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ライトの写真を撮影してると何やら気になる物を発見！！

ナンだろうと覗き込むと、、、、


ライトの中にカスが、、、
奥はハロゲンのバルブがあって、ハンドルを切ると点灯する様になってます。
何かが当たってるのかな(*_*)

さらにアップ


その他にも最近のメルセデスのライトは密閉性が低いみたいで湿気のある日などや、長時間走った後エンジン側の隅っこから曇ってきます(・・?)
今まで乗ってきた車はそんな事がなかったので納車直後に発見して営業マンに伝えたとこえろ、これからはどの車種でもこういう風になりますと説明されました。Sクラスなどの高価格帯の車もです。

でもねーなんか説得力に欠ける気が、、、あえて熱を逃がすために開けてあるらしいんですけど、結露とかって故障の原因やライトの曇った影響で光量低下（！？）とかにならないのかな、、、
ましてや最新のLEDヘッドライトの性能が存分に発揮できない気が、、、、。

今度ディーラーのサービスに聞いてみよー(^_^)v

色々書きましたが、普段街乗り中心のドライバーなので乗り心地の改善が一番の決め手でしたね。

これはW176前期にお乗りの方ならすぐに実感できる違いだと思います。
シチュエーションに合わせてダイナミックセレクトで設定変更ができるのは、家族持ちには助かります。

エンジンは比べるまでもなくGLA45に軍配ですね(^_^)v
踏めばそれ相応に応えて有り余るパワーを存分に発揮してくれます。
381PSの最高出力と、トルク48.4kgfはハッキリ言って使いこなせませんが、アクセルを踏み込んだ時の加速感は病みつきになります。

購入前から私は点検やらで台車が出るたびにA45を希望した位、この2リッターターボにハマっていたのだと思います。

実際他にも63シリーズを試乗程度に高速、一般道を運転させて頂きましたが、運転していて楽しいというよりは恐怖感の方が大きかったです。
明らかにドライバーの運転技術の未熟さと経験不足を感じさせてくれる車達でした。

その点A180の頃は私の運転の仕方もありますが、非力ながら一生懸命エンジンが頑張って車を引っ張てるなと感じることも多々ありましたし、峠道を走ってる時などはグイグイ曲がってく感覚があり運転していて楽しかったです。

ハンドリングはA180の方が良かったですね、GLA45を納車直後にいつも通ってる交差点をいつものスピードでいい感じに曲がろうとしたら、思ったよりGLA45の方が曲がらず慌ててハンドルを切ってしまいました。慣れもあると思いますが焦りました、、、。

GLA45のエグゾーストサウンドはスポーツ+にしたときのバックファイアがクセになり、ついつい前が開いた時や高速道などで楽しんでます。
家族が乗ってる時は、コンフォートモードでおとなしく、、、、ですが。

つらつらと素人が感想を綴っておりますが、一言でいうと好みが人それぞれ違うので一概に後期が良いとは言いにくいですが、前期からの改善点が私の好みに非常に近づいたのがツボにハマりましたね。

何年乗り続けられるかわかりませんが、街中をバビューンと軽快に突っ走りたいと思います。

最後にサンルーフの不満、シェードが薄すぎて日中すごく頭が熱く感じるのは私の気のせいでしょうか？

断熱フィルムでも貼ろうかな（笑）

長々と下手糞な文章を書いてしまいすいませんでしたー。

乗り換えてから３週間、400km程度走りましたので、前車との違いをレポート。

あらかじめ個人的な主観と体感を元に書いておりますので、やや偏ってると取られる方がいるかと思いますが何卒ご容赦の程宜しくお願いいたします。

スタイリングについては兄弟車なのであまり大きな違いはないと思います。
細かいところでリアは、A180の方が厚みがあってドッシリ感があるように感じます。
GLAはAクラスの高さが上がって上下をつぶした感じに見えるので、好みが別れるスタイリングですね。

