ずみさんのブログ一覧

こんにちは、ずみさんです。

アルティスがウチに来て１ヶ月、車検受け渡しの車をディーラーで買うってとても楽ちんなんだなと思う今日この頃です。

なんせ登録に際してあの超ホワイト企業こと警察署に車庫証明を取りに行かなくていいし、陸運局のあのお役所とは思えない殺伐とした空気を吸わなくていい、ただ待つだけ（ちょっとお金はかかるけど）。

と思っていたら嫁から「花柄のナンバープレートがいい」なんて言われたもので、仕方なく、プレートの変更をします。
買うときに言ってくれたら手間もかからないし、プレート代（希望番号で取ったので４千円ちょっと）もかからなかったのに・・・あ、この車を買うと決めたときに買うこと嫁に言ってなかったわ・・・

という訳で陸運局（正確には近畿運輸局大阪陸運支局）にやってきました。

結局ここのお世話になる運命なんですね・・・



人生初の「封印破壊」をしました。
すごく悪い事をしてる感じがしますが、陸運局の敷地内なのでもし何かあっても「再封印」を申請すれば大丈夫（のはず）。

※ナンバープレートを交換した話の詳細は整備手帳に載せていますのそちらもご覧ください。



綺麗な花柄のナンバープレートが付いていっそう「ファミリーカー感」を出したアルティスです。
これが同じ図柄入りナンバーでも「ミャクミャク」だと大阪府の公用車か？ってなりますからこっちで正解かな。
緑色のナンバーフレームをつけたら営業車になるって？そんな馬鹿な・・・


さて、せっかく陸運局まできたのでついでに恒例のアレ



登録事項等証明書を取ります。

前回クラウンの時は理由について厳しく聞かれましたが、今回はすんなりくれました。

ディーラーマン氏の言った通り、メーカー本社で使用されていた車のようです。
しかもシンプルに２行。

ディーラーが買ってメーカーにリース、リースから返ってきたのでディーラーに所有者を変更して中古車として販売

まぁ、メーカーとしてはリースでないとアレがナニなんでしょうね、知らんけど。この車はＯＥＭですけど、仮にいくら自社で生産した車でもメーカーは自分で小売りすることはできないと聞いたことがあります。


前の車は県庁のおさがりで、今度の車はメーカーのおさがり、この出自の良い車を連続で巡り合えるなんてこれはもう運命？！（そういう黒色セダンばっかり買うからともいう）

どう見てもトヨタのカムリなのに、ダイハツのエンブレムをつけているので「え？こんなのあるの？」と言われる。

人を乗せて荷物を満載して移動するにはとても快適。燃費もいいのでちょい乗りもこなせる。

ただ、これは最近の車のほとんどに言えることかもしれないけれど特にこの車は元々走りを求めるタイプではないが走る曲がる止まるの全てのシーンに制御が介入するので機械を操る楽しみとしては従来の車と別のアプローチを考えさせられた。

こんばんは、ずみさんです。

先日クラウンセダンのエアコンが壊れて、修理代の見積入庫を行ったので、車を預けて家まで歩いて帰っていたところ、別のディーラーの前を通りかかったら

そういえばこんな車もあったなぁ


車好きの性と言いますか、皆さんもそうだと思うのですが、車を乗り換えるつもりもなければ先立つものもないくせに中古車サイトで気になる車を前々からチェックしていました。

もし今150クラウンから乗り換えるとしたら

・180～210系までのクラウン
・10系クラウンセダン（ベンコラＡＴなら最高）
・50系カムリハイブリッド
・J32ティアナ
・V37スカイライン

このあたりなら車庫に入りそうだし、買い替えても色々スペックダウンにはなりにくそうだな、、、

でもいっそ
・シエンタみたいな背の低いミニバンが実用性全振りでいいかも
・ムーブキャンバスみたいなカワイイ系の軽を買って嫁に運転させよう
・軽と言えばハスラーならギリギリ車庫に入るか

などと日頃から妄想を膨らませていました。


で、話を戻してそのディーラーは軽自動車が主力のメーカーの系列なのですが、上の候補に挙げた車ではないのですが、一時期候補にしていた車で欲しかった型式より新しい型の中古車が置いてありました。
それを見てそう言えばこんな車もあったなふと思い出してふらふらと店に入り、ノーアポでそこにいた営業マンを捕まえて

