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ポルシェ

911

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グレード・スペック - 911

ポルシェ 911 発売年月一覧

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ポルシェ 911 グレード一覧

ポルシェ 911 2024年10月～

ポルシェジャパンは、「911 GT3」にマイナーチェンジを実施して、2024年10月19日に発表、同年12月6日に予約注文の受け付けを開始した。

今回の改良では、サーキット走行を重視した「911 GT3」と、同車をベースに固定式リアウイングを取り払うなどの控えめなデザイン変更を施した「911 GT3ツーリングパッケージ」を同時設定している。

パワートレーンは、911 GT3、911 GT3ツーリングパッケージともに最高出力375kW（510PS）、最大トルク450Nmを発生する自然吸気4.0リッター水平対向6気筒エンジンを搭載。従来モデルと比較して、最高出力は従来と変わらないが、最大トルクは20Nmダウンしている。そのほか改良点としては、新しいシリンダーヘッドや「911 GT3 RS」譲りのカムシャフトのほか、流量を最適化したスロットルバルブと改良したオイルクーラーなどが搭載される。また、7速PDK車(DCT)と6速MT車の最終減速比を従来よりも8%ローギアード化。最高速度は7速PDK車が311km/h、6速MT車が313km/hと、それぞれ従来から7km/hダウンしている。

足回りでは、ダブルウィッシュボーン式のフロントアクスルに空力性能を高めたティアドロップ型トレーリングアームを新採用。また、ロアトレーリングアームのフロントボールジョイントの位置を変更している。

エクステリアは、主に空力性能を向上させた。前後ディフューザーやスポイラーリップ、アンダーボディのフィン、LEDマトリックスヘッドライト、エアインレットなどを変更。さらに911 GT3のリアウイングには、角度のついたサイドプレートが新たに装着される。

また、911 GT3に新設定された「ヴァイザッハパッケージ」では、スタビライザーやカップリングロッド、シアパネルなどをCFRP製にするとともに、同じくCFRP製のロールケージや、マグネシウム製軽量鍛造ホイールをオプション設定している。インテリアはレザーとRace-Texのトリムとなる。

また、911 GT3で追加料金なしで選択できる「クラブスポーツパッケージ」には、ボルトで固定されたスチール製ロールケージ、ドライバー用の6点式シートベルト、手持ち式消火器などが備わる。

一方で、911 GT3ツーリングパッケージには「ライトウェイトパッケージ」が設定される。ルーフがエクステリアカラーと同色となり、スタビライザーやカップリングロッド、リアアクスルのシアパネルがCFRP製となるほか、マグネシウム製の軽量鍛造ホイールと軽量ドアパネルを装備する。6MT車は「911 S/T」と同じショートストロークのシフトレバーを採用しており、シフトパネルに軽量構造を意味する「Leichtbau」のプレートも備わる。

なお、ボディカラーは全8色となっている。

同年10月30日にはマイナーチェンジした「カレラ T」の予約受注を開始した。

カレラTは、「911カレラ」をベースに、同車よりも40kg軽いボディやリアアクスルステアリング、6速MTなどによってスポーティさを強調。「911カレラ」と「911カレラ GTS」の中間的ポジションとなる。

エンジンは911カレラ同様に、最高出力290kW（394PS）、最大トルク450Nmを発生する水平対向6気筒3.0リッターツインターボエンジンとなる一方で、ミッションは911カレラには用意されない6速MTのみの設定となる。また、シフトダウン時にエンジンとギアボックスの回転数差を自動的に補正するオートブリッピング機能を採用。4.5秒という0-100km/h加速タイムは従来と変わらないが、最高速度は従来よりも4km/h高まって295km/hとなっている。

専用チューニングのリアアクスルステアリングに加えて、フロントのステアリングレシオも変更。さらに、車高を10mm低く設定した「PASMアダプティブスポーツサスペンション」や、フロント20インチ、リア21インチの「カレラS軽合金製ホイール」を標準装備する。

エクステリアには、リアウインドウに6MTのシフトパターンロゴをあしらったほか、リアのモデルロゴ、リアリッドグリルのインレイ、ホイールなどがバナジウムグレーメタリックとなる。

インテリアには、タータンチェック柄のシートや、ダッシュボードに備えられるストップウォッチ、ウォルナット積層木材を使用したシフトレバーなどを採用。さらに、「ヒーテッドGTスポーツステアリングホイール」を標準装備するほか、「Race-Texステアリングホイール」も選択できる。

ボディカラーは全13色から選択可能。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 GT3 RS_LHD(PDK_4.0)	3,378 万円	3996cc/-----
	諸元
	911 GT3 RS_RHD(PDK_4.0)	3,378 万円	3996cc/-----
	諸元
	911 GT3 with ツーリングパッケージ_LHD(MT_4.0)	2,814 万円	3996cc/-----
	諸元
	911 GT3 with ツーリングパッケージ_LHD(PDK_4.0)	2,814 万円	3996cc/-----
	諸元
	911 GT3 with ツーリングパッケージ_RHD(MT_4.0)	2,814 万円	3996cc/-----
	諸元
	911 GT3 with ツーリングパッケージ_RHD(PDK_4.0)	2,814 万円	3996cc/-----
	諸元
	911 GT3_LHD(MT_4.0)	2,814 万円	3996cc/-----
	諸元
	911 GT3_LHD(PDK_4.0)	2,814 万円	3996cc/-----
	諸元
	911 GT3_RHD(MT_4.0)	2,814 万円	3996cc/-----
	諸元
	911 GT3_RHD(PDK_4.0)	2,814 万円	3996cc/-----
	諸元
	911 S/T_LHD(MT_4.0)	4,118 万円	3996cc/-----
	諸元
	911 S/T_RHD(MT_4.0)	4,118 万円	3996cc/-----
	諸元
	911 カレラ T_LHD(MT_3.0)	1,865 万円	2981cc/-----
	諸元
	911 カレラ T_RHD(MT_3.0)	1,865 万円	2981cc/-----
	諸元
	911 ターボ S_RHD_4WD(PDK_3.8)	3,279 万円	3745cc/-----
	諸元
	911 ターボ_RHD_4WD(PDK_3.8)	2,832 万円	3745cc/-----
	諸元
	911 ダカール_LHD(PDK_3.0)	3,099 万円	2981cc/-----
	諸元
	911 ダカール_RHD(PDK_3.0)	3,099 万円	2981cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2024年08月～

ポルシェジャパンは2024年8月16日、「911ターボ」誕生50周年を記念した限定モデル「911 50イヤーズ」の予約受注を開始した。初代モデルの「930ターボ」がデビューした年にちなんで、1974台の限定生産となっている。

今回の限定モデルはこれまでの系譜に敬意を表し、再解釈を試みたモデルで、2019年から生産されている「911 ターボＳ」をベースに、歴代モデルを彷彿とさせる内外装に仕立てられたモデルだ。

エクステリアには、1973年のフランクフルトモーターショーで発表された前身モデル「911 RSRターボ」のカラーリングにちなんだサイドビニールグラフィックが施されている。また、専用カラーである「ターボナイト」をリアエンジンカバー、燃料タンクキャップ、ポルシェクレストのインレイ、「Turbo 50」のモデルロゴに採用。リアエンジンカバーグリルのバッジには、ターボチャージャーのアイコンと、1974-2024の西暦があしらわれている。さらに、ドアオープン時にターボチャージャーのシルエットを地面へ投影するLEDドアプロジェクターを装備するほか、足回りには「ターボナイト」の「911ターボ S エクスクルーシブデザインホイール」を標準装備している。

インテリアも歴代モデルの歩みを反映させたものとなっており、初期モデルへのオマージュとして、特徴的なマッケンジータータンがシートカバーのセンターパネルとインテリアドアパネルに採用されている。またエクステリア同様に、シートベルト、デコレーティブステッチ、ブラックレザーのデコレーティブインレイ付トリムストリップ、GTスポーツステアリングホイールのポルシェクレストなどに「ターボナイト」のアクセントが施されている。さらに、ブラックフラッシュアルミニウム仕上げのドアキックプレートには「Turbo 50」ロゴのイルミネーション、グローブボックス上部には同ロゴとリミテッドエディション番号が刻まれたアルミニウム製の記念プレートが装着される。

パワートレインはベースモデルに準じており、可変タービンジオメトリー（VTG）ツインターボを備えた3.7リッター水平対向エンジンを搭載。8速デュアルクラッチトランスミッション（PDK）を組み合わせ、最高出力478kW（650PS）、最大トルク800Nmを発生する。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 ターボ 50イヤーズ_LHD_4WD(PDK_3.7)	3,642 万円	3745cc/-----
	諸元
	911 ターボ 50イヤーズ_RHD_4WD(PDK_3.7)	3,642 万円	3745cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2024年05月～

ポルシェジャパンは、新型「911カレラ」および「911カレラ GTS」の予約受注を2024年5月29日に開始した。

今回導入されたのは、「911カレラ」および「911カレラ GTS」にデザイン刷新やエアロダイナミクスの向上などを施したアップグレードバージョン。標準装備も充実化が図られている。

新型「911カレラ」は、従来はGTS用だった3.0リッター水平対向ツインターボエンジンの改良版を搭載し、最高出力290kW（394PS）、最大トルク450Nmを発生。0-100km/h加速タイムは4.1秒（スポーツクロノパッケージ仕様車は3.9秒）、最高速度は294km/hで、先代モデルに比べて、それぞれ0.1秒、1km/hの向上を実現したという。

もう一方の新型「911カレラ GTS」は、「T-ハイブリッド」と名付けられた軽量かつパワフルなハイブリッドシステムを搭載。量産911としては初のハイブリッドは、最高出力357kW（485PS）、最大トルク570Nmを発生する新開発の3.6リッター水平対向エンジンに電動モーターと8速デュアルクラッチトランスミッション（PDK）を組み合わせる。システムの合計最高出力は398kW（541PS）、合計最大トルクは610Nmとなり、従来型と比較した出力増加は45kW（61PS）。0-100km/h加速は3.0秒、最高速度は312kmと公表されている。T-ハイブリッドシステムに搭載される新開発されたウエイストゲートのない電動ターボチャージャーは、従来のツインタイプからシングルタイプに変更。また、ターボチャージャーの電気モーターはジェネレーターとしても機能し、最大出力11kW（15PS）の電力を発生するという。

「911カレラGTS」には、サスペンションについても見直しを実施。リアアクスルステアリングが初めて標準装備され、ポルシェダイナミックシャシーコントロール（PDCC）アンチロール安定化システムをパフォーマンスハイブリッドの高電圧システムに統合された。

エクステリアでは、専用バンパーや4灯のグラフィックを備えたマトリックスLEDヘッドライトに加えて、計7つの19/20インチまたは20/21インチのホイールデザインを用意。初採用されたエクスクルーシブデザインのホイールは、空気抵抗係数を低減し、効率を高めるカーボンブレードを備えている。「911カレラGTS」のフロントエンドには、外側から見える5つの縦に配置されたアクティブ冷却エアフラップと、両側に隠れたフラップを装備。アンダーボディのアダプティブフロントディフューザーによって補完され、冷却エアフラップと一緒に制御される。加えて、スポーツデザインフロントバンパー、それにマッチしたサイドシルパネル、軽量の固定式リアウイングを含む「エアロキット」をオプションで設定した。

インテリアは2シーターが標準となり、追加費用なしで2＋2シートにも変更可能。コックピットには、お馴染みの911デザインのDNAと最新のテクノロジーが融合され、重要なコントロールエレメントはステアリングホイール上またはステアリングホイールの周囲に直接配置されている。また、フルデジタルのメーターパネルも911では初装備となり、12.6インチの曲面ディスプレイは幅広いカスタマイズが可能。レブカウンターを中央に配した伝統的なポルシェの5連メーターにインスパイアされた独自のクラシックディスプレイを含む、最大7種類が表示できる。

ポルシェコミュニケーションマネジメント（PCM）システムは、10.9インチの高解像度センターディスプレイで操作し、ドライビングモードのカスタマイズ性やドライバーアシスタンスシステムの操作性を大幅に改善。新しいコネクティビティー機能も装備され、QRコードはポルシェIDによるPCMへのログオンプロセスを大幅に簡素化している。Apple CarPlayでは必要に応じてメーターパネルに情報を表示することができ、Siri音声アシスタントなどを介してAppleエコシステムで車両機能を直接操作することができる。駐車中のビデオストリーミングもオプションで利用可能とした。SpotifyやApple Musicなどのアプリは、スマートフォンを接続しなくてもPCMのネイティブアプリとして使用できる。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 カレラ 4 GTS_LHD(PDK_3.6)	2,365 万円	3591cc/-----
	諸元
	911 カレラ 4 GTS_RHD(PDK_3.6)	2,365 万円	3591cc/-----
	諸元
	911 カレラ GTS_LHD(PDK_3.6)	2,254 万円	3591cc/-----
	諸元
	911 カレラ GTS_RHD(PDK_3.6)	2,254 万円	3591cc/-----
	諸元
	911 カレラ_LHD(PDK_3.0)	1,694 万円	2981cc/-----
	諸元
	911 カレラ_RHD(PDK_3.0)	1,694 万円	2981cc/-----
	諸元
	911 タルガ 4 GTS_LHD_4WD(PDK_3.6)	2,615 万円	3591cc/-----
	諸元
	911 タルガ 4 GTS_RHD_4WD(PDK_3.6)	2,615 万円	3591cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2023年08月～

ポルシェジャパンは2023年8月2日、「911」の誕生60周年を記念する限定モデル「911 S/T」を発表し、受注を開始した。世界全体で1963台限定となっている。

今回の限定モデルは、初代「911 S(ST)」のスピリットを受け継ぎ、「911 GT3」をベースにサーキットではなく一般道でのドライビングプレジャーに焦点を当てた記念モデルだ。フロントボンネットやルーフ等へのカーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）の採用、軽量ガラス、超軽量マグネシウムホイールの装備や、インシュレータの削減等により軽量化を図った。車両重量は1380kg（DIN規格、すべてのフルードを含む）と、マニュアル仕様の「911 GT3 ツーリング」よりも40kg軽量化されており、992型の911モデルにおいて最軽量となっている。