フロントはボンネットの造形がGLA45の方が見ていてカッコいいなと感じます。
ライト周りはW176の方がスッキリしていて、私は好きでした。
ウィンカーはゴツゴツした造形なので、W176みたいにポジションと同じラインで点灯したらカッコいいかも、、、

各車微妙に仕様を変えてくるのもスゴイなと思いますね。
W176との外装共通パーツはドアノブとミラーのみみたいですね(確か、、、間違ってたらゴメンナサイ)

初めての体験でGLAはサンルーフ付きですが、今のサンルーフって開口部も大きくて開放感半端ないですね、リアも開かないにしてもガラスルーフなので、外が見えてなんか新鮮です。
あの内装部分が巻き取られて収納してくのが不思議です、初体験の者には。。。
初めてあるあるで、意味もなく開閉をする自分、そして子供と一緒に大はしゃぎ(￣∀￣)

内装についてですが、ほぼ一緒ですね（笑）
グレードと年式の差でパネルデザイン、エアコン吹き出し口のレッドリングなどが付きましたが、総じてA180との差は感じないです。

シフトがAMGスピードシフトなので小物入れの部分にシフトとダイナミックセレクトのダイヤルが付いたくらいです。

納車の時も営業マンに「なんか新鮮さがないよねー」と言葉が出てしまう程でした。
唯一戸惑ったのはステアリングボタンのデザイン変更ですね、電話がかかってきた時の受話ボタンを押すのに目がいってしまいます。

変わってて驚いたのが、エアコンの吹き出しパターンが増えていたこと、W176の時は真ん中の吹き出しと、足元の吹き出しを同時に出す事ができなかったのですが、GLAになってからは出来る様になってました。
私は結構使うので嬉しかったですねー。
5パターンから7パターンに増えてました。

あと娘が喜んだのが、室内のイルミが好きな色に変えられる事!!
前期のA180はアンバー一色のみだったので、これも色々といじって変えてます(^_-)。
それとキーレスゴー、前々車のE92がコンフォートアクセスだったのに、私が買った2014年式まではAクラスにキーレスゴーの設定なし（；＿；）

鍵を出したりしまったり、指したり抜いたりともうこればっかりはこんだけテクノロジーが進んでる世界で未だにエンジンの始動はキーをひねるのかとガッカリしました。

1〜2回キーを落とす事があって、その度に凹みました。
キーもプラスチック部分が凹んで無残な姿に、、、、、(Ｔ＿Ｔ)


乗り心地はハッチバックとSUVの違いがありますが、格段に良くなったと思います。
A180の時は小さい段差を越える時や荒い路面を走行してる時はダイレクトに伝わってきた不快な振動が、GLAになってからはうまくいなせるようになったと思います。

これがハッチバックとSUVの違いかわかりませんが、電子制御ダンパーの恩恵は大きいのかなと思います。
私は前期のA45にも数週間乗る機会がありましたが、一般道で正直この固さはキツイなと思いました。
後期型になって改めてA45に乗る機会が１週間程ありまして、その時初めて電子制御ダンパー付のAクラスに乗って思ったのが、自分のA180前期より乗り心地がいいなと、、。

コンフォートモードにすると明らかに前期のAクラスよりマイルドな乗り心地に感動！！

これがAMGを買うきっかけになったと思います。
実際に探す条件で、ダイナミックセレクト付きのAMG45シリーズ一択でしたから。

腹減ったので、続きはまた今度、、、、

自分で選らんどいて言うのも何ですが、マイGLA45のボディーカラーのサウスシーブルーなかなかいません。

先日ディーラーで前車の延長保証の返金手続きをしていた時にカラーサンプルの所にあって営業マンとしばしカラー談義。

営業マンも今までこのカラーのメルセデスを売ったことがない、更に実車をじっくり見たのも私の車が初めてとのこと、、、。

そうそうGLA45を買う前に営業マンが新車在庫の中にA45のサウスシーブルーが国内に１台だけありますよと、囁いてきました。

更に価格も初めの一声で３桁万円引きΣ（ﾟдﾟlll）
でもモデル末期で来年には新型出るからねーってやんわりお断り、、、。

やはり日本では巷でよく言われている、車は白黒シルバーなんですかね、まーそれを見越してベンツジャパンも発注してそうだし、、

でもこのサウスシーブルーいいですよ(^ ^)
本人的にはかなり綺麗なブルーだと思いますし、光の強弱で青の色味も若干変わって見えるし。

青いボデーカラーに赤いキャリパー、、、反対色なのでキャリパーが目立ってます。

こうやって贔屓目で見て満足してる自分をよそに新しいカラーラインナップにサウスシーブルーがカタログ落ちしてました(　ﾟдﾟ)

