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クルマレビュー - 911
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マイカー
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Takahashi sakina
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ポルシェ / 911
911 カレラ 4S_RHD_4WD(PDK_3.0) (2019年) -
- レビュー日:2026年6月15日
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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高速安定性が非常に高く、長距離のツーリングでも疲れにくいです。
ステアリングの反応が正確で、思った通りに曲がってくれるため運転していてとても気持ちいいです。
スポーツカーでありながら日常使いも可能で、街乗りから高速道路まで幅広く楽しめます。
加速性能が素晴らしく、合流や追い越しも余裕があります。 - 不満な点
-
後部座席とラゲッジスペースはかなり限られており、実用性は高くありません。
乗り心地はやや硬めで、路面の状況によっては振動を感じることがあります。
維持費やタイヤ・ブレーキなどの消耗品コストは高めです。 - 総評
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スポーツカーとしての完成度が非常に高く、運転そのものを楽しむための車です。
ツーリング用途にも十分対応でき、週末のドライブが一気に特別な時間になります。
実用性よりも「走る楽しさ」を重視する人には最高の一台です。
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マイカー
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りらっクマ
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ポルシェ / 911
911 カレラ 4 GTS_RHD_4WD(PDK_3.0) (2021年) -
- レビュー日:2026年6月14日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:4
- 満足している点
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出逢った時の思いを残しておくため
欲しかったOP8点をピックアップ!
must
・クレヨン:コレは絶対(アイスグレーも良いけど、レジェンドカラーとして君臨)
want
・サンルーフ:オープンには乗れないが、最初で最後の屋根空き(ガラスは室内明るい)
・フロントリフト:今でも斜めに入らないと擦る将来の屋内P対応(故障リスクあり)
・オーディオ:初代でノーマル音質レベルを認識、二代目は恐らくスピーカーを交換していたためか、音が割れず粒度高かった。BOSEつきマストで探していたらブルメスターに遭遇
以下better
・カーボンPKG:いつも目にする場所なので、あると嬉しい(シートバックは見えないけど)
・Race-Texルーフ:後期GTSでは標準、ココとバイザーがアルカンターラ風でないと浮く(昔の997では標準だったのに991から30万近くのOP化)
・14〜18wayシート:あんまり使わないけど、二代目に付いていた(運転交代時には便利)
・運転支援:前期ではOP。プジョーにも付いているし、ADASは渋滞時にありがたい。これから10年乗るクルマとしても欲しかった - 不満な点
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想像してはいたけど、やっぱり足回りはハード
(神様の感想:汗) - 総評
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これ以上のオプションリストには出会えない!
と、終のクルマに決めました。
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マイカー
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マイカー
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キムケン
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ポルシェ / 911
カレラクーペ_LHD(PDK_3.6) (2010年) -
- レビュー日:2026年6月8日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:3
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
- 中古で購入して最初は不安があったが、「当たり」の車だった。ボディは小傷はあるが見た目がキレイだ。しかし、リアバンパー底部はキズ多く、エキマニは凹みあり。ミニサーキット、高速、ワィンディングでのパワー、アクセルの反応、高剛性ボディはさすがポルシェ。走りに関する故障は無く、よく走る。また、ガスタンクが大きく、航続距離が長い。
- 不満な点
- 走行距離9万5千キロ、中古購入後4万キロ走ったが、それなりに費用がかかる。タイヤ・ブレーキ系を始めとした消耗品、まだ、ウォーターポンプなどの定番故障はないが、将来的に修理代が不安。
- 総評
- 素晴らしい車で、買って良かった。ただ、いつまで維持できるかな?
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