| メーカー/モデル名 | ポルシェ / 911 911 カレラ S クーペ_LHD(PDK_3.8) (2011年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
NAエンジンの音がとても心地よい。 ギミックはあるそうですが、擬似音はないです。 運転席からの左右と上下の視界も良く乗りやすい。 |
| 不満な点 |
無し。久しぶりに車に乗り込んだ際に、ルーフのアルカンターラ剝がれていてびっくり！！ |
| 総評 |
久しぶりの更新になります🆙 おすすめ度 5 満足している点 NAエンジンの音がとても心地よい。 ギミックはあるそうですが、擬似音はないです。 運転席からの左右と上下の視界も良く乗りやすい。 不満な点 無し。久しぶりに車に乗り込んだ際に、ルーフのアルカンターラ剝がれていてびっくり！！ 総評 ポルシェ911 タイプ991.1前期モデルは買ってよかったと思える一台です。普段乗りから軽くサーキットまで良い車です。 仕事も忙しく💦911に乗る時間もなく、年に2.3回位 少し古い個体になっていますがとても良い車です。 故障もほとんど無く、久しぶりにハンドルを握ると、 ポルシェの楽しさを教えてくれる車です。 久しぶりに乗る際にルーフのアルカンターラ剥がれていて運転席に乗るのが大変でしたｗ 車検も昨年無事に終了です。 購入から11年にもなりますが、不具合や故障も少ないと思います。 997ターボは売却しました。 購入時よりずいぶんと高く買い取って頂きました。 ありがたい😊 国の政策でもあるように、物価の上昇、賃金への補填なのか全ての商品、食料品や、材木、流通、輸入車中古も高くなりましたね。 中古ポルシェも200万位上がった感じがしています。 その後、BMW、M4（F82）を購入。 よい車なのに1つだけ気になる点が！ ゲトラグ製DCT（ミッション）プログラミングがダメダメで😳💦 1速から2速、2速から1速へのギクシャクがやばい💦 売却も考えましたが、新たにDCTのプログラミングをお願いし、とてもスムーズで良い感じになりました。 ストレスから解放！DCTも良い！😊 ポルシェ（PDK）のプログラミングは素晴らしいと改めて関心しました。 今は、992.2型後期GTSで、 NAエンジン、9千リミット、500馬力❗️なら欲しいです。 GT3ツーリング（羽無し）４人乗り、ツーリングは４人でしょ。荷物を載せたい。 992.2型のターボS!も気になりますが… 高すぎると思うのは私だけ😳 仕事も忙しくブログもまったくですが、 次回まとめて更新しようと思っています。 よろしくお願いいたします。 |
| デザイン |
 
4
美しい
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
上位モデルはたくさんありますが、これはこれで良し。
|
| 乗り心地 |
3
乗り心地は普通。997のターボよりは全然良い。
|
| 積載性 |
2
リアシートがあるだけよし。
|
| 燃費 |
4
高速走行だと12㌔、13㌔走ってたような...
あまり乗ってない為、記憶があいまい。 |
| 価格 |
4
購入時のポルシェの価格は今ほど高額ではなく、
当時も高額でしたが買っておいてよかった。 |
| 故障経験 |
故障について。 新車から購入して特に大きなトラブルにはあっていません。 毎日運転をしないならバッテリーのチェック、充電も大事です。 自分のポルシェは11年でバッテリー交換は1回です。 車検時のオイル交換は走行距離は関係なく交換をしています。 例え走行600キロとかでも交換しています。 あと、古くなり硬くなるパッキン類や、ゴム製も交換もありだと思います。 大きなトラブルは久しぶりにポルシェでドライブと思った時にルーフのアルカンターラの接着剤が欧州基準の為、日本での熱にも弱いのかもですが剥がれ落ちていました。 修理費は4万から10万位になると思います。 お店で価格は異なります。 他にポルシェのあるあるだと、ボンネットを支えるダンパー、リアのダンパーでしょうか。 フロント、リア、各2本あります。1本1万します。 経験上5年で交換のイメージです。 その他は車検代とタイヤ交換になると思います。 オイル交換はエレメント交換を含め、ポルセンだと、3万後半だったように覚えています。 フェラーリと比べると安価だと思います。 以上。 |
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