パワートレインは、これまで「911 GT3」に搭載されていた最高出力386kW（525PS）を発生する自然吸気の水平対向6気筒4.0リッターエンジンに、6速MTを組み合わせる。今回のモデルのために軽量クラッチが新開発され、シングルマスフライホイールとの組み合わせにより回転質量が10.5kg軽量化している。応答性が向上しており、0-100km/h加速は3.7秒、最高速度は300km/hを実現している。

エアロダイナミクスについてもサーキットではなく公道向けに最適化され、展開式リアスポイラーのガーニーフラップ、20インチ（フロント）と21インチ（リア）の軽量センターロック式マグネシウムホイールを標準装備する。また、CFRP製フルバケットシートが標準装備だが、追加料金なしで4way調節機能付スポーツシートプラスが装着可能だ。インストルメントクラスターとスポーツクロノパッケージに含まれる時計は、クラシックなグリーンのポルシェカラーで仕上げられている。そのほか、オプションとして1960年代後半から1970年代前半の「911 S」のレーシングバージョンからインスピレーションを得たエクスエリアカラーやマテリアルが採用される「ヘリテージデザインパッケージ」も用意される。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 S/T_LHD(MT_4.0)	4,118 万円	3996cc/-----
	諸元
	911 S/T_RHD(MT_4.0)	4,118 万円	3996cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2022年11月～

ポルシェジャパンは、「911」シリーズに新型「911ダカール」を設定し、2022年11月17日に2500台限定で販売を開始した。

ロサンゼルスモーターショーでワールドプレミアとなった同モデルは、公道およびオフロードでこれまでにない高い走破性を実現した4WDモデル。1984年パリ-ダカールラリーにおけるポルシェ初の総合優勝を彷彿とさせる「ラリーデザインパッケージ」もオプションで用意される。

今回のモデルは、「911カレラ」のスポーツサスペンション仕様車と比較して50mm高い車高を持つ。加えて、特別装備される「リフトシステム」により、さらに30mm車高を上昇させることが可能となっている。170km/h以下の領域では、「ハイレベル」設定でオフロード走行を積極的に楽しむことができ、速度が170km/hを超えると車高は自動的に通常の位置まで下降するという。

タイヤも過酷なオフロード走行へ対応するために専用開発された「ピレリスコーピオンオールテレインプラスタイヤ」を採用。補強されたサイドウォールとスレッドは2層のカーカスプライで構成され、高い耐カット性を備え、難易度の高い地形にも最適な設計になっているという。「ピレリPゼロ」のサマータイヤとウインタータイヤにも、この２層のカーカスプライを備えた仕様がオプション設定されるが、標準装備の全地形対応タイヤは公道でもスポーツカーのようなダイナミクスを提供可能だとしている。

3.0リッター6気筒ツインターボエンジンは、カレラSを上回る最高出力 480PS（353kW）、最大トルク570Nmを発揮。100km/hまで3.4秒という加速タイムもカレラS以上だが、最高速度は全地形対応タイヤを装備するため240km/hに制限される。加えて、8速PDKとポルシェ4WDシステムが採用され、リアアクスルステアリングや、「911 GT3」から採用されたエンジンマウント、「PDCCアンチロールスタビリティシステム」も標準装備となっている。

また、ステアリングホイールのロータリースイッチで選択可能な二つの新しいドライビングモードもオフロード性能の最大化に寄与する。「ラリーモード」は起伏のある緩い地面に最適なモードで、リア重視の4WD制御である一方、「オフロードモード」では車高が自動的に上昇し、複雑な地形や砂地でトラクションを最大限に引き出す。また、両モードに新たに「ラリーローンチコントロール」が備わり、約20%のホイールの空転を許容することで、緩い地面での加速をより鋭いものとするという。

装備面では、新開発のCFRP製固定式軽量リアスポイラーと、「911 GT3」から採用されたエアアウトレットが特徴のCFRP製フロントラゲッジコンパートメントリッドを特別装備。また、フロントとリアのレッドのアルミニウム製けん引バー、ワイドなホイールウェルとシル、フロント、リア、サイドシルのステンレススチール製保護エレメントなど、オフロード用パーツも備える。さらに、フロントエンドのサイドエアインテークは、ステンレススチール製グリルを採用し、オフロード走行時の飛石からの保護性を高めている。

ルーフにはオプションであるルーフバスケットのヘッドライト用12V電源コンセントが設置される。42kgの耐荷重を備えたこのキャリアには、燃料や水筒、折りたたみ式シャベル、トラクションボードなどのラリー装備を積載することが可能だ。さらに、テクイップメントとしてルーフテントも用意される。

インテリアではフルバケットシートを標準装備し、リアシートを取り除いた2シーター仕様として、スポーツ性を高めた。軽量ガラスと軽量バッテリーの採用による軽量化で、車両重量は「911 カレラ 4 GTS（PDK仕様）」よりわずか10kg重い1,605kgとなっている。また、特徴的なシェイドグリーンのデコレーティブステッチを施した「Race-Tex」トリムを特別装備するほか、エクステリアのメタリック仕上げも今回の限定車専用だ。

エクステリアでは1984 年パリ-ダカールラリーの優勝車の外観を再現した「ラリーデザインパッケージ」がオプション設定される。これは、ポルシェとしては初となるツートンカラー塗装とラッピングの組み合わせを採用した「ホワイト/ジェンシャンブルーメタリック」を基調しており、車両のサイドには1から999までのレースナンバーを選択することができる。また、レッドとゴールドのデコレーティブストライプのほか、ドアには「Roughroads」ロゴがあしらわれる。また、ロールオーバーバー、6点式シートベルトを備えた「ラリースポーツパッケージ」もオプション設定される。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 ダカール_LHD(PDK_3.0)	3,099 万円	2981cc/-----
	諸元
	911 ダカール_RHD(PDK_3.0)	3,099 万円	2981cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2022年10月～

ポルシェジャパンは、「911」シリーズに新型「911カレラT」を設定して、2022年10月19日に予約受注を開始した。

新たに設定された「911カレラT」の「T」は「ツーリング」を意味し、スポーティな装備を備えたピュアなドライビングフィールを凝縮したモデルという。「911カレラ」と「911カレラS」の中間に位置づけられ、911カレラから引き継がれた最高出力283kW（385PS）、最大トルク450Nmを発生するツインターボエンジンを搭載し、0-100km/h加速は4.5秒、最高速度は291km/hに達するという。リミテッドスリップリアディファレンシャルを備えたポルシェトルクベクトリング（PTV）やスポーツクロノパッケージ、PASMスポーツサスペンション（-10mm）を標準装備している。また、従来はカレラS以上のモデルにしか装備されなかったリアアクスルステアリングもオプションで設定している。

さらに専用装備として、フロントは20インチ、リアは21インチのチタニウムグレーカレラSホイールに、それぞれ245/35（フロント）と305/30（リア）サイズのタイヤを装着。GTスポーツステアリングホイールやスポーツエグゾーストシステム、スポーツシートプラス（電動4ウェイ）も標準で備えている。マニュアルトランスミッション仕様車の車両重量は、現行モデルの911最軽量の1470kg。リアシートと遮音材の削減に加え、軽量ガラスや軽量バッテリーを採用して軽量化を図っている。

ボディカラーは、4色のソリッドカラー（ブラック、ホワイト、ガーズレッド、レーシングイエロー）と、4色のメタリックカラー（ディープブラック、ゲンチアンブルー、アイスグレー、GTシルバー）をラインナップ。スペシャルカラーとして、チョーク、ルビースターネオ、カーマインレッド、シャークブルー、パイソングリーンの5色を設定した。さらに、110種類を超える色調の塗装がそろった「ペイントトゥサンプル」プログラムも利用可能となっている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 カレラ T_LHD(MT_3.0)	1,757 万円	2981cc/-----
	諸元
	911 カレラ T_LHD(PDK_3.0)	1,757 万円	2981cc/-----
	諸元
	911 カレラ T_RHD(MT_3.0)	1,757 万円	2981cc/-----
	諸元
	911 カレラ T_RHD(PDK_3.0)	1,757 万円	2981cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2022年08月～

ポルシェジャパンは、新型「911 GT3 RS」を導入して、2022年8月18日に発表、同日に予約受注を開始した。

「911 GT3 RS」は、競技専用車両である「911 GT3 R」をインスパイアして開発されたスポーツカーだ。ベースとなった「911 GT3」と比較して、4リッターエンジンは386kW（525PS）までパワーアップしているが、それ以上に大幅なパフォーマンス向上のベースとなっているのがセンターラジエーターコンセプトだ。同コンセプトは、ル・マン24時間レースにおいてクラス優勝を飾った「911 RSR」に初めて使用された後、「911 GT3 R」にも採用された。以前の車両に見られた3つのラジエーターレイアウトの代わりに、ラゲッジコンパートメントがあるノーズの中に、傾斜した大型のセンターラジエーターを配置している。両サイドにできたスペースを使用して、アクティブエアロダイナミクスエレメントを統合することが可能となり、フロントの無段階調節式ウイングエレメントと2分割リアウイングは、他の多数の空力対策との組み合わせで、200km/h時に合計409kgのダウンフォースを発生。それは、先代の991.2世代の2倍、現行の911 GT3の3倍に達し、285km/h時のダウンフォースは計860kgにおよぶという。

また、ポルシェの市販車として初めてドラッグリダクションシステム（DRS）を装備。DRSとは、サーキットのストレートセクションで空気抵抗を抑えて高速を得るために、特定の作動範囲内においてスイッチを押すだけでウイングをフラットにする機能だ。その逆のエアブレーキ機能は、高速走行中の緊急ブレーキ時に作動。フロントとリアのウイングエレメントが最大に設定され、空力による減速効果を生み出す。

エクステリアでもっとも特徴的なのは、固定式メインウイングと、油圧調節式アッパーウイングエレメントで構成されたスワンネック支持のリアウイングだ。寸法が大幅に拡大され、ポルシェの市販車で初めて、リアウイングの上端が車両ルーフよりも高く設定されている。さらに、フロントエンドからフロントスポイラーが削除された代わりに、空気の流れを上下に分割するフロントスプリッターを装備した。またル・マン覇者の「911 GT1」のスタイルを踏襲したフロントホイール後方のインレットは、ホイールアーチの動圧を低減。リアホイールアーチには、エアフローを最適化するためのインテークとサイドブレードが装備されている。

サスペンションも空力性能を重視しており、ホイールアーチは強力な空気の流れにさらされるため、フロントのダブルウィッシュボーンサスペンションは、ティアドロップ形のプロファイルで設計され、最高速度でのフロントアクスルのダウンフォースを約40kgアップするという。

軽量化も入念である。ドアやフロントフェンダー、ルーフ、フロントリッドをはじめ、標準装備のフルバケットシートなどのインテリアにも軽量なCFRPを使用するなど、1450kgの車両重量（DIN）に抑えられている。

インテリアは、ブラックレザーやRacetex、カーボン織り目仕上げにより、スポーティな雰囲気を演出。スチール製ロールオーバーバーやドライバー用6点式シートベルトが含まれるクラブスポーツパッケージを無料オプションで設定した。また有料オプションで、フロントリッドやルーフ、リアウイングのパーツ、カーボン織り目仕上げのエクステリアミラーのアッパーシェル、CFRP製のフロントとリアのスタビライザーやリアカップリングロッド、リアアクスルのシアーパネル、ロールオーバーバー、8kg軽量化されるマグネシウム鍛造ホイールなどがセットになった「ヴァイザッハパッケージ」が用意されている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 GT3 RS_LHD(PDK_4.0)	3,378 万円	3996cc/-----
	諸元
	911 GT3 RS_RHD(PDK_4.0)	3,378 万円	3996cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2022年04月～

ポルシェは、4モデルの導入を予定しているヘリテージデザインストラテジーにおける2番目のモデルとなる「911 スポーツクラシック」を2022年4月28日に発表した。世界限定1250台で販売される。

今回発売された「911 スポーツクラシック」は、ポルシェのカスタム部門「ポルシェエクスクルーシブマニュファクチャー」によって、1960～70年代のスタイルを再定義した特別な限定モデル。2009年にデビューしたタイプ997ベースの先代911スポーツクラシックと同様、1964年から1973年に渡って生産された初代911と、1972年に発表された911カレラRS2.7にインスパイアされたデザインを採用。ダックテールスポイラーやダブルバブルルーフなどを装備している。

インテリアは、初期911の特徴である千鳥格子をドアパネルやシート中央部分に配置。またアニリンレザーを使用したブラックとコニャックの2トーンレザーを採用した。

パワーユニットは、550PSの最高出力を発揮するツインターボの3.8リッター水平対向6気筒エンジンで、リヤホイールを駆動する。変速機はシフトダウン時にエンジン回転数を調整する自動ブリッピング機能を採用した7速マニュアルトランスミッションである。またショックアブソーバーの硬さを状況に合わせて瞬時に調整するポルシェアクティブサスペンションマネージメント(PASM)や、車高を10㎜下げたスポーツサスペンションを標準装備した。

ボディカラーは、スポーツグレーをはじめ、ブラックやアゲートグレー、ゲンチアンブルーメタリックをラインナップ。ボンネットからルーフ、リアスポイラーにかけて、スポーツグレーで2本のストライプがペイントされている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 スポーツクラシック_LHD(MT_3.8)	3,724 万円	3745cc/-----
	諸元
	911 スポーツクラシック_RHD(MT_3.8)	3,724 万円	3745cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2022年01月～

ポルシェジャパンは、「911」に特別仕様車「911 エディション 50イヤーズポルシェデザイン」を設定して、2022年1月19日に750台限定で予約受注を開始した。

「911 エディション 50イヤーズポルシェデザイン」は、ポルシェデザインの50周年を記念した特別仕様車。「911 タルガ 4 GTS」をベースに、オールブラックのエクステリアや、クラシックなチェック柄のSport-Texシートセンター、スポーツクロノパッケージ（標準装備）のレッドの秒針のポルシェデザインサブセカンドクロックなど、フェルディナンド・アレクサンダー・ポルシェのアイコニックなデザインにインスパイアされた装備を備えている。

