銀ア・・スのブログ一覧

3年前から発症していた標記警告点灯、以前はたまにつく程度だったが今では20分程走ると必ず点くようになってしまった。点くとATが滑ってDレンジでは発進できない。ローに入れると発信できるがシフトアップの度にドカン！と大きなショックが・・・。それに伴いエンジンチェックランプも点灯しっ放し、クルーズコントロールも機能しない。今回の車検時に見てもらったらシフトレバーからトランスミッションに繋がる「ニュートラルスイッチ」が逝っていてシフト位置を正確に検出できない状態だったそうだ。交換に結構な金額が掛かったがミッションが壊れる前に原因が分かって良かった。これで安心して遠出ができます。

今日は朝から良い天気！　気持ちの良いプールでのひと泳ぎを終えアストラに乗り込みいつものようにキーをひねった。「きゅるきゅるきゅるっ」ちょっと気温が高いからね。「きゅるきゅるきゅるっ」あれ。もう一度「きゅるきゅるきゅるっ」「きゅるきゅるきゅるっ」「きゅるきゅるきゅるっ」・・・。ウソでしょ、燃料漏れも無し、配線はずれも見当たらない。・・・イモビ？実は最近キーレスが作動しないのでセルを回す前にキーを分解し電池番号を確認していた。電池のホルダーが分離していたけどこれ正常だっけ？きっと正常でないんだろうな。取れたってことはイモビがクリアされたのか？でも電池交換時したって復帰するだろ？？？何はともあれタクシーを呼んで自宅へスペアキーを取りにとんぼ返り。運転手さんからは「キーの閉じ込めですか？」何で解るの？「自宅との往復は大体そのパターンが多いです」だそう。運転手さんが見守る中（笑）、スペアキーでスタート！「きゅるきゅるきゅるっバボ～ン！ルルルルルル・・・」おーかかった、、、。チャンチャン！

P.S. ヤナセさんで見てもらいました。キーの内部のマイクロチップが無くなっている、と。ダメな私・・・。