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7/6（土）伊那サーキットへ行ってきました。

伊那初走行です。

カートとかバイクも走るサーキットなので道幅も狭く、
エスケープゾーンもほぼないということで、ちょっとビビッてましたが、
運悪く到着したとたん雨がザーザー降りに。。
その後も降ったり止んだりをくり返し、だんだん日が差してきました。

午前中貸切で4本走れましたが、前半2本はウエット。
3本目途中から路面はほぼ乾いており、4本目からは完全ドライに。

ウエットでかなり滑ったので1本目はビビッてましたが、だんだん楽しく（バカに）なってきました。笑
3本目からはちょっと走り方がわかってきて4本目にベストが出ました。


ベストの動画ですが最終コーナーもミスってますし、まだまだ修行が足りません。
best：52.968




伊那サーキット、最初はビビッてましたがテクニカルで楽しいコースでした。

しかも珍しい左回りのサーキットなので、左コーナーが多くて
ちょっと新鮮でした。

意外と近かったし、また行ってみたいサーキットです。
帰りはお決まりですが駒ヶ根でソースカツ丼を♪

しかし帰りは眠かった～

今週は土日とも雨ですね。。
ということで雨でもできる車内作業をしました。

パワステ捨てで重たくなったハンドルをなんとかしたくて
ステアリングを大径のものに交換しました。
モノは頂き物のMOMO RACEのφ35です。
ほとんど使っていない美品です。（シンタソさんありがとう！）

上が交換前のφ32で下が交換後のφ35です。
同じMOMO RACEですが、交換前のは手油？でテカテカですね。（笑）
あんまり写真では変わってないようですけど、
実際には結構デカく感じます。

ちょっと走ってみた感じですが、結構ハンドル軽くなりました！
同じトルクを出すにも半径大きくなった分だけ操作力は軽減するので、
(32÷2)÷（35÷2）×100=91%の力で済みますね。

さすがにこれだけ違うと鈍感な私でも違いがわかります。
パワステなしでも街乗りが快適になりました♪
スポーツ走行でも効果を発揮してることでしょう。

パワステ捨て後、初のサーキット走行です。

タイムは42秒759で残念ながらベストの0.4秒落ちでした。
ベスト更新できずに残念でしたが、たくさん練習できたので、
ちょっとだけ重ステに慣れれて良かったです。

タイムは普通でしたが、パワステポンプの抵抗が無くなったことで、
2キロほど最高速が上がりました。
パワステポンプって結構なパワー喰ってたんですね～(^^;
最近の車が電動パワステ化するワケですね。
パワーより低燃費のためでしょうが。。

ロガーでの最高速比較です。
紫の線が今回（パワステ無）で赤が前回（パワステ有）です。
3速なので、5500回転位からパワステ無のほうがジワジワ伸びてますね。




パワーが上がってフィーリングも良くなる重ステ化ですが、
良いことばかりではありません。
それはハンドルが重たくなること。
当たり前ですねw
パワステ有の頃と動画を見比べると舵角がスパッと決まらず、
ハンドル戻すまでずっと切り足しているような感じです。

今φ32のハンドルなので、φ35位に径を上げた方が良さそうです。

それとお試しでボルテックスジェネレータ？を借りてリアフェンダーの後ろに
左右3個と幌にテープで貼り付けて走ってみました。
半信半疑でしたが、走ってみるとかなり効果がありました。

リアの空気を整流する効果があり、リアのリフトを抑える？？
効果があるみたいです。
YZだと2コーナーの舵を当てながらのブレーキングの安定感が全然違います。
だいぶ奥まで突っ込めるようになりました。
実はこの日のベストもそのときに出たものだったりします。
（0.2秒弱位速くなってました。）

残念ですが、商品名は聞き忘れました。
8個入りで3000円くらいだったかな？？





ベストは電池切れで撮れてません。。

前からやってみたかった重ステ化やってみました。

写真のところに油圧ポンプがありましたが、
ただのプーリーに取って代わってます。
ラックもノンパワステ用のラックに交換です。

肝心のハンドルの重さですが、ある程度速度が出てれば
全く問題ないです。

交差点で停止状態から右左折するときは、ちょっと片手じゃ
しんどいな～って感じです。

駐車場での据え切りはやりたくないです～（笑）
据え切りにならないように動きながらハンドル切ると
大丈夫なんでコツさえつかめばなんとかなるレベルですね。

いい点はというと、やはりステアリングのインフォメーションが
格段に増えます。
カート運転してるみたいで楽しいです！

あとはパワーロスが減るってとこでしょうか。
特に高回転の吹けが良くなってます。
エキマニ交換よりも体感できました。

ロガーでパワステ有無のデータ比較すると面白そうです♪

プラグ交換しました。
前いつ交換したんだっけ?
って状態だったので、なんとなく交換してみようと思い立ち。。
プラグ交換くらいで、体感できる差はないと思ってましたが、交換したら何かエンジン良く回るようになったような～(ｰｰ;)
ん～気のせいとかじゃなくて明らかに気持ちよく回ってる。。
交換前はイマイチ乗ってて気持ちよくなかったけど、こんなもんかな～って思いこんでました。
実際には何馬力もパワー上がってることはないと思いますが、乗ってて気持ち良いです。
別にエンジンぶん回さなくても普通に乗ってるだけで気持ち良いんです。
この気持ち良いかそうでないかって重要ですね。
というかこんなに変わるまで交換しないのはダメですね～反省。。。

写真は交換前のプラグ
純正指定の5番ですが、ちょっと焼け気味でしょうか？
とりあえず6番に番手up