば普通のミニバンにセキュいらんでしょ!?って思うんですけど･･･。

写真は３ヶ月お世話になった代車のキャロルです。

今日は交換して取り外した純正品を箱から出して見てみました。

クラッチディスクは24000km走りましたが、ほとんど減ってないです。
クラッチカバーのディスク当たり面も、製品加工した時の跡が見えるくらい綺麗でした。
今回はフライホイールはそのまま使用したのですが、こちらも同様の状態だと思います。

カムのカム山はすごく綺麗でした。

ピストンは縁が少し荒れてましたが、距離で見ればまあまあだと思います。

タービンはあまり良くないですが手でシャフトを回してみました。
ちょっと渋い気がします。

クランクシャフトはショップにいる時に傷が入っていたのを見たので、処分してもらいました。
そのため現物は手元にありません。

以前ほどではないですが、たま～に走りに行っているのでどうかなぁと思ってましたが、意外に丈夫なモノでメンテさえしっかりしていれば今までどおりの乗り方で問題ないようです。

買い物がてらちょっと遠回りして慣らし運転に行って来ました。
人間的にも少し慣れた気がします。
と言ってもまだ半分も回してないし、ブースト半分以下だし(>_<)

ちょろちょろっと付けたモノの設定やらを確認しましたが、ブーコンの設定がＯＦＦになってました。
「ショップでブースト掛けてもいいよ」と言われて？と思っていましたが納得です。
どんなに踏んでもｱｸﾁｭｴｰﾀｰの開弁圧＝0.9kPaまでしか掛からないですから。

エンジンルームは変わり映えしません。
インタークーラーも換えた方がいいのでは？と聞きましたが、
「どうせ踏めないからいらんやろ～乗れてきてから換えればいいんやない？」と言われました。
今思えばおっしゃるとおりで(>_<)

あとちょっとした不具合があったので自分で修正しました。

やっと完成の連絡を受けたのでクルマを引き取りに行ってきました。
制作期間３ヶ月半です、かなり長かったです。

内容としてはエンジンフルチューン＆エアロを追加するために、
鈴鹿サーキットの麓にあるとあるチューニングショップに預けていました。
いろいろなコネを駆使して少しだけ安く仕上げる事ができました。

主な仕様変更箇所は下記の通りです。

・ＨＫＳの２．２リッターキット
・ＨＫＳのパルコン＋ＶカムキットＰＲＯ
・ＧＴ２８３５タービン
・ＨＫＳ　Ｆ－ｃｏｎ ｉＳ
・オイルバッフル
・燃料ポンプとインジェクター
・強化エンジンマウント
・クラッチ
・ボンネット
・リップスポイラー
・カナード

エンジンマウントとカナードはまだ未取り付けです。

納車はしましたが１０００kmの慣らしをした後に、ＥＣＵの本セッティングを
しなくてはいけないのでちょっとしんどいです。

この３ヶ月間が軽自動車生活だったので、ノーマルインプの感覚を忘れてしまいましたが、家路までの間に感じたインプレをば。

まずクラッチが多少重いですが、慣れれば大丈夫です。
まだ一度もエンストしてません。
これは２．２にしたおかげでタービンが大きくても、低速トルクがあるおかげだと思います。
Ｖカムキットの効果もあり、タービンの回りも良いので、慣らしの低ブーストを掛けるだけでも知らず知らずのうちにスピードが出てしまいます。
ブーストはまだあまり掛けていませんが、ある程度掛かり始めると鬼加速です。

少しストレスが溜まりますが、とりあえず慣らしがんばります(>_<)