〇〇系の〇〇〇〇〇の中古車って在庫ありますか？

と聞くと、営業マンの目の色が変わって（「やべぇ奴が来たぞ」的な意味で）、「ちょっとお調べします」と奥へ消えて行ったかと思うと、大きなパソコンを持ってきて「うちにはないですけど系列店にありますので取り寄せが可能です。」と見せてもらったのが某中古車サイトのホームページ

結局それで調べるんかい！


しかしその見せてもらった車が色も年式も大好物、値段もお手頃。ちょっと距離は走っているけど前の車からしたら慣らし走行が終わった程度のものです。

見積書を貰って「ちょっと嫁を説得してきます」と帰ろうとすると、営業マン氏は「正直私はこの車を売ったことどころか乗ったこともないのでセールスポイントとか全然分からないんですが…そもそもなんでこの車の名前を知ってるんですか？」

これそんなにマイナー車なの？？


そして数日後、その車を契約しました。




あるＳＮＳで「ダイハツ車に乗り換えます」と上記の写真とともに投稿したところ
フォロワー「アルティスですね」「アルティスでしょ」

友人に話すと
「アルティスか？」
「メビウス・・・いやアルティスやな」

クラウンでお世話になったディーラーマンからは
「もしかしてアルティスか？それならしゃーない。あんなマイナー車見つけるなんてこれは運命や」

親族に話すと
弟「ダイハツにセダンってあったっけ？」
父親「クラウンってダイハツでも売ってるん？」


ねぇ、どうしてみんな僕が軽自動車を買ったって思ってくれないの？


ほら子供も大きくなって部活や塾の送り迎えで嫁氏でも運転できるコンパクトカーが必要でしょ？でもうちには車庫は１台分しかないでしょ、だったら嫁氏が欲しがってた札幌ダイハツ限定雪ミクムーブキャンバスとかそういうのにして子供ファースト仕様にとか、だからね・・・


・


・


・


・



あぁそうだよ！アルティスだよ！！

ほんと、50系のアルティスでしかも黒の後期型というドンピシャの在庫があるなんて自分でも運命としか思わなかったんや・・・



しかもこの車、メーカー本社の社用車だったそうです。

値段的にはアルティスは車検受渡での条件、この総額と、来月車検のクラウンに係る車検費用に懸案のエアコン修理、その他そろそろ着工したい整備の費用を天秤にかけたら、、、いや、魔が差して天秤にかけてしまったのです。

そうしたらアルティスがこの先５年間壊れなければトントン、ガソリン代がこのまま下がらなかったら乗り換えた元が取れちゃうかも？とかいうのが見えてきちゃって・・・



という訳で、クラウン界隈からは足を洗いましたが、まだまだフォーマルセダンっぽいのに乗りますので引き続きよろしくお願いします。

こんにちは、ずみさんです。

クラウンセダンとサヨナラをしました。

県庁から払い下げを受けて約12年、最初のうちは「もうあかんから早く乗り換えろ」とヤジられながら、この車で当時の彼女（今の嫁）とドライブをし、新居に引っ越す荷物を山ほど積んで、子供が生まれたらベビーシートを無理やり搭載。

用事で消防署に行くと敬礼され、自衛隊基地祭りに行くと敬礼され、街を走ると手を挙げられ、嫁を助手席に乗せて高級ホテルに送りに行き車寄せにつけると後席のドアを開けられるという貴重な経験を数々させてもらいました。


しかし先日のエアコン故障があった際にその修理費の見積書を見てモチベーションが下がったというか、急に現実といかいう恐ろしい何かの一端が見えてきた感じがしました。

今回のエアコン修理にしても「とりあえずコンプレッサーを替えて、そのあともう一度点検しましょう」という不穏な一文がついています。（個人的にはコンプレッサー修理だけで直るとは思いますが）

しかも以前に大がかりな整備をしてからおよそ10万km、総走行距離26万kmなので壊れにくい頑丈ボディとはいれ劣化して交換の必要性がでてくる箇所が次々と現れるのは目に見えています。

年に１回くらいのペースで順番に壊れてくれたら堪忍袋的にも財布的にもまだ耐えられるかもしれませんが、同時多発的に壊れて長期入院になったり、ましてや旅行中に出先で故障という事態になるとそれはもう大変・・・主に私の立場が・・・