またF.A ポルシェが1972年にデザインした腕時計「クロノグラフI」と同じカラーを採用して、エクステリアとインテリアの両方にブラックを使用。プラチナサテン仕上げの“Porsche Design”ロゴ入りのクラシックなサイドストライプを施した。タルガバーもレーザー加工を施したプラチナサテン仕上げとした。“targa”ロゴはマットブラック仕上げで、リアエンジンカバーのグリルには、F.A.ポルシェのシグネチャーと“Porsche Design 50th Anniversary”バッジをあしらった。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 エディション 50イヤーズポルシェデザイン_LHD_4WD(PDK_3.0)	2,505 万円	2981cc/-----
	諸元
	911 エディション 50イヤーズポルシェデザイン_RHD_4WD(PDK_3.0)	2,505 万円	2981cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2021年06月～

ポルシェジャパンは、911に「GT3 ツーリングパッケージ」を設定して、2021年6月16日に予約受注を開始した。

「GT3ツーリングパッケージ」と通常の「GT3」との最も大きな違いは、固定式リヤウイングの削除。自動展開するリアスポイラーを装備して、高速走行時に必要なダウンフォースを発生する。またサイドウインドウにハイグロスアルマイト製シルバーカラーのトリムストリップを採用。フロントエンドは、ボディカラーと同色にフル塗装した。

インテリアは、専用でエレガントなブラックのエクステンデッドレザーアイテムを使用。ダッシュボード前部とドアトリムパネル上部セクションには、特殊エンボス加工を施した。

同年6月23日には、新型「911カレラGTS」、「911カレラ4GTS」および「911 タルガ4GTS」の予約受注を開始した。

タイプ992の発売からおよそ2年半を経て発表された「911カレラGTS/911カレラ4GTS/911タルガ4GTS」は、911シリーズに対して運動性能を向上させたスポーティバージョンとなる。

リヤに搭載される3.0リッター水平対向6気筒ツインターボエンジンは最高出力で先代を22kW（30ps）上まわる353kW（480ps）、最大トルクでも20Nm上まわる570Nmを発生する。8速デュアルクラッチトランスミッション（PDK）の911カレラ4GTSクーペの0-100km/h加速タイムは先代を0.3秒上まわる3.3秒。シリーズには後輪駆動の911カレラGTS専用装備として、ショートストロークの7速MTも設定されている。

足まわりは「ポルシェアクティブサスペンションマネジメント（PASM）」が標準装備となり、10㎜低く設定されたスポーツシャシーが組み合わされる。

エクステリアはスポイラーリップ、センターロック式軽合金製ホイール、エンジンフードルーバー、ドアと車両リヤの“GTS”ロゴがサテンブラックで塗装される。これらとその他のディテールをハイグロスブラックで仕上げたエクステリアパッケージも用意されている。また、ヘッドライトとリムのデイタイムランニングライトの周囲はダークカラーとなり、「ポルシェダイナミックライトシステムプラス（PDLSプラス）」を組み込んだLEDヘッドライトが標準装備となる。テールライトはGTSモデル独自のデザインとなっている。

インテリアは電動4ウェイ調節機能を備えた「スポーツシートプラス」、「GTスポーツステアリングホイール」、「モードスイッチ付きスポーツクロノパッケージ」、「ポルシェトラックプレジションアプリ」、タイヤ温度表示が標準装備。車内の断熱材を削減することでエンジンサウンドを“強化”していることも見逃せない。ハンドル位置は左右どちらでも選択可能だ。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 GT3 with ツーリングパッケージ_LHD(MT_4.0)	2,628 万円	3996cc/-----
	諸元
	911 GT3 with ツーリングパッケージ_LHD(PDK_4.0)	2,628 万円	3996cc/-----
	諸元
	911 GT3 with ツーリングパッケージ_RHD(MT_4.0)	2,628 万円	3996cc/-----
	諸元
	911 GT3 with ツーリングパッケージ_RHD(PDK_4.0)	2,628 万円	3996cc/-----
	諸元
	911 カレラ 4 GTS_LHD_4WD(PDK_3.0)	2,165 万円	2981cc/-----
	諸元
	911 カレラ 4 GTS_RHD_4WD(PDK_3.0)	2,165 万円	2981cc/-----
	諸元
	911 カレラ GTS_LHD(MT_3.0)	2,059 万円	2981cc/-----
	諸元
	911 カレラ GTS_LHD(PDK_3.0)	2,059 万円	2981cc/-----
	諸元
	911 カレラ GTS_RHD(MT_3.0)	2,059 万円	2981cc/-----
	諸元
	911 カレラ GTS_RHD(PDK_3.0)	2,059 万円	2981cc/-----
	諸元
	911 タルガ 4 GTS_LHD_4WD(PDK_3.0)	2,059 万円	2981cc/-----
	諸元
	911 タルガ 4 GTS_RHD_4WD(PDK_3.0)	2,059 万円	2981cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2021年04月～

ポルシェジャパンは、911に「GT3」を設定して、2021年4月7日に予約受注を開始した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 GT3_LHD(MT_4.0)	2,628 万円	3996cc/-----
	諸元
	911 GT3_LHD(PDK_4.0)	2,628 万円	3996cc/-----
	諸元
	911 GT3_RHD(MT_4.0)	2,628 万円	3996cc/-----
	諸元
	911 GT3_RHD(PDK_4.0)	2,628 万円	3996cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2020年07月～

ポルシェジャパンは、「ポルシェ911」シリーズに「911ターボ」を2020年7月16日に追加、同日より予約受注を開始した。

新たに設定された911ターボは、先代に対して30kW（40ps）、40Nm上まわる最高出力427kW（580ps）、最大トルク750Nmを発生する。専用設定の8速PDKとの組み合わせにより0-100km/h加速は先代を0.2秒上まわる2.8秒、最高速320km/hの性能をもたらすという。

3.7リッターの水平対向6気筒エンジンは電子制御バイパスバルブ付きシンメトリカルVTGターボを備え、インタークーラーとピエゾインジェクター採用と合わせ、動力性能、レスポンス、吹き上がりを向上させている。

ボディはフロントホイールでの幅が45㎜拡大されて1840㎜に、リヤアクスル間は20㎜拡大されて全幅は1900㎜になった。フロントにはPDLS Plus付きLEDヘッドライトを、電子制御の冷却用のエアフラップ、大型化されたアクティブフロントスポイラーと、同様に大型化された可変リヤスポイラーを備える。

スポーツ走行から快適性重視まで幅広く対応するPASMシャシーを標準装備しており、より硬質かつ車高が10㎜低くなるPASMスポーツサスペンションをオプションで用意する。ブレーキはフロントにねずみ鋳鉄製で直径408㎜、リヤには380㎜のブレーキディスクを装着。オプションでPDCC油圧アクティブロール制御システムとPCCBセラミックブレーキシステムが選択できる。

インテリアは911カレラと同じく、ポルシェアドバンストコックピット、ダイレクトタッチコントロールを装備する。14ウェイ電動スポーツシート、スポーツクロノパッケージ、シフトパドル、マルチファンクション/モードスイッチ付きGTスポーツステアリングホイール、BOSEサラウンドサウンドシステムは標準装備。アダプティブクルーズコントロール、レーンキープアシスト、ナイトビジョンアシスト、Burmesterハイエンドサラウンドサウンドシステムなどのオプションも用意されている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 ターボ_RHD_4WD(PDK_3.8)	2,832 万円	3745cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2020年06月～

ポルシェジャパンは、「911タルガ」に特別仕様車「911タルガ4S ヘリテージデザインエディション」を設定して、2020年6月2日に予約受注を開始した。社内コードネームと同じ992台限定で生産される。

「911タルガ4S ヘリテージデザインエディション」は直近に導入された8世代目の新型「911タルガ4S」をベースに、1950年代と1960年代初頭のデザインエレメントを備えた特別仕様車。歴史的なエクステリアとインテリアのデザインエレメントが、ポルシェエクスクルーシブマニュファクチャーのリミテッドエディションとして再解釈され、最新テクノロジーと組み合わせている。

ボディカラーは専用塗装のチェリーメタリックと他の4種類を設定し、ゴールドのロゴをあしらって、1950年代をイメージした外観に仕上げている。エクステリアは、独特な歴史的テーマのホワイトのカラーリングを施した。フロントフェンダーの槍型グラフィックは、ポルシェモータースポーツの黎明期を想起させる。さらなるハイライトは、ラゲッジコンパートメントグリルのポルシェヘリテージバッジで、これは10万kmを走行したときに授与されたポルシェ356のバッジを連想させる。またボンネットやステアリングホイール、ホイールセンターキャップ、車両キーには1963年当時のポルシェクレストをあしらった。この歴史的モチーフは、エンボスヘッドレストとキーポーチにもエンボス加工され、標準装備の20/21インチカレラエクスクルーシブデザインホイールやクラシックな外観のブラック塗装ブレーキキャリパーなどによって、さらに強調されている。

インテリアは、ボルドーレッドレザーかブラックレザーとアタカマベージュのOLEAクラブレザーを組み合わせた。またシートとドアトリムへのコーデュロイの使用は、ポルシェ356に使用されていた素材への回帰と、1950年代の時代精神と流行の復活を意味する。。グリーンで照明されるクラシックな外観のレブカウンターとストップウォッチは、マイクロファイバーファブリックによるパンチングルーフライナーや広範なエクスクルーシブマニュファクチャーレザートリムとともに、コンセプトのエモーショナルな特質を強調。ダッシュボードトリムパネルの金属製エンブレムには、リミテッドエディションナンバーを記載した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 タルガ 4S ヘリテージデザインエディション_LHD_4WD(PDK_3.0)	2,616 万円	2981cc/-----
	諸元
	911 タルガ 4S ヘリテージデザインエディション_RHD_4WD(PDK_3.0)	2,616 万円	2981cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2020年05月～

ポルシェジャパンは、「911タルガ4」と「911タルガ4S」の予約受注を2020年5月18日に開始した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 カレラ 4_RHD_4WD(PDK_3.0)	1,726 万円	2981cc/-----
	諸元
	911 カレラ_RHD(PDK_3.0)	1,620 万円	2981cc/-----
	諸元
	911 ターボ S_RHD_4WD(PDK_3.8)	3,279 万円	3745cc/-----
	諸元
	911 タルガ 4_LHD_4WD(PDK_3.0)	1,951 万円	2981cc/-----
	諸元
	911 タルガ 4_RHD_4WD(PDK_3.0)	1,951 万円	2981cc/-----
	諸元
	911 タルガ 4S_LHD_4WD(PDK_3.0)	2,282 万円	2981cc/-----
	諸元
	911 タルガ 4S_RHD_4WD(PDK_3.0)	2,282 万円	2981cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2019年07月～

ポルシェジャパンは、「911カレラ」をフルモデルチェンジした。先行して「911カレラS」、「カレラ4S」を2019年1月30日に受注開始し、同年7月5日に発売した。

8世代目となる911シリーズは、従来まで一部モデルだけだったワイドボディを全モデルに採用。後輪のトレッドを拡大し、バランスを取るために前輪のトレッドも全モデルで拡大。装着されるホイールもフロントは20インチ、リヤを21インチとした。

ボディにはアルミなどを多用することで軽量化を行い、サイズ拡大に伴う重量増を相殺。ボディ単体重量は先代よりも12kg軽い240kgとする一方、ボディの曲げ剛性とねじり剛性をそれぞれ5％向上させている。さらにリヤスポイラーをはじめとする空力パーツを電子制御化することで走行安定性と燃費のバランスを最適化したという。

エクステリアはひと目で911だとわかるもので、新型では曲線や直線をよりシンプルに表現する一方、ワイドなボディを力強い造形で包み込むことで存在感のあるスタイリングに仕立てられている。インテリアでは1970年代の911をモチーフとした水平基調のダッシュボードを採用。10.9インチの大型モニターを装着し、センターのタコメーター以外をデジタル化することで先進的なイメージに仕立てられている。

新型911では初のラインアップとなった「カレラS」、「カレラ4S」には、これまでと同様に3.0リッター水平対向6気筒ターボエンジンを搭載。ターボチャージャーを大型化して過給圧を高めたほか、吸排気系の効率を高めることで従来型を30ps/30Nm上まわる、最高出力450ps/6500rpm、最大トルク530Nm/2300～5000rpmの最大トルクを発生。組み合わされるのは8速デュアルクラッチトランスミッション（PDK）のみとなっている。

安全運転支援システムで注目したいのは新開発のウェットモードで、路面の水を検知し、それに基づいてコントロールシステムが調節されるという。また、衝突被害軽減ブレーキ、自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロール、レーンキープアシストを装備するほか、84素子のLEDを用いたマトリックスLEDヘッドライトなども採用された。

コネクティッド機能も進化しており、スマートフォンを通じてドアの施錠状態や駐車位置を確認できるほか、ナビゲーションシステム、エアコン、オーディオなどを音声で操作するボイスコントロールも充実。万一の事故の際もポルシェアシスタンスに連絡できる機能も装備されている。

ボディサイズは全長4519mm×全幅1852mm×全高1300mm、ホイールベース2450mm。0-100㎞/h加速はカレラ４Sで3.6秒（スポーツクロノパッケージ装着車3.4秒）、カレラSでは3.7秒（スポーツクロノパッケージ装着車3.5秒、最高速はカレラ４Sで306㎞/h、カレラSでは308㎞/hと発表されている。日本仕様は右ハンドルのみが設定される。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 カレラ 4S_RHD_4WD(PDK_3.0)	2,057 万円	2981cc/-----
	諸元
	911 カレラ S_RHD(PDK_3.0)	1,951 万円	2981cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2019年05月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 スピードスター_LHD(MT_4.0)	-	3996cc/-----
	諸元
	911 スピードスター_RHD(MT_4.0)	-	3996cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2018年03月～

ポルシェジャパンは、「911 GT3 RS」を設定して、2018年3月28日より予約受注を開始した。「911 GT3 RS」は「911 GT3」をベースに、最高出力520psの4.0リッター高回転自然吸気エンジンを搭載する。0-100km/h加速は3.2秒で、最高速度は312km/h。トランスミッションは7速PDKで、左ハンドルのみの設定だ。

