のぶっぺ11819のブログ一覧

とけあえず、先日塗装してあったサイドステップを取り付けてみました。

昼くらいから雨が降ると天気予報で言っていたので、ピッチを上げてやりました。
まずは左側からやりましたが、どうにも合わないので少し削りましたが、これが失敗。
かなり汚くなってしまいましたが、後でやり直せばいいやと思い強行突破でなんとか取り付けできました。
右側はなぜかすんなり付いて、ファイバー製品ってやっぱりかなり個体差があるんだなぁと実感しました。

今回はとりあえず本当に取り付けただけ。
後日、パテ埋め修正＆塗装と開けた穴の防錆処理、純正クリップ穴のを穴塞ぎ等をしたいと思います。

画像は装着後ですが、今まで前下がりだったバランスがかなり改善されたと思います。

あとホイールを外したので、タイヤローテーションもやりました。



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明けましておめでとうございます。
新年一発目のプログです。
今年もこんな感じでボチボチ更新して行くので、興味があればよろしくお願い致します。

先日、サイドステップが安く某オクに出ていたので、ついつい勢いでポチッとしちゃいました。
で届いた訳ですが、色が白塗装だったので塗装しないといけないのですが、板金屋にやってもらうのもなんだなと思い、DIYで塗装することに。

以前ならこんな見た目のモノを買うより、機能重視のものを買ったはずですが人間変わるもので。
もうたま～にしか走らないし、ほとんど通勤快速使用のため見た目に走ってしまいました(>_<)

やった工程はちょっと調べればわかると思うので省略します。
作業時間は10時頃から始めて終わったのが18時過ぎでした。
(途中でペイントが足らなくなり、6件も店を探し回り2時間以上ロスしましたがそれを含めて)
最後の方は真っ暗の中をペンライト一本で塗り塗りしたため少しタレてしまいましたが、まぁこんなもんでしょうという位まではできたと思います。
来週頭まで乾燥させ、その後磨きと取り付けを行う予定です。



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スパ西浦でのWBC主催の走行会に参加してきました。
前回のサーキット走行(お山のマジ走り含む)はなんと約4年前。

現地には余裕を持って３０分くらい前にと思い、１２：１５分くらいに到着しましたが、すでに半数の方が到着されていました・・・皆さん早い！
走行前ミーティングまで余り時間がなかったので、急いでクルマの準備をしミーティングへ。
自分はWBCに加入していないし、オフにも参加した事がないため誰が誰だかサッパリ。
しかも走行会というもの自体、初めてで単独参加のため心細い＆緊張しまくりでした。

そしてあっという間に走行開始時間に。
慣熟走行でシグナルの位置とか確認する余裕もなく、そのまま全開走行に突入です。
タイヤを新調していた事もあって、安心感はありましたが・・・。
どうにも怖くてビクビク走行でした。
という事で1ヒート目はまったく余裕なく終了。

そして続く2ヒート目はちょっと余裕が出てきて電光掲示板やシグナルを見る余裕が出てきました。
そこで良いタイムを狙ってみようと思って走ってみると、ドンドン上がっていくので面白くなり調子に乗って２０分走り続けてしまいタイヤが熱ダレしペースダウン。
そのまま終了となりました。

最後の3ヒート目は、上記により早めに勝負を掛けようとしましたが、うまい事クリアラップが取れず。
しかもヒートが半分ほど過ぎた頃から最終コーナーとかで、燃料の片寄りによるガス欠症状が出始めたたためヤル気がなくなりました。
結果的にタイムアップはしましたが、最後の方は遊んでしまいました(>_<)
あ～もったいない・・・

全てを含めた自分のとしては、クラスはＢで良かったかも？という事です。
4年も現役から遠ざかっていたとしても、もっと自分に自信を持てば良かったかなと。
速い人に引っ張ってもらえればもっと行けたと思いました。

この走行会自体はかなり満足の行く物でしたが、次回も開催されるという事で辛口評価をば(Aクラスでの目線で)
①初心者応援企画との事でしたが、走行前の準備等ではこちらから聞かないと教えてくれない。自分はサーキット走行経験者なので不要でしたが未経験の人には厳しいかも！？
②やはりかなり敷居が高い。料金設定等で気軽にはちょっと・・・お菓子の変わりに未経験者応援割とかはどうでしょう。
③全員のタイム見て任意のクラス変更があっても良かったかなと。
④サーキットの規定で無理なんでしょうが、やはり同乗走行はしたい(ヨメ同伴だったのでなおさら)

とは言えこれほど大規模な走行会を開催するのはホント大変だと思います。
スタッフの方々お疲れ様でした！

2000年09週製造の溝ナシ・ヒビ割れタイヤとお別れしてきました。

ついでにアライメントも調整して来ました。

交換後の感想は、乗り心地は良くなりました。
あとバリ溝タイヤなのでウェット時の安心感が増しました。

というかまたBSのハイグリップタイヤを履いたのですが、ほとんど通勤快速にしか使わないので勿体無いのですが・・・。



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来月のサーキット走行に向けて、ちょこっと整備してみました。

まずはブレーキフルードのエアー抜きを。
ペダルを踏む担当はヨメやらせました(=__=：)
補充に5年くらい前の開封済みフルードを使いましたが、大丈夫でしょうか!?
そのせいか交換前よりもタッチが悪化した気が・・・交換は失敗なくできたので、気のせいにしておきます。

次はステアリングを切った時に車高調のスプリングがバキンバキン言うので点検です。
結果は石噛みとスプリングシートの緩みでした。

最後にエンジンルーム内の点検と清掃です。
こちらは特に異常なし。
洗車やオイル交換の時以外ほとんど開けなくなってしまったので、だいぶと汚れていましたがキレイにしました。

翌日は内装の掃除とインタークーラー導風板を作り直しました。
なかなかいい感じに出来ましたが、まだ修正の余地がありそうなので、ぼちぼちやって行きたいと思います。



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