さらには来月には車検も控えていて、また何か修理をしたりする可能性があります（修理箇所がなくてもリフレッシュしたくなるので財布にノーダメージとはいかないですが）

ガソリン価格高騰による経済性の問題とか、経年車の重課税率とかはこれっぽちも気にしたことはないのですが、今は趣味１割に家庭使用９割という、ほぼファミリーカーです。安全性とか快適性のこともうっすら気にしないといけないのかなと思ってみたり上辺だけ言ってみたり。

となると、、、う～ん、、、どうしよっかな～

とエアコン修理のために車を預けたディーラーから肩を落としてトボトボと歩いて帰っている途中、ふと見かけた別のメーカー系のディーラーの中古車展示場に置いてあった１台に目がとまりました。


あ、こんな車もあったな。


to be continued...


ちなみに製造から25年になるエアコン以外は今のところ絶好調のクラウンちゃんは新しいオーナーのもとでまだまだ走ってくれるみたいです。

それは７月最後の土曜日の朝の話

いつも土曜日の朝は子供たちを習い事に送り届け、迎えに行くのがパパの役目。

行きたくないと駄々をこねる子供たちをなだめつつ車庫から車を出して、空いていれば15分ほどのドライブで教室まで。でもいつも混んでいるのに加えて夏休みの影響もあってかこのところ30分はかかる道のりを走ります。

この夏の異常な猛暑とはいえまだ涼しい日陰の車庫から車を出して、５分もすれば水温が上がってきてエアコンが効き始めるのでそれほど暑さは感じない・・・・・はずでした。


しかしその日は何かが違う。

水温計の針が動き始めて、定位置にきても吹き出し口から冷風がこない。

とっさに「あ、これはエアコンの故障だな」と感じました。


まぁ、クルマも古いしエアコン周りはノーメンテだからどこかでガス漏れでもしてるんだろな、と高をくくって「ガスチャージしてくるわ」と宣言。

ガスチャージくらいカー用品店でやってもらえばいいのになぜかディーラーに緊急入庫の要請。とっさに電話をしたときに何か虫の知らせのようなものがあったのかもしれません。

習い事の終わった子供たちをいったん家まで送り届け、灼熱の車でディーラーへ。
主治医は転勤で家から１時間以上かかる店に行ってしまったので、そこまで行くと私が蒸し焼きになってしまいます。
なので主治医は居ないけど同じ会社の最寄りの店で診てもらいました。


すると

「ガスは十分に入っています」

一周回ってそれあかんやつや・・・

「コンプレッサーも回ってるっぽい」

まぁ、回ってなかったらエアコン操作パネルの「Ａ／Ｃ」が点滅しますもんね。クランクプーリーの故障の時に学びました。

「ということはコンプレッサーの圧縮不良」

が一番疑わしいという診断結果になりました。

しかしエアコンは電装屋さんの領域なのでディーラーメカニックの簡易診断では見積りも出せないとのことなので、電装屋さんに見積りを兼ねて詳しく診てもらうことしました。

が

「この猛暑でエアコン修理が殺到しているので手が空いてる電装屋が来るのが来週」

とのこと、なので一旦乗って帰ることになりました。

そして一週間後、電装屋に診てもらった結果もやはり
「コンプレッサーの圧縮不良なので交換」

「からスタート」

からスタート？
コンプレッサーの圧縮不良は間違いないのでコンプレッサーとレシーバータンクは交換するけどそれで直るかどうかは分からない。とのことでした。
コンプレッサーが壊れたときに出た破片がサイクル内で悪さをしているかもしれないし、もしかしたら根本的にコンプレッサーの故障じゃないどこか電気的なものかもしれない・・・と。

ディーラーマンの友人に聞いたところ
「まぁ、よくある話や。コンプレッサー修理で直ることも多々あるし、エバポレーターまで追いかけていくこともあるし、ＣＰＵを取り換えたこともあるわ」とのことでした。

そして見積書に出たそのお値段、１４万円。まあ思ってたよりは安いけど、お安い修理ではないですね。

嫁の「１０万円を超える修理はよく考えるのよ」という言葉が重くのしかかってきます。

確かに再来月には車検でまたまとまった費用が出てくるし、持ち越し修理箇所を考えても前の重整備からそろそろ１０年１０万km走ってるし、、、これが潮時ってやつかな。

普段なら整備手帳に書くような内容ですが、この修理は未着手なので日記に書いておきます。


人は結婚と育児を経験しミニバンに乗って死ぬ　－　ジェレミー・クラークソン