カバ、、ガンバ、、、違ッ、、、、、、カンバサイトブルーなる色が新しい青色が入ってきました。

光が当たらない所だと黒に見えるくらい深い青、いや濃紺ですね。

これでサウスシーブルーの色を纏ったメルセデスが新たに走ることは無くなってしましました(>_<)

一度でいいからサウスシーブルーの一団でオフ会とかしてみたいなーと、、、妄想

GLA45だらけのオフ会も迫力ありそうだなー。
確実にサウスシーブルーは浮きそうだな(￣∀￣)。

そういえば新たにエルバイトグリーンなるカラーが追加されてましたね。
これもなかなか見かけるのが困難な色ですね。

たまに白黒シルバー以外のメルセデスを見かけると目を引きますよね。
エルバイトグリーン、、、、、誰かがチャレンジして街中を颯爽と走ってる姿を見てみたいです(￣∀￣)

買うと決めてからの悩みの種、、どっちで買うか（愛知or千葉）

自分の担当ディーラーが渋っている間に、こちらが愛知のディーラーに連絡をして詳細を取り寄せて話をしてしまったのがいけなかったのですが、いざ購入後のメンテナンスや乗っていたA180の残価の清算等、諸々の事を考えるとやはり千葉で購入しないと後々面倒かなと、、、。

結局のところ、両社よーいドンで一発目の見積もりを出してもらい判断しようと思いお願いしたところ、意外や意外千葉の方が安い見積もりが出てきたので千葉にて購入手続き。

これには愛知のディーラーもビックリしてました。

だがしかし、ここでイレギュラーなことが、A180の査定価格が想定より低い( ；´Д｀)
え～こんなもんなのって位低かったです。

W176前期は本当によく売れたみたいで球数が非常に多いってのもあるみたいですね。

ブランドスクエアの中古をみててもそうですが、Aクラス～Cクラスまでの球数ホントに多いですよね、新車を買う気が若干失せます。

それでも営業さんにも頑張ってもらい査定価格を少し上げてもらいました。
さらに保証プラスも3年未満なので査定価格と別に清算してもらいまぁ納得の範囲内の価格になりました。

ディーラーオプションは、ETCのセットアップ以外は一切ナシ！！
よく薦められる（勝手に見積もりに入ってる）コーティングは前者のA180の時に施工作業の粗さに絶句したので、、、ナシ。

それに今回は登録後1年未満の中古車だったので、コーティング施工してあるかもと淡い期待もあり付けないで良いなと。

実際に愛知から車両が届いたときに初めて現車確認をしましたが、結構車両状態表とは異なる部分がありました。

傷の見落としや塗装し直しをしてたりとか、愛知の店舗と千葉の店舗の車両状態表も違うし、もうよくわからん状態に。
なので自分でボディの傷の確認をして、気になる部分はタッチアップを納車までにしといてもらいました。

それ以外に納車までに、頭金支払い後に再度頭金支払ってくださいと連絡が来たり（経理の間違い）、自分の知り合いの損保代理店に同時期に納車の赤の他人の車検証をFAXしたり（営業の間違い）
とまぁー色々としでかしてくれて無事納車となりました。

普通なら結構（#^ω^）ﾋﾟｷﾋﾟｷきそうな内容のミスをしてくれましたが、ここで怒っても何か変わるわけでもないし、納車してからの方が長いのでね!(^^)!

これにてやっとAMGオーナーになれましたとさ、、、、。