ポルシェジャパンは、「911 GT3 RS」を設定して、2018年3月28日より予約受注を開始した。

「911 GT3 RS」は「911 GT3」をベースに、最高出力520psの4.0リッター高回転自然吸気エンジンを搭載する。0-100km/h加速は3.2秒で、最高速度は312km/h。トランスミッションは7速PDKで、左ハンドルのみの設定だ。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 GT3 RS_LHD(PDK_4.0)	2,692 万円	3996cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2017年12月～

ポルシェジャパンは、911に「911カレラT」を追加設定して、2017年12月6日に予約受注を開始した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 カレラ T クーペ_LHD(PDK_3.0)	1,432 万円	2981cc/-----
	諸元
	911 カレラ T クーペ_RHD(PDK_3.0)	1,432 万円	2981cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2017年09月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 カレラ 4S クーペ_LHD_4WD(MT_3.0)	1,647 万円	2981cc/10.9km
	諸元
	911 カレラ 4S クーペ_LHD_4WD(PDK_3.0)	1,712.1 万円	2981cc/12.2km
	諸元
	911 カレラ 4S クーペ_RHD_4WD(MT_3.0)	1,647 万円	2981cc/10.9km
	諸元
	911 カレラ 4S クーペ_RHD_4WD(PDK_3.0)	1,712.1 万円	2981cc/12.2km
	諸元

ポルシェ 911 2017年07月～

ポルシェジャパンは、911に特別仕様車「911ターボSエクスクルーシブシリーズ」を設定して、2017年7月10日に右ハンドル4台、左ハンドル2台の合計6台限定で予約受注を開始した。

「911ターボSエクスクルーシブシリーズ」は、3.8リッター6気筒水平対向ツインターボを搭載し、最高出力446kW（607PS）、最大トルク750N・m/2,250－4,000rpm発生。0－100km/h加速タイムは2.9秒、0－200km/h加速タイムは9.6秒、最高速度は330km/hに達する。

エクステリアは、ルーフとボンネットに沿う2本のカーボン模様のストリップを採用し、スポーティなルックスに仕上げている。またインテリアに2層のパンチングレザーで覆われた18-way調節式スポーツシートを装備したのをはじめ、内外装に高品質素材や豪華な細部を備えている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 ターボ S エクスクルーシブシリーズ_LHD_4WD(PDK_3.8)	3,334 万円	3800cc/-----
	諸元
	911 ターボ S エクスクルーシブシリーズ_RHD_4WD(PDK_3.8)	3,334 万円	3800cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2017年06月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 GT2 RS_LHD(PDK_3.8)	3,656 万円	3800cc/-----
	諸元
	911 カレラ 4 GTS クーペ_LHD_4WD(PDK_3.0)	1,888 万円	2981cc/-----
	諸元
	911 カレラ 4 GTS クーペ_RHD_4WD(PDK_3.0)	1,888 万円	2981cc/-----
	諸元
	911 カレラ 4 クーペ_LHD_4WD(MT_3.0)	1,372 万円	2981cc/10.2km
	諸元
	911 カレラ 4 クーペ_LHD_4WD(PDK_3.0)	1,437.1 万円	2981cc/12.2km
	諸元
	911 カレラ 4 クーペ_RHD_4WD(MT_3.0)	1,372 万円	2981cc/10.2km
	諸元
	911 カレラ 4 クーペ_RHD_4WD(PDK_3.0)	1,437.1 万円	2981cc/12.2km
	諸元
	911 カレラ GTS クーペ_LHD(PDK_3.0)	1,788 万円	2981cc/-----
	諸元
	911 カレラ GTS クーペ_RHD(PDK_3.0)	1,788 万円	2981cc/-----
	諸元
	911 カレラ S クーペ_LHD(MT_3.0)	1,519 万円	2981cc/11.2km
	諸元
	911 カレラ S クーペ_LHD(PDK_3.0)	1,584.1 万円	2981cc/12.5km
	諸元
	911 カレラ S クーペ_RHD(MT_3.0)	1,519 万円	2981cc/11.2km
	諸元
	911 カレラ S クーペ_RHD(PDK_3.0)	1,584.1 万円	2981cc/12.5km
	諸元
	911 カレラクーペ_LHD(MT_3.0)	1,244 万円	2981cc/11.4km
	諸元
	911 カレラクーペ_LHD(PDK_3.0)	1,309.1 万円	2981cc/12.8km
	諸元
	911 カレラクーペ_RHD(MT_3.0	1,244 万円	2981cc/11.4km
	諸元
	911 カレラクーペ_RHD(PDK_3.0)	1,309.1 万円	2981cc/12.8km
	諸元
	911 ターボ S クーペ_LHD_4WD(PDK_3.8)	2,630 万円	3800cc/10.8km
	諸元
	911 ターボ S クーペ_RHD_4WD(PDK_3.8)	2,630 万円	3800cc/10.8km
	諸元
	911 ターボクーペ_LHD_4WD(PDK_3.8)	2,267 万円	3800cc/11.1km
	諸元
	911 ターボクーペ_RHD_4WD(PDK_3.8)	2,267 万円	3800cc/11.1km
	諸元
	911 タルガ 4 GTS_LHD_4WD(PDK_3.0)	2,154 万円	2981cc/-----
	諸元
	911 タルガ 4 GTS_RHD_4WD(PDK_3.0)	2,154 万円	2981cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2017年04月～

ポルシェジャパンは新型となった「ポルシェ911GT3」の予約受注を2017年4月6日より開始した。

新型ポルシェ911GT3には最高出力368kW(500ps)を発生する4.0リッター水平対向6気筒エンジンを搭載。自然吸気の高回転ユニットで、純血種のレーシングカーである911GT3カップのエンジンがほとんど仕様変更されることなく使用されている。リヤアクスルステアを装備し、軽量構造で再設計されたシャシーは特別にチューニングされ、レーシングカーと同じテストサーキットでの開発、かつ同じ生産ラインで製造されることで、ポルシェのモータースポーツテクノロジーがそのまま公道仕様のGT3のパフォーマンスに反映されている。

ボディサイズは全長4562mm×全幅1852mm×全高1271mm、ホイールベース2457mm。1430kgの車両重量によりパワーウエイトレシオは3.88kg/kW(2.86kg/kW)となり、7速デュアルクラッチトランスミッション(PDK)の0-100km/h加速は3.4秒、最高速度は318km/hに達する。新型には6速マニュアルトランスミッションが設定され、マニュアル装着車の0-100km/h加速は3.9秒、最高速度は320km/hとなる。

向上したドライビングダイナミクスに合わせてシャシーは最適化され、911カレラSに対して車高は25mm低く設定された。先代と同様にリヤアクスルステアが採用され、速度に応じて後輪と前輪を同位相または逆位相に操舵し、俊敏性と安全性を同時に向上させている。さらにダイナミックエンジンマウントとリヤディファレンシャルロックもドライビングダイナミクスの更なる向上に寄与している。

エクステリアは軽量設計のフロントエンドとフロントスポイラーがエアフローのさらなる向上を目指して最適化。カーボン製のリヤウイング、新しいディフューザーなどがGT3の個性を強調する。

インテリアは「918スパイダー」に由来する360mm径のGTスポーツステアリングを装着。シートは運転席と助手席の両方にサイドサポートが強化された「スポーツシートプラス」が備わる。シートの前後調節は手動だが、高さとバックレストは電動調節となる。さらにすべての調節機能が電動となる「アダプティブスポーツシートプラス」、可倒式バックレスト、内蔵式胸部エアバッグ、手動式前後調節機能を備えた「スポーツバケットシート」、カーボン模様仕上げの軽量な「CFRP製フルバケットシート」の3つの仕様が設定されている。

なお、6速マニュアルトランスミッションはオプション装備となり、秋以降の生産開始を予定。すべてのモデルが左ハンドルとなる。

同年6月30日には内外装に新色を設定した。また「911 Sモデル」に、22kW（30PS）の出力を増強して、331kW（450PS）にパワーアップするキットをオプション設定した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 GT3_LHD(PDK_4.0)	2,115 万円	3996cc/-----
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 GT3_LHD(MT_4.0)	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2016年03月～

ポルシェジャパンは、デトロイトで開催される北米国際モーターショー2016にてワールドプレミアを果たす911シリーズのフラッグシップとなる911ターボと911ターボSの予約受注を2015年12月1日に開始した。

外観デザインはよりシャープになり、装備もさらに充実したものが用意される。911カレラのデザインに加え、911ターボ専用に新しい形状のサイドエアブレード付きフロントエンドと細長いダブルフィレット付きLEDフロントライトなどがワイドな印象を与えている。

モデルの世代変更にともない、新開発のインフォテイメントシステムであるオンラインナビゲーション付きのポルシェ・コミュニケーション・マネジメントシステムが911ターボのコックピットに標準装備された。センターコンソールに統合された高品質ガラスを備えたマルチタッチモニターで構成され、標準装備のコネクト・プラスによる拡張された多数の新しい接続機能を提供する。

搭載エンジンは動力性能の向上が図られ、最高出力はそれぞれ先代モデルを15kW(20ps)上回った。911ターボには397kW(540ps)を発生するV型6気筒3.8リッターのツインターボエンジンが搭載され、インレットポートが見直されたシリンダーヘッド、より高い燃圧と組み合わされる新しいインジェクターがパワー増大をもたらしている。

911ターボSに搭載されるエンジンは、大型のコンプレッサーを備えた新しいターボチャージャーによって427kW(580ps)を発生する。

エンジンにはダイナミックブースト機能も備わり、ダイナミックなアクセルワークにおけるエンジンレスポンスをさらに向上させている。アクセルペダルを少し戻したときなどの負荷変動時に過給圧を維持するこの機能は、スロットルバルブを開いたままフューエルカットすることによって実現される。

動力性能の向上によって911ターボSクーペの0－100km/h加速タイムは2.9秒にまで短縮され、最高速度は上回る330km/hに達した。911ターボの0－100km/h加速タイムは3.0秒、最高速度は320km/hとなる。

911ターボに標準で装備されるPASM付きシャシーは、いっそう高められた性能と快適性を実現する。さらに911ターボSは、ドライビングダイナミクス機能が採用され、セラミックブレーキシステムなどが装備される。911ターボの全モデルに、レーダーベースのレーンチェンジアシストと、低速時にフロントスポイラーリップ部を40mm上昇させるフロントアクスルのリフトシステムが新たにオプションとして用意された。

2016年3月2日には、911 GT3 RSから継承した最高出力368 kW（500 PS）を生み出す排気量4リッターの水平対向自然吸気エンジンを6速マニュアルスポーツトランスミッションと組み合わせた特別仕様車「911 R」を911台限定で予約受注を開始した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 R_LHD(MT_4.0)	2,629 万円	3996cc/-----
	諸元
	911 R_RHD(MT_4.0)	2,629 万円	3996cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2015年10月～

ポルシェジャパンは、主力モデルの911カレラに4WDモデルのカレラ4とカレラ4Sを追加し、2015年10月13日に発売した。同時に911タルガ4/911タルガ4Sも発売した。

新世代の911カレラの4WDモデルは、個性的な専用デザインが随所に採用されている。点灯時に奥行きのある印象を与える3Dデザインが際立つリヤガーニッシュは、先代と同様に44mmワイドなリアフェンダーを持つ4WDモデル特有のスタイルも強調する。4灯のデイタイムランニングライトを備えたヘッドライト、リセスカバーのないドアハンドル、4灯の特徴的なブレーキライトを含む新型リアライトなどが4WDモデルに共通する特徴だ。

ボディは全高が10mm低く設定された。これは標準装備のアダプティブPASM（ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネージメントシステム）シャシーによるもので、サーキットにおけるスポーツ走行とリラックスしたロングクルージング性がともに向上した。カレラ4Sにオプションで用意されるリアアクスルステアは、ダイナミック性能を著しく向上させるものだ。

搭載エンジンは水平対向6気筒のツインターボ仕様で、911カレラ4/911タルガ4用は272kW(370ps)/450N・mを発生し、911カレラ4S/911タルガ4S用は309kW(420ps)/500N・mを発生する。カレラ4Sの大きなパワーは、変更されたコンプレッサーを装備したターボチャージャー、専用のエグゾーストシステム、調整されたエンジンマネージメントによって発揮されるものだ。

4WDシステムには新たに電子油圧制御が採用された。これによって初めて後輪駆動モデルを上回る加速性能を実現している。911カレラ4のPDK仕様にオプションのスポーツクロノパッケージを装着したモデルでは、0-100km/hの加速タイムは4.1秒で、先代に比べて0.4秒向上している。911カレラ4Sでは3.8秒である。911タルガ4のPDK仕様にオプションのスポーツクロノパッケージを装着したモデルでは、0-100km/hの加速タイムが4.3秒で、911タルガ4Sでは4.0秒である。

インテリアは、7インチのマルチタッチディスプレイによる優れた操作性を備えた標準装備のPCM(ポルシェ・コミュニケーション・マネージメント)によって機能性が強化されている。またグーグルのストリートビューなど、インターネットを介したサービスへの接続も可能だ。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 タルガ 4_LHD_4WD(PDK_3.0)	1,610 万円	2981cc/12.1km
	諸元
	911 タルガ 4_RHD_4WD(PDK_3.0)	1,610 万円	2981cc/12.1km
	諸元
	911 タルガ 4S_LHD_4WD(PDK_3.0)	1,913 万円	2981cc/12.0km
	諸元
	911 タルガ 4S_RHD_4WD(PDK_3.0)	1,913 万円	2981cc/12.0km
	諸元

ポルシェ 911 2015年09月～

ポルシェジャパンは、主力モデルの911カレラに内外装のデザインやエンジン、シャシーなどに大幅な改良を加え、2016年2月の発売に先立つ2015年9月11日から予約受注を開始した。

外観デザインは4灯式のウェルカムホームライトを備える新しいヘッドライトを始め、カバーのないドアハンドル、スリット入りのエンジンフード、4灯式ブレーキライトを含む新しいテールライトなどが特徴。同時に、新しい自動クーリングエアフラップによって効率を高め、可変リヤスポイラーによって空気抵抗が軽減されている。

インテリアは最新のタッチスクリーンを備えたポルシェ・コミュニケーションマネジメントシステムを採用、カーコネクト機能によってリアルタイム交通情報、グーグルアース、グーグルストリートビューなどに対応する。

