納車まで8ヶ月かかりましたが、それも納得の人気ぶりですね。 最近の新型車は社外ナビの取り付けが難しい車種が増えていますが、フリードには社外品を取り付けられるスペースが確保されていたことが大きな決め手になりました。 実際に乗ってみると、車内の広さや質感の高さはもちろん、背の高い車とは思えないほど走り ...

好きな色なので満足！ 2021年に、排気量拡大とともにモデル名をPCX150からPCX160に改めた、軽二輪クラスのPCX160。2022年6月にカラーバリエーション変更を受けて、新色としてブルーとマットブラックを加え、継続2色と合わせて4色設定になった。 ※2022年6月23日発売

長年憧れていたバイクにようやく乗ることができました。スクーターでありながらスポーツバイクのような走りができるのか？と半信半疑でしたが、実際に乗ってみて驚きました。フレームの剛性はまさにスポーツバイク並みです。 多くのビッグスクーターがラインアップの縮小や廃版に追い込まれる中で、TMAXはなぜ進化を ...

最初は、コンパクトなデザインに惹かれてアクシスZを気に入りました。 しかし、実際に乗ってみると、いくつか気になる点も出てきました。 シート下の収納ボックスは一見広く感じるのですが、意外とヘルメットが入りません。深さが浅いためだと思われます。購入を検討している方は、この点に注意したほうが良いでしょ ...

スクーター250ccです。 ビックスクーターとなる車体なんですがかつてビックスクーターブームありました。 しかし、大きく重くて鈍いイメージあった。 新世代のスクーターは違いました。 軽くなり、高速道路でも速く走れて快適です。チョイ乗りだけでなく、ツーリングでも楽しめる備えていたスクーターです。

低燃費のためダウンサイジング化にした 1.5LのVTECターボ搭載している。 ミニバンとして珍しいです。 それなのに燃費がいいです。 バイクトランポのため、パワーが要ります。

サーキットで走るの楽しむためのバイク。 高回転で回す特性だと扱いにくいと思われるが大トルクがあり、低域でも扱いやすいのです。

市販2輪車としては世界初のスロットルバイワイヤを採用した排気量1,236cc・バンク角76°となる4バルブV型4気筒で、その出力はシャフトドライブ駆動される。しかもDCTという自動変速機もある。すごいバイクである。 欲しかったバイクであったが新車だと高くて買えませんでした。今は中古として所有実現。 ...

うちのバイクはホンダなので縁があって、 ミニバン・SUVなどたくさんある車種の中に小回り効くコンパクトカーのフィットを選択しました。 しかもマイナーチェンジ後なので外観と走りの質も向上したようだ。 成約して3ヶ月かかって、納車しました。 スキーよく行くから4WD仕様しています。 納車後、箱根までド ...

瞬速スクーター