なおなぉのブログ一覧

運命の出会いにより(笑)

仕入れてきました。

２０インチ！

鍛造リム！

軽い！(￣ー￣)






でも・・・持って帰ってきてから気がついた。

スペーサーの逃げがない(￣ー￣；)

ん～　まぁ　なんとかなるでしょ(笑)

GSのフィルムを貼り替えました。

以前は金フィルムでしたが、
今回は無難さを狙って
緑にすることにしました。

でも・・・ふつーの緑じゃ面白くない。
って　いろいろ探して悩んでるうちに
ひらめいちゃったんですよねー。

金フィルムとかの薄い色のフィルムを貼ると
純正ガラスの色の影響って結構大きいんです。

ってことは・・・
純正のグリーンガラスの色を生かせないかな？と。

ハーフミラーのフィルムを貼ることで、
グリーンのハーフミラーにすることを狙ってみました。

サンプルを貼って、ある程度のイメージは付いてたんですが
そんなことやってるのを見たことないし・・・
フィルム屋さんですら、やったことないって言うし…
出来上がってくるまでは　結構ドキドキでした(笑）



でも、出来上がりは理想通り！

同じ場所　同じ時間で　見る角度で表情が変わります。

反射してるとき～


透けてるとき～


この表情の違いが楽しいんです(笑)


フロントには、透明断熱フィルムの中で反射率が高いのを選んでみました。

これも　予想通り反射が増えてる感じがします。

後ろとのバランスも良くて、満足でございます(￣ー￣)


ふぉと

フロントのフィルム

リアのフィルム

①川島やります。

９月１３日（土）２２：００～
川島やりまーす。
詳細はこちら。




②Ｒ８乗りました。

先日Ｒ８スパイダー乗らせてもらいました(￣ー￣)

まー速いのなんの(笑)
Ｖ１０　５Ｌだっけ？
うちのＧＳと２気筒と缶ビール２本分しか変わらないのに・・・

飛ばすと凄いんだけど・・普通に走る分には結構普通。
ノーマルモードで、オートマで乗ってると
ホント普通に乗れちゃうのがスゴイ。

高速で乗らせてもらったんですが、
加速と排気音は　ホントいい感じ。
１０代のころにマフラー交換して、
トンネルで無意味にシフトダウンしてた頃を思い出しました。(笑)

でも、一番すごかったのは曲がるってことかも。
ぐいぐいノーズがインに入って行って　すごい安定感でコーナー抜けていくのは
今まで感じたことない感覚でした。
ホントは山道も乗ってみたかったんだけど…
２４００万の車で攻める度胸はなく。ビビリミッターにより断念しました(笑)

いい経験できました。m(__)m




③ローター交換。

１０万キロ達成記念で　いろいろメンテしてますが
そろそろブレーキローターも交換したい感じ。

せっかく交換するなら・・・スリットとかドリルドなんかも気になっちゃうんだけど・・
ホイール汚れるようになるのかなぁ？

ホイール汚れるのイヤだしなぁ～
キャリパーノーマルだしなぁ～
っていう僕には　プレーンディスクが正解？(笑)




④ヴェネルディ

売れました(笑)

ちょっと儲かりました(￣ー￣)
さて・・次は何買おうかなぁ～




⑤フィルム

来週貼りなおします。
今回はチタンやめました。
グリーンもやめました。
ちょっと雰囲気変えてみます。
うまくいくかなぁ～（不安）

ベルト交換の代車が
GS350
でした。

２日間　約250km
乗った感想でも。



パールのGS350　走行距離は１３万キロぐらいでした。
屋根ナシ　革ナシ　マクレビナシ
オプションは木ハンドルぐらいかな？って感じ。
GSって人気ないし、下取りを代車に回したのかな？

乗ってすぐに驚いたのが　どっかんアクセル(笑)
非線形にチューニングされてて、
ちょっと踏むだけで一気に飛び出すセッティングで
ひじょーに乗りづらい(-_-;)

比べると４３０よりもトルク薄いんだけど、
どんどん飛び出していくから、すごく元気な感じ。
上まで回すと４３０よりパワフルかも？
実際なところ　４３０よりもパワーあるから当然なのかな。
ちょっと踏むとキックダウンして　上まで回すって感じで
４３０よりスポーティだし、十分速かったです。

しかも燃費が良いんですよねぇ～
感覚的には４３０の２～３割アップって感じ。
僕は年間に５０万以上ガソリン代使ってるので(笑)
３５０に買い替えたら　年間１０～１５万得することに…(-_-;)

ただし・・・４３０に比べると　びっくりするほどウルサイ。
エンジン音はどんどん車内に入ってくる。
１７インチのプレイズ履いてましたが、ロードノイズも激しかったです。
１９インチ２０インチで　どんなアジアン履かせても、
あんなにひどいロードノイズになったことないけど・・・
３５０と４３０で遮音材も違ったりするのかな？

変速ショックが激しかったけど・・・
１３万キロの走行距離のせいなのかな？
うちのも　途中でATF交換しなかったら
あんな激しいショックになってたんだろうか・・・（恐）

ノーマル足のGSって初めて乗りましたが(笑)
距離のせいか、イマイチな感じ(-_-;)
Ｖ６になって軽くなって、鼻先入っていく感じは
ちょっとうらやましい　って思いました。

確か４３０って電気ブレーキだったと思うんだけど・・
あまりフィーリングの差は感じず。
パッドを社外に変えちゃったからかな？

オーディオの音は、非マクレビでも
十分かなぁ～と思って聞いてたんだけど
自分のマクレビに乗り替えたら　全然違う(笑)

ＧＳ３５０乗ってた時は、何もかも十分だな。って思ってたんです。
十分速いし、燃費も良いし。
ちょっとウルサイけど、比較しなきゃいいんだし・・
ベストバイはＧＳ３５０なんだろうなぁ～　って
でも、自分の４３０に乗ってみると、やっぱし全然違う。
トルク感とか、回転のスムーズさとか、静かさとか
全部が上質なんですよね。
ある意味キャラが違うんでしょうね。
３５０はスポーティ　４３０はスムーズって感じ。

大排気量は人気無いから　中古車は価格差無いぐらい？
（しっかり調べてないけど…）
どっちがお勧めかって言われると・・・お好みで　って感じ。
僕だったら４３０買います
でも　今だったら後期の４６０の方がいいかも(笑)

来週BBSに変えたら、また撮ってこようっと。


タイミングベルトの交換時期になりました。

トヨタに行きました。
「親会社の方針でレクサス車の整備はできないんです。
　レクサス店行ってください。」

レクサスに行きました。
「新車かCPOじゃないと整備しません。」

中古でレクサス車買うような貧乏人は来るんじゃねぇよ
って言われちゃいましたヽ(´ー`)ノ
貧乏人はお断りだそうで…（笑）

で・・・どうしろと？（￣－￣；）