のぶっぺ11819のブログ一覧

勢いでとあるパーツを予約した。
早くて２月下旬、最悪だと２・３ヶ月待ち。

もう一つのパーツは見積もり中。
こっちは２週間くらいかな。

先日オークションでＧＥＴしたブツは只今塗装中。
ほとんど見栄えが良くなるだけなんだけどね･･･。
将来的に微妙にパワーＵＰするような加工施す予定。



＜今後欲しい主なパーツ＞

・ＨＫＳ関西　ロアアームバー
・ＨＫＳ　メタルキャタライザー
・ＨＫＳ　ブーストコントローラー
・セキュロン　４点式シートベルト
・ＣＵＳＣＯ　リヤフレーム補強バー
・ＨＫＳ関西　リヤディフューザー
・ＶＯＬＴＥＸ　ＧＴウイングｔｙｐｅⅡ
・ＣＵＳＣＯ スタビライザー（フロント＆リヤ）
・ＳＴＩ　ピロトレーリングリンクセット
・ＳＴＩ　ラテラルリンクセット
・プロジェクトμ　ＳＣＲ－ＰＲＯ
・プロジェクトμ　ＳＣＲ

・・・書き出したらキリが無いのでこの辺で。

昨日プラグ交換をしましたが、やはりエンジンの始動一発目のかかりが良いです。
あとアクセルに対するツキも若干上がった気がします。
低速トルクが少～し増えた気もします。

キャンバーの効果ですが、やはり違います。
明らかに曲がりますね。
アライメントの重要性はわかっているつもりではいますが、
車高はちょくちょくいじるし近々タイヤ交換する予定なので･･･。

任意保険の更新をしました。
以前の経験から車両保険は上限いっぱい掛けました。
しかしあいかわらず高いですねぇ～前車の時よりはいくらかマシですが。

空気の悪い＆乾燥＆寒い場所に一日中いたので、どうやら風邪引いたっぽいです。
喉がイガイガするし、頭が少しボーッとします。
若い頃より明らかに耐性がなくなってきているので、油断してるとまじでヤバイですね。

プラグ交換とキャンバー調整をしました。

まずプラグ交換です。
右側はエアクリボックスごと外せば２気筒とも作業できました。
こちらは空くスペースも大きく、比較的やりやすかったのですが問題は左側。
こちらはウォッシャータンクを外してもあまりスペースがとれず、しかもメンバーとエンジンの間隔が狭くてイグニッションの先端とプラグの頭がうまくはまらずに苦労しました。
バッテリーはオーディオの設定とかが消去されたり、外しても外さなくても作業性にはあまり関与しないので今回は外していません。
※作業時間→１：３０

肝心のプラグですがやはり焼けすぎ感が強いと思います。
ガイシの部分が真っ白なので･･･。

キャンバーはタイヤの外側が異常磨耗していたので、今回ネガキャン方向に振りました。
またタイヤの状況を見て判断します。
※作業時間→０：３０

土曜日にオイル交換をしたが全開・フルブーストで回してなかったので仕事帰りにやってみました。

今回は３速固定の７０００rpmまで。
結果は以前使っていた銘柄のオイルよりは回ると『思います』。
気のせいだと言われればそうとも言えなくもない･･･。
今回はエアクリも一緒に換えたので相乗効果が出たのかもしれません。
とりあえず安いしお薦めのオイルです。


《メンテ未完リスト》

①プラグ交換
②車高のリセッティング
③タイヤローテーション　
④ブレーキフルード全交換
⑤オイルキャッチタンクのホース配置修正

車高調を取付けて初めての通勤。

物についての詳細は愛車紹介を参照にして下さい。
減衰力は５段階中最弱から２番目。
そのインプレをば。

★良い点
・ほぼフラットな路面では純正より乗り心地が良い。
・ロールが少なくなり安定感が増した。
・トラクションのかかりがよくなり踏んでいける。
・車高が低くなり雰囲気ＵＰ

★悪い点
・会社の駐車場が非常に入りづらくなった。
　(リップが割れるのも時間の問題か!?)
・コーナーで踏んでいけるぶん、事故確立率ＵＰ(>_<)
・ボディ共振の為かマフラーの音が大きくなった気がする。
・ボティがやられる。


※昨日の鍋パでは普段飲まない種類の酒を飲んで少し二日酔い気味でした～でも昼には回復♪