搭載エンジンは新開発の水平対向6気筒3.0リッターツインターボ仕様で、911カレラ用が272kW(370ps)/450N・m、911カレラS用が309kW(420ps)/500N・mのパワー＆トルクを発生する。

0-100km/h加速のタイムは911カレラの7速PDKとスポーツクロノパッケージ装着車が4.2秒、カレラSでは3.9秒と、それぞれ従来のモデルに比べて0.2秒短縮している。同時に燃費も10％以上の向上が図られている。

シャシーは車高が10mm低い先進のアクティブPSMシャシーが採用され、カレラSにはオプションでリヤアクスルステアが設定されている。これによりスポーツ性と快適性を大きく向上させたのも見逃せない。

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	GTS_MT	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2015年06月～

ポルシェジャパンは、最高のモータースポーツテクノロジーを導入し、911 GT3を上回る性能を備えた高性能スポーツカーである911 GT3 RSの予約受注を、2015年3月23日に開始した。

911 GT3 RSは、ジュネーブモーターショー2015プレスデイ初日に発表されたばかりのモデルで、レーシングカーとロードゴーイングスポーツカーとの間の壁を打ち破るクルマになる。

最高のモータースポーツテクノロジーが導入されたると同時に、普段の街乗りにも使用できる公道仕様の911として、駆動システム、エアロダイナミクス、および軽量構造に対する大幅な変更を加えることで、911 GT3を上回る性能を備えている。ニュルブルクリンクの北コースにおけるラップタイムは、カレラGTを上回る7分20秒を記録したという。

ニュー911 GT3 RSの性能の基盤はモータースポーツからフィードバックされたノウハウで、最高出力368kW(500ps)、最大トルク460N・mを発生する4.0リッターの6気筒エンジンは、専用に開発されたPDKと組み合わされている。

このエンジンは、911シリーズの直噴自然吸気エンジンとして最大の排気量とパワーが与えられ、0-100km/hの加速タイムは3.3秒、0-200km/hの加速タイムは10.9秒とされている。

従来のマニュアルトランスミッションのクラッチに相当する「パドルニュートラル」クラッチ解除機能や、ピットスピードスイッチによる速度制限機能などによって、モータースポーツ用車両としてもカスタマイズされている。これらの機能によって、ドライバーは車両の挙動をコントロールすることができると同時に、サーキット走行ではいっそう高度なアシストが受けられる。

軽量化も徹底されていて、ルーフに初めてマグネシウムが使用されたのを始め、カーボンファイバー製エンジンフードとフロントリッドなどによって911 GT3より約10kg軽量化された。軽量ルーフによって重心が下がり、横方向のダイナミクスが改善されたのもポイントだ。

同年6月25日には911カレラ/911カレラ4をベースに、内外装をブラックにし、自動防眩ミラーやレインセンサー、クルーズコントロール、スポーツデザインステアリングホイールなどを装備した特別仕様車「ブラックエディション」の受注を開始した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 カレラ 4 ブラックエディション_LHD_4WD(MT_3.4)	1,353 万円	3436cc/10.0km
	諸元
	911 カレラ 4 ブラックエディション_LHD_4WD(PDK_3.4)	1,430 万円	3436cc/11.0km
	諸元
	911 カレラ 4 ブラックエディション_RHD_4WD(MT_3.4)	1,353 万円	3436cc/10.0km
	諸元
	911 カレラ 4 ブラックエディション_RHD_4WD(PDK_3.4)	1,430 万円	3436cc/11.0km
	諸元
	911 カレラブラックエディション_LHD(MT_3.4)	1,239 万円	3436cc/9.4km
	諸元
	911 カレラブラックエディション_LHD(PDK_3.4)	1,316 万円	3436cc/10.0km
	諸元
	911 カレラブラックエディション_RHD(MT_3.4)	1,239 万円	3436cc/9.4km
	諸元
	911 カレラブラックエディション_RHD(PDK_3.4)	1,316 万円	3436cc/10.0km
	諸元

ポルシェ 911 2015年03月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 GT3 RS_LHD(PDK_4.0)	2,530 万円	3996cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2015年01月～

ポルシェジャパンは、デトロイトで開催された北米国際オートショー2015においてワールドプレミアを果たした911タルガ4 GTSの予約受注を2015年1月23日に開始した。

ポルシェ911タルガ4 GTSは、911タルガの50周年を記念して設定されたモデルで、左右のBピラーとそれをつなぐロールバーを残してトップ部分をオープンにするクラシカルな印象のタルガボディに、よりパワフルでダイナミックな走りを実現するGTSのコンセプトを融合させて誕生した。

タルガ4の名前の通り、フルタイム4WDの駆動方式を採用し、タルガならではのロールオーバープロテクションバーを備えることで、安全性の高いドライビングプレジャーを約束する。同時に、タルガの電動格納式のルーフはドライバーに大きな開放感を与える。

搭載エンジンは水平対向6気筒3.8リッターのDOHCで、高回転域まで回すことで最高出力316kW(430ps)、最大トルク440N・mのパワー＆トルクを発生する。組み合わされるトランスミッションは7速のPDKだ。0-100km/h加速を4.3秒で駆け抜け(スポーツプラス仕様)、最高速は301km/hに達するという。

標準装備のスポーツクロノパッケージ、PASMシャシー、20インチホイール、そしてスポーツエグゾーストシステムがダイナミックパフォーマンスをさらに高めている。

このほか、エクステリアおよびインタリアには、多岐に渡る“GTS”専用装備が用意され、スポーティなスタイリングを強調している。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 GT3_LHD(PDK_3.8)	1,912 万円	3799cc/-----
	諸元
	911 タルガ 4GTS_LHD_4WD(PDK_3.8)	2,017 万円	3799cc/-----
	諸元
	911 タルガ 4GTS_RHD_4WD(PDK_3.8)	2,017 万円	3799cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2014年10月～

ポルシェジャパンは、充実した装備とさらに効率が高められた911カレラGTSと911カレラ4GTSの予約受注を2014年10月11日から開始した。

911カレラGTSは、市販車の911カレラSとサーキット用に最適化された公道仕様のスポーツカーである911GT3の中間に位置し、後輪駆動と4WDの設定がある。

外観デザインも標準のカレラモデルとは大きく異なり、911カレラ4と共通のワイドなリヤホイールアーチとトレッドを備えたボディを採用する。センターロック式の20インチホイールはマットブラックに塗装され、専用トリムとブラック仕上げのバイキセノンヘッドライトがフロントエンドを強調し、カスタマイズされたGTSエアインテークスクリーンとブラックに塗装されたクロームメッキ仕上げエグゾーストテールパイプがGTSのリアエンドを強調する。

スポーツクロノパッケージや車高が10mmが低く設定された各ダンパーの減衰力をアクティブ制御するPASM、ダイナミックなパフォーマンスを発揮する最高出力316kW(430ps)を発生するエンジンなどが、高い走りのパフォーマンスを発揮する。

効率性も改善されていて、加速力と最高速度が高められた一方、欧州基準による総合燃費は911カレラSと同じレベルになっている。

ポルシェ・ドッペルクップルング(PDK)を搭載する911カレラGTSの0－100km/h加速はわずか4.0秒とされている。最高速度は300km/hを超えるという。

エクスクルーシブなアルカンターラのインテリアがおごられ、フロントシートにはほかのポルシェGTSモデル同様に、スポーツシートのレザートリムの中央部にアルカンターラが使用されている。ダイナミック・ライトシステムを組み込んだバイキセノンヘッドライトや特有のGTSサウンドを奏でるスポーツエグゾーストシステムなども標準装備として組み込まれている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 カレラ 4 GTS クーペ_LHD_4WD(PDK_3.8)	1,827 万円	3800cc/-----
	諸元
	911 カレラ 4 GTS クーペ_RHD_4WD(PDK_3.8)	1,827 万円	3800cc/-----
	諸元
	911 カレラ GTS クーペ_LHD(PDK_3.8)	1,702 万円	3800cc/-----
	諸元
	911 カレラ GTS クーペ_RHD(PDK_3.8)	1,702 万円	3800cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2014年04月～

ポルシェジャパンは、911タルガ4と911タルガ4Sの予約受注を2014年2月1日に開始した。

最新の911をベースにしたタルガは、かつてのクラシカルなタルガのオープンルーフコンセプトを、最新のルーフテクノロジーで再現したのが特徴で、Cピラーなしで左右のボディサイドにまで回り込むリヤウインドーや幅広のBピラーを備えている。またに初代タルガを思わせる外観デザインだ。

フロントシート上方のルーフセクションが可動式となっていて、このルーフシステムはボタンひとつで開閉が可能。ボタンを操作すると、全自動のルーフシステムがコンバーチブルトップをリアシートシステム後方に格納し、良好な視界を確保する。

新世代のタルガには搭載エンジンによって2バージョンが用意される。タルガ4に搭載される水平対向3.4リッターエンジンは、250kW(350ps)/390N・mを発生する。スポーツクロノパッケージが標準で、0-100km/h加速は4.8秒で最高速は282km/hに達するという。

タルガ4Sに搭載されるのは水平対向3.8リッターエンジンで、294kW(400ps)/440N・mの動力性能を発生する。こちらはオプションのスポーツクロノパッケージを装着した場合、0-100km/hを4.4秒で駆け抜け、最高速は296km/hに達するという。

新型の911タルガはグレード名が示すように全車とも4WD車で、4WDシステムは専用に開発されたポルシェ・トラクション・マネージメント（PTM）が標準装備となる。さまざまな天候および路面状況で最適なドライビングダイナミクスを発揮する。

トランスミッションは全車とも7速のPDK(ポルシェ・ドッペル・クッブルグ)が組み合わされる。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 カレラ 4 クーペ_LHD_4WD(MT_3.4)	1,301 万円	3436cc/-----
	諸元
	911 カレラ 4 クーペ_LHD_4WD(PDK_3.4)	1,378 万円	3436cc/-----
	諸元
	911 カレラ 4 クーペ_RHD_4WD(PDK_3.4)	1,378 万円	3436cc/-----
	諸元
	911 カレラ 4S クーペ_LHD_4WD(MT_3.8)	1,578 万円	3800cc/-----
	諸元
	911 カレラ 4S クーペ_LHD_4WD(PDK_3.8)	1,655 万円	3800cc/-----
	諸元
	911 カレラ 4S クーペ_RHD_4WD(PDK_3.8)	1,655 万円	3800cc/-----
	諸元
	911 カレラ S クーペ_LHD(MT_3.8)	1,456 万円	3800cc/-----
	諸元
	911 カレラ S クーペ_LHD(PDK_3.8)	1,533 万円	3800cc/-----
	諸元
	911 カレラ S クーペ_RHD(PDK_3.8)	1,533 万円	3800cc/-----
	諸元
	911 カレラクーペ_LHD(MT_3.4)	1,178 万円	3436cc/-----
	諸元
	911 カレラクーペ_LHD(PDK_3.4)	1,255 万円	3436cc/-----
	諸元
	911 カレラクーペ_RHD(PDK_3.4)	1,255 万円	3436cc/-----
	諸元
	911 ターボ S クーペ_LHD_4WD(PDK_3.8)	2,539 万円	3800cc/-----
	諸元
	911 ターボ S クーペ_RHD_4WD(PDK_3.8)	2,539 万円	3800cc/-----
	諸元
	911 ターボクーペ_LHD_4WD(PDK_3.8)	2,128 万円	3800cc/-----
	諸元
	911 ターボクーペ_RHD_4WD(PDK_3.8)	2,128 万円	3800cc/-----
	諸元
	911 タルガ 4_LHD_4WD(PDK_3.4)	1,500 万円	3436cc/-----
	諸元
	911 タルガ 4_RHD_4WD(PDK_3.4)	1,500 万円	3436cc/-----
	諸元
	911 タルガ 4S_LHD_4WD(PDK_3.8)	1,800 万円	3800cc/-----
	諸元
	911 タルガ 4S_RHD_4WD(PDK_3.8)	1,800 万円	3800cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2013年09月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	50th Anniversary Edition	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2013年07月～

ポルシェジャパンは、911にターボエンジンを搭載した搭載した911ターボと911ターボSを追加し、2013年5月14日から予約受注を開始すると発表した。

外観デザインは911ターボのパフォーマンスを表現したもので、ボディのリア部分は911カレラ4と比べても28mmワイド化され、リアのフェンダー部分には水平な面が広がっている。またツートンカラーの20インチ鍛造ホイールも外観の特徴だ。ターボSには、さらに4灯式の新しいフルLEDヘッドライトが標準装備される。

911ターボには、アクティブエアロダイナミクスが新採用された。これは空気圧で展開する3ステージ式可変フロントスポイラーと、3段階のポジションに調整可能な可変リアスポイラーで構成される。これにより、ドライバーの好みに合わせてエアロダイナミクスを設定できる。このシステムだけでニュルのタイムを2秒短縮できるという。

インテリアはカレラをベースに見直しが図られ、特にターボSには高い機能を備えた専用のスポーツシードなどが装備されている。

搭載エンジンは水平対向6気筒3.8リッターの直噴ツインターボ仕様で、911ターボでは383kW(520ps)、ターボSでは412kW(560ps)を発生する。エンジンには911ターボとして初めてオートスタート/ストップ機能が採用され、コースティング機能を備えた7速のPDKと組み合わされる。

駆動方式は新しい電子制御4WDで、低速では逆位相に高速では同位相に操舵するリアアクスルステア(4WS機能)が新たに採用され、911ターボのパフォーマンスを高めている。

同年7月10日から911の50周年を記念して、911カレラSをベースに特別装備を施した特別仕様車「911 50thアニバーサリーエディション」の予約受注を開始した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 50th アニバーサリーエディションクーペ_LHD(MT_3.8)	1,637 万円	3800cc/-----
	諸元
	911 50th アニバーサリーエディションクーペ_LHD(PDK_3.8)	1,712 万円	3800cc/-----
	諸元
	911 50th アニバーサリーエディションクーペ_RHD(PDK_3.8)	1,712 万円	3800cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2012年10月～

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	991 カレラ4S	-	-----/-----
	諸元
	991カレラ 3.4	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2012年05月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	991 カレラS	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	991 カレラS カブリオレ	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2012年04月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	カレラ	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2012年03月～

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	991	-	-----/-----
	諸元
	カレラS	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2012年

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	カレラ4S	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2011年11月～

ポルシェ911がフルモデルチェンジを受け、2011年9月のフランクフルトショーで発表された後、10月からは日本でも予約受注が開始された。比較的コンパクトなサイズのボディは見るからに911らしい外観デザインを継承するが、トレッドを拡大して、ホイールベースを100mm延長し、全高を低くするなど、時代に合わせた進化が図られている。ボディはアルミ二ウムとスチールを組み合わせたインテリジェント構造の軽量ボディで、新設計のリアアクスルや新しい電動式パワーステアリングなどを採用する。フロント回りのデザインは、楕円形のヘッドライトやフードよりも高い左右のフェンダーなど、ポルシェ911らしさを受け継ぐとともに、LEDポジショニングランプなどが新しさを主張している。電動ドアミラーが新デザインとされた上でドアに取り付けられる方式が採用されたのは、形は機能に従うというポルシェの設計思想に基づくものだ。搭載エンジンはカレラ用が水平対向6気筒3.4リッターで従来に比べてダウンサイジングしながらも動力性能を257kW(350ps)/390N・mへと向上させるとともに、燃費も向上させている。カレラSに搭載されるのは水平対向6気筒3.8リッターで、294kW(400ps)/440N・mのパワー＆トルクを発生する。いずれも7速のマニュアルまたはPDKが組み合わされる。ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネジメントシステムやポルシェ・ダイナミック・シャシー・コントロールシステム、ポルシェ・トルクベクトリングなど、最新の技術がふんだんに盛り込まれている。新型911はカレラとカレラSの2グレード設定で、今後はさまざまなバリエーションが追加されていくことになる。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 カレラ S クーペ_LHD(MT_3.8)	1,381 万円	3800cc/-----
	諸元
	911 カレラ S クーペ_LHD(PDK_3.8)	1,456 万円	3800cc/-----
	諸元
	911 カレラ S クーペ_RHD(PDK_3.8)	1,456 万円	3800cc/-----
	諸元
	911 カレラクーペ_LHD(MT_3.4)	1,117 万円	3436cc/-----
	諸元
	911 カレラクーペ_LHD(PDK_3.4)	1,192 万円	3436cc/-----
	諸元
	911 カレラクーペ_RHD(PDK_3.4)	1,192 万円	3436cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2011年09月～

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	カレラ S	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2011年06月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 カレラ 4 GTS クーペ_LHD_4WD(PDK_3.8)	1,607 万円	3799cc/-----
	諸元
	911 カレラ 4 GTS クーペ_RHD_4WD(PDK_3.8)	1,607 万円	3799cc/-----
	諸元
	911 カレラ 4 クーペ_LHD_4WD(MT_3.6)	1,199 万円	3613cc/-----
	諸元
	911 カレラ 4 クーペ_LHD_4WD(PDK_3.6)	1,274 万円	3613cc/-----
	諸元
	911 カレラ 4 クーペ_RHD_4WD(PDK_3.6)	1,274 万円	3613cc/-----
	諸元
	911 カレラ 4S クーペ_LHD_4WD(MT_3.8)	1,442 万円	3799cc/-----
	諸元
	911 カレラ 4S クーペ_LHD_4WD(PDK_3.8)	1,517 万円	3799cc/-----
	諸元
	911 カレラ 4S クーペ_RHD_4WD(PDK_3.8)	1,517 万円	3799cc/-----
	諸元
	911 カレラ GTS クーペ_LHD(PDK_3.8)	1,488 万円	3799cc/-----
	諸元
	911 カレラ GTS クーペ_RHD(PDK_3.8)	1,488 万円	3799cc/-----
	諸元
	911 カレラ S クーペ_LHD(MT_3.8)	1,329 万円	3799cc/-----
	諸元
	911 カレラ S クーペ_LHD(PDK_3.8)	1,404 万円	3799cc/-----
	諸元
	911 カレラ S クーペ_RHD(PDK_3.8)	1,404 万円	3799cc/-----
	諸元
	911 カレラクーペ_LHD(MT_3.6)	1,086 万円	3613cc/-----
	諸元
	911 カレラクーペ_LHD(PDK_3.6)	1,161 万円	3613cc/-----
	諸元
	911 カレラクーペ_RHD(PDK_3.6)	1,161 万円	3613cc/-----
	諸元
	911 ターボ S_LHD_4WD(PDK_3.6)	2,209 万円	3799cc/-----
	諸元
	911 ターボ S_RHD_4WD(PDK_3.6)	2,209 万円	3799cc/-----
	諸元
	911 ターボ_LHD_4WD(MT_3.8)	1,883 万円	3799cc/-----
	諸元
	911 ターボ_LHD_4WD(PDK_3.8)	1,958 万円	3799cc/-----
	諸元
	911 ターボ_RHD_4WD(PDK_3.8)	1,958 万円	3799cc/-----
	諸元
	911 タルガ 4_LHD_4WD(PDK_3.6)	1,345 万円	3613cc/-----
	諸元
	911 タルガ 4_RHD_4WD(PDK_3.6)	1,345 万円	3613cc/-----
	諸元
	911 タルガ 4S_LHD_4WD(PDK_3.8)	1,606 万円	3799cc/-----
	諸元
	911 タルガ 4S_RHD_4WD(PDK_3.8)	1,606 万円	3799cc/-----
	諸元
	911 ブラックエディション_LHD(MT_3.6)	1,086 万円	3613cc/-----
	諸元
	911 ブラックエディション_LHD(PDK_3.6)	1,161 万円	3613cc/-----
	諸元
	911 ブラックエディション_RHD(PDK_3.6)	1,161 万円	3613cc/-----
	諸元
	カレラGTSクーペ_LHD(PDK_3.8)	1,604 万円	3799cc/-----
	諸元
	カレラGTSクーペ_RHD(PDK_3.8)	1,604 万円	3799cc/-----
	諸元
	ターボS_LHD_4WD(PDK_3.6)	2,209 万円	3799cc/-----
	諸元
	ターボS_RHD_4WD(PDK_3.6)	2,209 万円	3799cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2011年03月～

スポーツカーの代名詞ともいえるポルシェ911。1998年に登場したモデル(タイプ996)ではそれまでの特徴であった空冷エンジンから、水冷エンジン搭載へと進化。さまざまなバリエーションを生み、911史上最大のヒットモデルとなった。2005年モデルからはタイプ997へとバトンタッチされた。デザインは伝統的なスタイルを継承。丸形の新しいヘッドライトやトレッドのワイド化、アクセントを強めたフェンダー、エアロダイナミクスを最適化したリアスポイラーなど、様々な新しい要素が混ざり合い、よりダイナミックでエレガントなスタイルとした。ボタン操作一つで走行制御モードを一段とスポーティに変更し、さらに高いドライビングプレジャーを提供する「スポーツクロノパッケージ」がオプション設定されている。2007年モデルでは、タルガ4/タルガ4S、911GT3 RSの3モデルが追加され、2006年7月から受注が開始された。2007年8月からの08年モデルでは最もパワフルかつ環境にも配慮したエンジンを搭載するGT2が追加された。カレラ系とカレラS系は、2008年7月から3.6リッターと3.8リッターのエンジンが直噴仕様に変更されてパワーアップが図られ、6速MTのほかティプトロニックに代わってダブルクラッチ方式のポルシェ・ドッペルクップルングが採用された。また脱着可能なルーフを持つタルガ4系も同様に、2008年7月から直噴エンジンと新トランスミッション、新4WDシステムを搭載した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	ブラックエディション_LHD(MT_3.6)	1,086 万円	3613cc/-----
	諸元
	ブラックエディション_LHD(PDK_3.6)	1,161 万円	3613cc/-----
	諸元
	ブラックエディション_RHD(PDK_3.6)	1,161 万円	3613cc/-----
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	997GT3RS3.8	2,167.2 万円	3797cc/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	GTS	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2011年02月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	GT3_LHD(MT_3.6)	1,766 万円	3797cc/-----
	諸元

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	997 GT3 CUP	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2011年

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	997 GT2 RS	-	-----/-----
	諸元
	カレラ4 GTS	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2010年12月～

2004年夏発売されたモデル。基本的に6速マニュアルトランスミッションと5速ティプトロニックSオートマチックトランスミッションがそれぞれ用意されている。

2004年夏発売されたモデル。
基本的に6速マニュアルトランスミッションと5速ティプトロニックSオートマチックトランスミッションがそれぞれ用意されている。

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	997 カレラ4S	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	997 ターボ	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2010年10月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	GTS_LHD(AT_3.8)	1,604 万円	3800cc/-----
	諸元
	GTS_RHD(AT_3.8)	1,604 万円	3800cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2010年08月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	カレラ4Sクーペ_LHD_4WD(MT_3.8)	1,560 万円	3799cc/-----
	諸元
	カレラ4Sクーペ_LHD_4WD(PDK_3.8)	1,635 万円	3799cc/-----
	諸元
	カレラ4Sクーペ_RHD_4WD(PDK_3.8)	1,635 万円	3799cc/-----
	諸元
	カレラ4クーペ_LHD_4WD(MT_3.6)	1,317 万円	3613cc/-----
	諸元
	カレラ4クーペ_LHD_4WD(PDK_3.6)	1,392 万円	3613cc/-----
	諸元
	カレラ4クーペ_RHD_4WD(PDK_3.6)	1,392 万円	3613cc/-----
	諸元
	カレラSクーペ_LHD(MT_3.8)	1,437 万円	3799cc/-----
	諸元
	カレラSクーペ_LHD(PDK_3.8)	1,512 万円	3799cc/-----
	諸元
	カレラSクーペ_RHD(PDK_3.8)	1,512 万円	3799cc/-----
	諸元
	カレラクーペ_LHD(MT_3.6)	1,192 万円	3613cc/-----
	諸元
	カレラクーペ_LHD(PDK_3.6)	1,267 万円	3613cc/-----
	諸元
	カレラクーペ_RHD(PDK_3.6)	1,267 万円	3613cc/-----
	諸元
	ターボ_LHD_4WD(MT_3.8)	2,015 万円	3799cc/-----
	諸元
	ターボ_LHD_4WD(PDK_3.8)	2,090 万円	3799cc/-----
	諸元
	ターボ_RHD_4WD(PDK_3.8)	2,090 万円	3799cc/-----
	諸元
	タルガ4_LHD_4WD(PDK_3.6)	1,489 万円	3613cc/-----
	諸元
	タルガ4_RHD_4WD(PDK_3.6)	1,489 万円	3613cc/-----
	諸元
	タルガ4S_LHD_4WD(PDK_3.8)	1,738 万円	3799cc/-----
	諸元
	タルガ4S_RHD_4WD(PDK_3.8)	1,738 万円	3799cc/-----
	諸元

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	997 カレラS	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2010年07月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	GT3_LHD(MT_3.8)	1,766 万円	3797cc/-----
	諸元
	カレラ4Sクーペ_LHD_4WD(AT_3.8)	1,635 万円	3799cc/-----
	諸元
	カレラ4Sクーペ_LHD_4WD(MT_3.8)	1,560 万円	3799cc/-----
	諸元
	カレラ4Sクーペ_RHD_4WD(AT_3.8)	1,635 万円	3799cc/-----
	諸元
	カレラ4クーペ_LHD_4WD(AT_3.6)	1,392 万円	3613cc/-----
	諸元
	カレラ4クーペ_LHD_4WD(MT_3.6)	1,317 万円	3613cc/-----
	諸元
	カレラ4クーペ_RHD_4WD(AT_3.6)	1,392 万円	3613cc/-----
	諸元
	カレラSクーペ_LHD(AT_3.8)	1,512 万円	3799cc/-----
	諸元
	カレラSクーペ_LHD(MT_3.8)	1,437 万円	3799cc/-----
	諸元
	カレラSクーペ_RHD(AT_3.8)	1,512 万円	3799cc/-----
	諸元
	カレラクーペ_LHD(AT_3.6)	1,267 万円	3613cc/-----
	諸元
	カレラクーペ_LHD(MT_3.6)	1,192 万円	3613cc/-----
	諸元
	カレラクーペ_RHD(AT_3.6)	1,267 万円	3613cc/-----
	諸元
	ターボ_LHD_4WD(AT_3.8)	2,090 万円	3799cc/-----
	諸元
	ターボ_LHD_4WD(MT_3.8)	2,015 万円	3799cc/-----
	諸元
	ターボ_RHD_4WD(AT_3.8)	2,090 万円	3799cc/-----
	諸元
	タルガ4_LHD_4WD(AT_3.6)	1,489 万円	3613cc/-----
	諸元
	タルガ4_RHD_4WD(AT_3.6)	1,489 万円	3613cc/-----
	諸元
	タルガ4S_LHD_4WD(AT_3.8)	1,738 万円	3799cc/-----
	諸元
	タルガ4S_RHD_4WD(AT_3.8)	1,738 万円	3799cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2010年06月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	GT3 RS 3.8	2,167.2 万円	3797cc/-----
	諸元
	GT3 RS 4.0	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2010年03月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	ターボS_LHD_4WD(AT_3.6)	2,365 万円	3799cc/-----
	諸元
	ターボS_RHD_4WD(AT_3.6)	2,365 万円	3799cc/-----
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	GT3ストリート　3.8L（6MT）	-	3797cc/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	GT3	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2009年07月～

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	カレラ 4S	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2009年06月～

2009年マイナーチェンジで3.8Lへ排気量拡大。

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	997 GT3 ストリート	1,712 万円	3797cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2009年01月～

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	997-4S	1,609 万円	3799cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2008年12月～

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	カレラS	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2008年07月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	GT2_LHD(MT_3.6)	2,642 万円	3600cc/-----
	諸元
	GT3 RS_LHD(MT_3.6)	1,918 万円	3600cc/-----
	諸元
	GT3_LHD(MT_3.6)	1,598 万円	3600cc/-----
	諸元
	カレラ4Sクーペ_LHD_4WD(AT_3.8)	1,572 万円	3824cc/7.0km
	諸元
	カレラ4Sクーペ_LHD_4WD(MT_3.8)	1,497 万円	3824cc/8.0km
	諸元
	カレラ4Sクーペ_RHD_4WD(AT_3.8)	1,572 万円	3824cc/7.0km
	諸元
	カレラ4クーペ_LHD_4WD(AT_3.6)	1,359 万円	3595cc/7.2km
	諸元
	カレラ4クーペ_LHD_4WD(MT_3.6)	1,284 万円	3595cc/7.9km
	諸元
	カレラ4クーペ_RHD_4WD(AT_3.6)	1,359 万円	3595cc/7.2km
	諸元
	カレラSクーペ_LHD(AT_3.8)	1,451 万円	3824cc/7.0km
	諸元
	カレラSクーペ_LHD(MT_3.8)	1,376 万円	3824cc/8.0km
	諸元
	カレラSクーペ_RHD(AT_3.8)	1,451 万円	3824cc/7.0km
	諸元
	カレラクーペ_LHD(AT_3.6)	1,237 万円	3595cc/7.2km
	諸元
	カレラクーペ_LHD(MT_3.6)	1,162 万円	3595cc/7.9km
	諸元
	カレラクーペ_RHD(AT_3.6)	1,237 万円	3595cc/7.2km
	諸元
	ターボ_LHD_4WD(AT_3.6)	1,994 万円	3600cc/-----
	諸元
	ターボ_LHD_4WD(MT_3.6)	1,931 万円	3600cc/-----
	諸元
	ターボ_RHD_4WD(AT_3.6)	1,994 万円	3600cc/-----
	諸元
	タルガ4_LHD_4WD(AT_3.6)	1,466 万円	3595cc/7.2km
	諸元
	タルガ4_RHD_4WD(AT_3.6)	1,466 万円	3595cc/7.2km
	諸元
	タルガ4S_LHD_4WD(AT_3.8)	1,681 万円	3824cc/7.0km
	諸元
	タルガ4S_RHD_4WD(AT_3.8)	1,681 万円	3824cc/7.0km
	諸元

ポルシェ 911 2008年04月～

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	997 ターボ	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2008年01月～

スポーツカーの代名詞ともいえるポルシェ911。1998年に登場したモデル(タイプ996)ではそれまでの特徴であった空冷エンジンから、水冷エンジン搭載へと進化。さまざまなバリエーションを生み、911史上最大のヒットモデルとなった。2005年モデルからはタイプ997へとバトンタッチされた。デザインは伝統的なスタイルを継承。丸形の新しいヘッドライトやトレッドのワイド化、アクセントを強めたフェンダー、エアロダイナミクスを最適化したリアスポイラーなど、様々な新しい要素が混ざり合い、これまで以上にダイナミックでよりエレガントなスタイルとした。エンジンはグレードに応じた水平対向3.8リッターと3.6リッターなど。組み合わされるトランスミッションは6速MT(左ハンドル)と5速ティプトロニックS(左／右ハンドル)となる。エアバッグは合計6個が標準装備された。ボタン操作一つで走行制御モードを一段とスポーティに変更し、さらに高いドライビングプレジャーを提供する「スポーツクロノパッケージ」がオプション設定されている。2007年モデルでは、タルガ4/タルガ4S、911GT3 RSの3モデルが追加された。GT3 RSはレース参戦を前提としたホモロゲーション用ベース車で、この3モデルは9月のパリサロンで発表されるのに先立ち、日本では7月から受注が開始された。2007年8月からの08年モデルでは最もパワフルかつ環境にも配慮したエンジンを搭載するGT2が追加設定された。

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	カレラ_RHD(MT_3.6)	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2007年09月～

911GT2は、巨大なフロントのエアインテークとリヤウイングなど、その佇まいだけでも特別なモデルであることを表現。6速MT搭載モデルのみの設定で、エンジンは2つの可変ジオメトリータービン（VTG）を搭載した911ターボのエンジンをベースに大型コンプレッサーの採用、エアフローの最適化で50馬力アップ。それにより3.6リッターの水平対向6気筒エンジンは、最大出力530ps／6500rpm、最大トルク69.3kgm／2200～4500rpmを発揮、車重1440kgによって、パワーウェイトレシオは2.72kg／psとなる。ちなみに最高速度は329km／h、0-100km／h加速はわずか3.7秒を記録する。

　なお、空気の振動原理を吸気サイクルに活用するエクスパンション・インテーク・マニホールドの採用で、燃料と空気の混合気温を911ターボより下げ、その結果、最大出力は大幅に増加しているにも関わらず、これまでと比較して最大15パーセントの燃費を向上。100キロメートルを走行する際に必要とするガソリンは僅か12.5リットル（NEDC方式での計測による、8km／L）と、ハイパフォーマンスモデルとしては驚異的な好燃費を実現している。

　またポルシェ市販モデルとしては初めてチタン製のリヤサイレンサーとテールパイプを標準で装備、約50パーセントの軽量化を実現している。さらにカーボンセラミック製ブレーキディスクローター、ポルシェセラミック・コンポジット・ブレーキ（PCCB）も標準で装着、バネ下重量は通常の鉄製ブレーキと比べておよそ20kg軽量化されている。

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	997 GT2	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2007年08月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	GT2_LHD(MT_3.6)	2,607 万円	3600cc/-----
	諸元
	GT2_LHD(MT_3.6)	2,606.1 万円	3600cc/-----
	諸元
	GT3 RS_LHD(MT_3.6)	1,918 万円	3600cc/-----
	諸元
	GT3_LHD(MT_3.6)	1,598 万円	3600cc/-----
	諸元
	カレラ_LHD(AT_3.6)	1,178 万円	3596cc/-----
	諸元
	カレラ_LHD(MT_3.6)	1,115 万円	3596cc/-----
	諸元
	カレラ_RHD(AT_3.6)	1,178 万円	3596cc/-----
	諸元
	カレラ4_LHD_4WD(AT_3.6)	1,295 万円	3596cc/-----
	諸元
	カレラ4_LHD_4WD(MT_3.6)	1,232 万円	3596cc/-----
	諸元
	カレラ4_RHD_4WD(AT_3.6)	1,482 万円	3596cc/-----
	諸元
	カレラ4S_LHD_4WD(AT_3.8)	1,490 万円	3824cc/-----
	諸元
	カレラ4S_LHD_4WD(MT_3.8)	1,427 万円	3824cc/-----
	諸元
	カレラ4S_RHD_4WD(AT_3.8)	1,490 万円	3824cc/-----
	諸元
	カレラS_LHD(AT_3.8)	1,373 万円	3824cc/-----
	諸元
	カレラS_LHD(MT_3.8)	1,310 万円	3824cc/-----
	諸元
	カレラS_RHD(AT_3.8)	1,373 万円	3824cc/-----
	諸元
	ターボ_LHD_4WD(AT_3.6)	1,921 万円	3600cc/-----
	諸元
	ターボ_LHD_4WD(MT_3.6)	1,858 万円	3600cc/-----
	諸元
	ターボ_RHD_4WD(AT_3.6)	1,921 万円	3600cc/-----
	諸元
	タルガ4_LHD_4WD(AT_3.6)	1,415 万円	3596cc/-----
	諸元
	タルガ4_RHD_4WD(AT_3.6)	1,415 万円	3596cc/-----
	諸元
	タルガ4S_LHD_4WD(AT_3.8)	1,610 万円	3824cc/-----
	諸元
	タルガ4S_RHD_4WD(AT_3.8)	1,610 万円	3824cc/-----
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	カレラ4S_RHD_4WD(MT_3.8)	-	3824cc/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	997 カレラ4	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2007年04月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	997 GT3	-	-----/-----
	諸元
	997 GT3 RS	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2007年

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	GT3 RS	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	GT3	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2006年08月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	GT3 RS_LHD(MT_3.6)	1,890 万円	3600cc/-----
	諸元
	カレラ_LHD(AT_3.6)	1,160 万円	3596cc/-----
	諸元
	カレラ_LHD(MT_3.6)	1,097 万円	3596cc/-----
	諸元
	カレラ_RHD(AT_3.6)	1,160 万円	3596cc/-----
	諸元
	カレラ4_LHD_4WD(AT_3.6)	1,277 万円	3596cc/-----
	諸元
	カレラ4_LHD_4WD(MT_3.6)	1,214 万円	3596cc/-----
	諸元
	カレラ4_RHD_4WD(AT_3.6)	1,277 万円	3596cc/-----
	諸元
	カレラ4S_LHD_4WD(AT_3.8)	1,472 万円	3824cc/-----
	諸元
	カレラ4S_LHD_4WD(MT_3.8)	1,409 万円	3824cc/-----
	諸元
	カレラ4S_RHD_4WD(AT_3.8)	1,472 万円	3824cc/-----
	諸元
	カレラS_LHD(AT_3.8)	1,355 万円	3824cc/-----
	諸元
	カレラS_LHD(MT_3.8)	1,292 万円	3824cc/-----
	諸元
	カレラS_RHD(AT_3.8)	1,355 万円	3824cc/-----
	諸元
	タルガ4_LHD_4WD(AT_3.6)	1,395 万円	3596cc/-----
	諸元
	タルガ4_RHD_4WD(AT_3.6)	1,395 万円	3596cc/-----
	諸元
	タルガ4S_LHD_4WD(AT_3.8)	1,589 万円	3824cc/-----
	諸元
	タルガ4S_RHD_4WD(AT_3.8)	1,589 万円	3824cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2006年03月～

スポーツカーの代名詞ともいえるポルシェ911。1998年に登場したモデル(タイプ996)ではそれまでの特徴であった空冷エンジンから、水冷エンジン搭載へと進化。様々な派生モデルを生み、911史上最大のヒットモデルとなった。2005モデルイヤーでは、時代をリードするスポーツカーの象徴としてニューモデル(タイプ997)へとバトンタッチされた。デザインはこれまでの伝統的なスタイルを継承。丸形の新しいヘッドライトやトレッドのワイド化、アクセントを強めたフェンダー、エアロダイナミクスを最適化したリアスポイラーなど、様々な新しい要素が混ざり合い、これまで以上にダイナミックでよりエレガントなスタイルとした。エンジンはグレードに応じた水平対向3.8リッターと3.6リッターの2種類。組み合わされるトランスミッションは6速MT(左ハンドル)と5速ティプトロニックS(左／右ハンドル)となる。エアバッグは合計6個が標準装備された。ボタン操作一つで走行制御モードを一段とスポーティに変更し、さらに高いドライビングプレジャーを提供する「スポーツクロノパッケージ」がオプション設定されている。2007年モデルでは、タルガ4/タルガ4S、911GT3 RSの3モデルが追加された。GT3 RSはレース参戦を前提としたホモロゲーション用ベース車で、この3モデルは9月のパリサロンで発表されるのに先立ち、日本では7月から受注が開始された。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	GT3_LHD(MT_3.6)	1,575 万円	3600cc/-----
	諸元
	ターボ_LHD_4WD(AT_3.6)	1,879 万円	3600cc/-----
	諸元
	ターボ_LHD_4WD(MT_3.6)	1,816 万円	3600cc/-----
	諸元
	ターボ_RHD_4WD(AT_3.6)	1,879 万円	3600cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2005年06月～

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	997 カレラ4	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2005年01月～

グレードが登録されていません。

ポルシェ 911 2004年08月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	GT3_LHD(MT_3.6)	1,500.5 万円	3600cc/-----
	諸元
	カレラ_LHD(AT_3.6)	1,109 万円	3595cc/-----
	諸元
	カレラ_LHD(MT_3.6)	1,046 万円	3595cc/-----
	諸元
	カレラ_RHD(AT_3.6)	1,109 万円	3595cc/-----
	諸元
	カレラ4S_LHD_4WD(AT_3.6)	1,307.3 万円	3595cc/-----
	諸元
	カレラ4S_LHD_4WD(MT_3.6)	1,244.3 万円	3595cc/-----
	諸元
	カレラ4S_RHD_4WD(AT_3.6)	1,307.3 万円	3595cc/-----
	諸元
	カレラS_LHD(AT_3.8)	1,311 万円	3824cc/-----
	諸元
	カレラS_LHD(MT_3.8)	1,248 万円	3824cc/-----
	諸元
	カレラS_RHD(AT_3.8)	1,311 万円	3824cc/-----
	諸元
	ターボ_LHD_4WD(AT_3.6)	1,830.2 万円	3600cc/-----
	諸元
	ターボ_LHD_4WD(MT_3.6)	1,767.2 万円	3600cc/-----
	諸元
	ターボ_RHD_4WD(AT_3.6)	1,830.2 万円	3600cc/-----
	諸元

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911カレラ(MT_3.6)	1,046 万円	3595cc/8.1km
	諸元
	911カレラ(PDK_3.6)	1,109 万円	3595cc/7.5km
	諸元
	911カレラS(MT_3.8)	1,248 万円	3824cc/7.8km
	諸元
	911カレラS(PDK_3.8)	1,311 万円	3824cc/7.2km
	諸元

ポルシェ 911 2004年05月～

最終型９９６ターボの追加モデル。国内正規輸入は数十台。

最終型９９６ターボの追加モデル。

国内正規輸入は数十台。

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	996 ターボＳカブリオレ	-	-----/-----
	諸元
	GT3 RS	-	-----/-----
	諸元
	ターボS	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2004年04月～

ポルシェのイメージリーダーとして、1963年の登場以来40年もの間世界中のスポーツカーファンの支持を受け続けている911。モデルコードは911、964、993と変化してきたが、それぞれ搭載エンジンは空冷式を採用していた。それに対し97年6月にデビューした現行996モデルは、メーカー自ら「エボリューション911」と表現しているように、リアに搭載される水平対向6気筒エンジンが水冷化されるなど、それ以前の911とは全く違った設計となった。エレガンスと実用性、快適性、そして安全性を高次元で融合し、レーシング・ポルシェがもつダイナミックなスポーツ性能も兼ね備えている。エンジンは3.6リッターの自然吸気とツインターボ。これと6速MTまたは5速ティプトロニック(AT)との組み合わせだ。ボディタイプはクーペのほかに、約20秒で開閉するソフトトップをもつカブリオレ、ガラスルーフ仕様のタルガも用意されている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	カレラ_LHD(AT_3.6)	1,123.5 万円	3595cc/-----
	諸元
	カレラ_LHD(MT_3.6)	1,039.5 万円	3595cc/-----
	諸元
	カレラ_RHD(AT_3.6)	1,123.5 万円	3595cc/-----
	諸元
	カレラ4_LHD_4WD(AT_3.6)	1,228.5 万円	3595cc/-----
	諸元
	カレラ4_LHD_4WD(MT_3.6)	1,144.5 万円	3595cc/-----
	諸元
	カレラ4_RHD_4WD(AT_3.6)	1,228.5 万円	3595cc/-----
	諸元
	カレラ4S_LHD_4WD(AT_3.6)	1,325.1 万円	3595cc/-----
	諸元
	カレラ4S_LHD_4WD(MT_3.6)	1,241.1 万円	3595cc/-----
	諸元
	カレラ4S_RHD_4WD(AT_3.6)	1,325.1 万円	3595cc/-----
	諸元
	ターボ_LHD_4WD(AT_3.6)	1,848 万円	3600cc/-----
	諸元
	ターボ_LHD_4WD(MT_3.6)	1,764 万円	3600cc/-----
	諸元
	ターボ_RHD_4WD(AT_3.6)	1,848 万円	3600cc/-----
	諸元
	タルガ_LHD(AT_3.6)	1,249.5 万円	3595cc/-----
	諸元
	タルガ_LHD(MT_3.6)	1,165.5 万円	3595cc/-----
	諸元
	タルガ_RHD(AT_3.6)	1,249.5 万円	3595cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2004年

・2003年（2004年モデル）より996後期型GT3発売前期型との主な違い・本モデルよりカタログモデルに・バリオラム搭載・トランスミッションクーラー搭載・フライホイール→ダブルマス

・2003年（2004年モデル）より996後期型GT3発売

前期型との主な違い
・本モデルよりカタログモデルに
・バリオラム搭載
・トランスミッションクーラー搭載
・フライホイール→ダブルマス

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	GT3 RS	-	-----/-----
	諸元
	GT3 クラブスポーツ	1,419 万円	3600cc/-----
	諸元
	GT3 ストリート	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	997 カレラS	-	-----/-----
	諸元
	カレラS	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2003年09月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	GT3_LHD(MT_3.6)	1,419 万円	3600cc/-----
	諸元
	ターボ_LHD_4WD(MT_3.6)	1,680 万円	3600cc/-----
	諸元
	ターボ_LHD_4WD(ティプトロニック_3.6)	1,760 万円	3600cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2003年05月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	996 カレラ4S パフォーマンスエディション	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2003年

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	996 カレラ4	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2002年12月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	996 GT3	1,419 万円	3600cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2002年09月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	GT2_LHD(MT_3.6)	2,472 万円	3600cc/-----
	諸元
	カレラ_クーペ_LHD(AT_3.6)	1,070 万円	3595cc/6.8km
	諸元
	カレラ_クーペ_LHD(MT_3.6)	990 万円	3595cc/7.2km
	諸元
	カレラ_クーペ_RHD(AT_3.6)	1,070 万円	3595cc/6.8km
	諸元
	カレラ4_クーペ_LHD_4WD(AT_3.6)	1,170 万円	3595cc/6.8km
	諸元
	カレラ4_クーペ_LHD_4WD(MT_3.6)	1,090 万円	3595cc/7.2km
	諸元
	カレラ4_クーペ_RHD_4WD(AT_3.6)	1,170 万円	3595cc/6.8km
	諸元
	カレラ4S_LHD_4WD(AT_3.6)	1,250 万円	3596cc/6.8km
	諸元
	カレラ4S_LHD_4WD(MT_3.6)	1,170 万円	3596cc/7.2km
	諸元
	カレラ4S_RHD_4WD(AT_3.6)	1,250 万円	3596cc/6.8km
	諸元
	ターボ_LHD_4WD(AT_3.6)	1,760 万円	3600cc/-----
	諸元
	ターボ_LHD_4WD(MT_3.6)	1,680 万円	3600cc/-----
	諸元
	タルガ_LHD(AT_3.6)	1,190 万円	3595cc/7.2km
	諸元
	タルガ_LHD(MT_3.6)	1,110 万円	3595cc/7.2km
	諸元
	タルガ_RHD(AT_3.6)	1,190 万円	3595cc/6.8km
	諸元

ポルシェ 911 2002年06月～

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	996 カレラ	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2002年02月～

ポルシェのイメージリーダーとして、1963年以来30年以上もの間世界中のスポーツカーファンの支持を受け続けている911。モデルコードは911、964、993と変化してきたが空冷エンジンを搭載していることに変わりはなかった。それに対し現行996モデルはメーカー自ら「エボリューション911」と表現しているように、それ以前の911とは全く違った新設計。リアに搭載される水平対向6気筒エンジンもついに水冷 ...

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	ターボ_ハイパフォーマンスエディション_LHD_4WD(AT_3.6)	2,100 万円	3600cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 2002年

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	996 GT2	-	-----/-----
	諸元
	996 GT2	-	-----/-----
	諸元
	996 カレラ4S	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2001年12月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	GT3	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	996 カレラ	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2001年09月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	GT2_LHD(MT_3.6)	2,344 万円	3600cc/-----
	諸元

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	996 カレラ4	-	-----/-----
	諸元
	996 カレラ4	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2001年01月～

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	996 GT2	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2001年

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	996 カレラタルガ	-	-----/-----
	諸元
	996 ターボ	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2000年06月～

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	996 パワーアップエディション	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2000年05月～

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	996 カレラ4	-	-----/-----
	諸元
	カレラ４	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2000年03月～

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	996 カレラ4S	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 2000年

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	GT3 CS	-	-----/-----
	諸元
	GT3 CUP	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1999年12月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	カレラ4 ミレニアムエディション_LHD_4WD(MT_3.4)	1,285 万円	3387cc/-----
	諸元
	カレラ4 ミレニアムエディション_LHD_4WD(ティプトロニックS_3.4)	1,365 万円	3387cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 1999年04月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	996 GT3 CS	-	-----/-----
	諸元

ワークス
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	GT3 R	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1999年03月～

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	996 GT3	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1998年10月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	カレラ4_クーペ_LHD_4WD(MT_3.4)	1,090 万円	3387cc/-----
	諸元
	カレラ4_クーペ_LHD_4WD(ティプトロニック_3.4)	1,170 万円	3387cc/-----
	諸元
	カレラ4_クーペ_RHD_4WD(ティプトロニック_3.4)	1,170 万円	3387cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 1998年04月～

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	カレラティプトロニックS	-	3387cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 1998年01月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	カレラ_クーペ_LHD(MT_3.4)	990 万円	3387cc/-----
	諸元
	カレラ_クーペ_LHD(ティプトロニック_3.4)	1,070 万円	3387cc/-----
	諸元
	カレラ_クーペ_RHD(ティプトロニック_3.4)	1,070 万円	3387cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 1998年

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	996 カレラ	-	3387cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 1997年06月～

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	カレラS	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1997年

1997年993ターボS スペシャル仕様

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	993 C4S	-	-----/-----
	諸元
	ターボS	-	-----/-----
	諸元
	タルガ	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1996年

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	カレラRS	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1995年09月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	993 ターボS	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1995年07月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	993 GT2 クラブスポーツ	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1995年03月～

グレードが登録されていません。

ポルシェ 911 1995年

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	993 GT2 レーシング	-	-----/-----
	諸元
	993 RS クラブスポーツ	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1994年09月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	カレラ4 3.8	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1994年

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	993 C4S	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1993年09月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	964 ターボ 3.6	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	964 カレラ2	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1993年

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	カレラ4	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1992年10月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	カレラRS RSレーシング	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1992年06月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	964 カレラ2	-	-----/-----
	諸元
	964 カレラ2 RS	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1992年02月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	964 カレラRS	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1992年01月～

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911ターボ(タイプ964)	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1992年

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	964 RS ツーリング	-	3600cc/-----
	諸元
	RSアメリカ	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	964 カレラ4 タルガ	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1991年10月～

ユーザー登録グレード

カスタム
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	964 カレラ2 rct	-	-----/-----
	諸元
	964 カレラ2 シトロゼックコンプリート	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1991年02月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	964 ターボ 3.6	-	-----/-----
	諸元
	964 ターボリミテッド	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	964 ターボ 3.3	1,650 万円	3299cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 1991年

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911S	-	-----/-----
	諸元
	964 カレラ4	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1990年09月～

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	964 カレラ2	-	3600cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 1990年04月～

セカンドオーナーになります。前オーナーはABSのヒューズ切手サーキットで使ってた時間が多かったようでEgマウントもレース用の低いのが付いてました。

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	964 カレラ4	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1990年

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	964CUP	-	-----/-----
	諸元
	カレラ4	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	964 カレラ2	-	-----/-----
	諸元
	carrera 2	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1989年03月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	3.8エクスクルーシブ	-	-----/-----
	諸元
	carrera3.2	-	3164cc/-----
	諸元
	カレラ３．８	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1989年

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	930 ターボタルガ	-	-----/-----
	諸元
	964 カレラ4	1,270.5 万円	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	930 カレラ	-	-----/-----
	諸元
	930 ターボフラットノーズ	-	-----/-----
	諸元
	カレラ3.2 クラブスポーツ	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1988年

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	930 ターボフラットノーズ	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1987年01月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	carrera3.2	-	3164cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 1987年

1978年のモデルチェンジ以降、マイナーチェンジを繰り返してきた930型911turbo。バブル期と重なることもあり、4速後期の87年/88年の台数は日本でも多く見られる。

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	930 カレラ	-	-----/-----
	諸元
	930 ターボ	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1985年01月～

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	930 ターボ	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1984年01月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	930 カレラスピードスター	-	-----/-----
	諸元
	carrera3.2	-	3146cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 1983年

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	930 ターボ	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1981年

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	3.0SC	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1980年

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911SC	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1978年

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911SC	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1977年01月～

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	930 ターボ	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1976年

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911S	-	-----/-----
	諸元
	カレラ3.0	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1975年02月～

'74年のパリサロンでデビューし翌'75年2月から生産が開始された、ポルシェ初のターボエンジン搭載量産車。'77年までの3年間で2,880台が世に送り出された。生産年と仕向地により細かなスペックの違いはあるが、共通する特徴はインタークーラーレスの3リッターエンジンとホエールテール・ウイング。軽い車重がもたらす軽快な挙動で、後期型3.3リッターとは乗り味がかなり異なる。

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	930 ターボ	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1975年

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	930 カレラ	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1974年01月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911S	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911カレラ2.7	-	-----/-----
	諸元
	930 カレラ	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1973年

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	カレラRS	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1972年09月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	カレラRS Sカレラ	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1972年04月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911S	-	-----/-----
	諸元

カスタム
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911T	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1971年01月～

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911T タルガ(MT_2.2)	-	2195cc/-----
	諸元
	911T タルガ(SPO_2.2)	-	2195cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 1970年01月～

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911T クーペ(MT_2.2)	-	2195cc/-----
	諸元
	911T クーペ(SPO_2.2)	-	2195cc/-----
	諸元

ポルシェ 911 1970年

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911S	-	-----/-----
	諸元
	911S	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	タルガ	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1968年08月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911S	-	-----/-----
	諸元

ポルシェ 911 1967年01月～

ユーザー登録グレード

ポルシェ 911 1965年01月～

ユーザー登録グレード

ポルシェ 911 発売年月不明

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(税込)	排気量/燃費航続距離
	911 Carrera 3.2	-	-----/-----
	諸元
	911 Carrera RS	-	-----/-----
	諸元
	911 GT3	-	-----/-----
	諸元
	911 GT3 RS	-	-----/-----
	諸元
	911 カレラ4	-	-----/-----
	諸元
	911 カレラ4S	-	-----/-----
	諸元
	911 ターボS	-	-----/-----
	諸元
	911(996) カレラ4	-	-----/-----
	諸元
	911GTS	-	-----/-----
	諸元
	911S	-	-----/-----
	諸元
	911SC	-	-----/-----
	諸元
	911T	-	-----/-----
	諸元
	911カレラ4GTS	-	-----/-----
	諸元
	911カレラS	-	-----/-----
	諸元
	930 ターボ	-	-----/-----
	諸元
	930カレラ	-	-----/-----
	諸元
	964 カレラ2	-	-----/-----
	諸元
	964 カレラ4	-	-----/-----
	諸元
	964RS	-	-----/-----
	諸元
	964カレラ4タルガ	-	-----/-----
	諸元
	964ターボ	-	-----/-----
	諸元
	991	-	-----/-----
	諸元
	991 GTS カブリオレ	-	-----/-----
	諸元
	991 カレラ S	-	-----/-----
	諸元
	991カレラ4S	-	-----/-----
	諸元
	993 GT2	-	-----/-----
	諸元
	993 RS	-	-----/-----
	諸元
	993 クーペ TURBO	-	-----/-----
	諸元
	993C4S	-	-----/-----
	諸元
	996 GT2	-	-----/-----
	諸元
	996 GT3	-	-----/-----
	諸元
	996 GT3 CUP	-	-----/-----
	諸元
	996 GT3 RS	-	-----/-----
	諸元
	996カレラ	-	-----/-----
	諸元
	996カレラ4S	-	-----/-----
	諸元
	996ターボ	-	-----/-----
	諸元
	996パワーアップエディション	-	-----/-----
	諸元
	997 Carrera S	-	-----/-----
	諸元
	997 GT2	-	-----/-----
	諸元
	997 GT3	-	-----/-----
	諸元
	997 GT3 CUP	-	-----/-----
	諸元
	997 カレラ	-	-----/-----
	諸元
	997 カレラ4S	-	-----/-----
	諸元
	997GT2RS	-	-----/-----
	諸元
	997カレラ4	-	-----/-----
	諸元
	997ターボ	-	-----/-----
	諸元
	カレラ 4S	-	-----/-----
	諸元
	カレラ3.0	-	-----/-----
	諸元
	カレラRS	-	-----/-----
	諸元
	ポルシェ996カレラ4	-	-----/-----
	諸元