ずみさんのブログ一覧

前回のつづきで、わりと棚ぼた的にクラウンセダンオーナー“への切符”を手に入れることになりました。


さて、そうと決まると、色々することがあります。

今回は本当にこの車を手に入れると思っていなかったので、まず予算を組むところから始めました。
日々の生活を脅かさない範囲で使える金額を逆算したところ

「車両落札価格＋必要経費１５万円＋任意保険料７万円くらい」

で、乗り出せたらいいなぁ・・・


次に親の説得です。

うちには同居の両親が居て、車もすでにあります。
しかもクラウンセダンに割と近い大きさの２．５リッターのセダンが。
ましてや住宅地にある我が家には車をもう一台置けるようなスペースなどありません。

「ママ・・・、実はね、クラウンを拾ってきたの。ほら、可愛いでしょ？」
「まぁ！そんな埃だらけの無登録車！！ダメですウチでは飼えません！！！」
「でも過走行だけど役所出身で記録簿もいっぱいあるんだよ・・・パパぁ・・・」
「ダメだ！うちにはもう車庫はない！捨ててきなさい」

的な防戦一方の家族会議となる可能性は十二分にあるので、まずは駐車場を探します。


幸い駐車場はウチの近所の月極駐車場に空きがあったので、ここを仮押さえ。

ここで両親に車を買った旨を伝えると
「ついにお前はフェンダーミラーの車を買いやがったか」
という、予想とは全然違う呆れムード全開の「ただの報告会」に終わってしまいました・・・


そうこうしているうちに売主の県庁から契約関係書類が書留で送られてきました。

さすが相手は地方公共団体。

「甲は乙に～」みたいな事がたくさん書かれた契約書「甲乙各1部保管」に実印押印をして印鑑証明書を添付し、送り返さなければなりません。

そして支払いは「納付書」
税金を納めるときに銀行に提出するアレです。
納付書のおかげでクレジットカード払いが出来ないかわりに窓口扱いでも手数料なしで支払うことができました。

さらに「登録識別情報等通知書」のコピーも送られてきました。



 このクラウンは「一時抹消」状態なので、私の名義でナンバーを取得するまでは「登録識別情報等通知書」が車検証代わりになります。
この通知書のコピーは車庫証明を取るときの警察署、自賠責に加入するときの保険屋、仮ナンバーを取るときの市役所で必要です。
最終的には原本を陸運局に提出します。


車両代の払込を終え契約書を返送すると、あとは県庁が契約書の仕上げと譲渡証明書の作成をしてくれるので、これで車の所有権の移転は完了します。

売主に対する手続きはあとは礼儀的に連絡するだけなので、他の手続きに入ります。


まず大事なのは車庫証明
車庫証明がないと自動車の登録ができません。
なので、先ほどの駐車場を管理する不動産屋さんへ行って、契約をします。
そして、不動産屋を通じて大家さんから「車庫証明取得の許可書」を書いてもらいます。
この許可書代、私がネットでみた限りでは初回無料とか5,000円程度とか書かれていましたが、
大阪では10,000円が相場のようです。


つぎに大事なのが「自賠責保険」
強制保険とも呼ばれるこの手続きがないと、やはり登録はできません。
また、仮ナンバーを取って移動する場合でも自賠責保険は必要です。
車検期間をカバーするだけの保険期間が必要なので、今回は24ヶ月車検の前の日に仮ナンバーを取得するので、24ヶ月+1日→25ヶ月の保険に入らなければなりません。

たまたまこの不動産屋さん、農協の近くにあったので、ついでに農協に寄って「自賠責保険」ならぬ「自賠責共済」（内容は同じです）に加入してきました。
本州地区25ヶ月で25,750円。これでいつでも仮ナンバーの取得が出来ます。


ついでなので農協で支払をして、支払手続きの終了と、積車ではなく仮ナンバー持参で迎えに行く旨を県庁の担当者に電話すると
「わかりました、○日の期限日にはお渡しできます。いつ頃取りに来られますか？」

と、その告げられた日は６日後。
オークションサイトで「払込期限」とされていた日です。
なんと、普通のオークションみたいに「金はもらったからいつでも来い」じゃないんですね・・・

明日にでも迎えに行く準備が出来たのに手続き上６日も待たなければなりません。

 
ちょっとがっかりしつつ、今度は警察署に車庫証明の申請に行きます。
持って行くのは印鑑と、大家さんに書いてもらった書類、家から車庫までの地図。そして駐車スペースの大きさをメモしたものです。
車庫までの地図は私は住宅地図をコピーして持って行きましたが、googleマップをプリントアウトした物でも良いし、別に手書きでも構いません。手書きの場合は警察署で用紙をくれます。
申請手数料2,200円を払うと
「一週間で出来るから、来週の今頃来てね」
車庫証明が出来るのは引渡日の翌日か・・・
それじゃ間に合わないんですよ、と相談してみたところ、なんとか引渡日の午前10時以降にはしてもらえたのですが・・・・・それでもちょっと間に合わないんですよ・・・。



実はこのとき、引渡しを受けたその足で陸運局に向かい、登録まで自力でやってみようと企んでいたのでした。


※ここまでの必要経費
印鑑証明　　　　　　 300円
車庫証明許可　　10,000円
車庫証明申請　　　2,200円
自賠責共済　　　　25,750円　　合計38,250円

それはある日のこと、ふと何気なく某オークションサイトの「官公庁オークション」を覗いていたときのこと。

ちょくちょくラインナップが入れ替わるのですが、その回の「自動車車体」カテゴリには恐らく差押物件と思われる普通の車や、消防車・ゴミ収集車といった特殊車両に混じって、７～８台ほどの「黒塗り」が公有財産払い下げという形で出品されていました。

大きい物ではセンチュリーもあったような気がしますが、クラウンは１３０系ワイドボディが数台、１５０系は１台だけあったと思います。

 
 その中で１台だけあった１５０系は写真の写し方もあまり上手とは言えず、薄暗い倉庫の奥深くにしまってあったような感じで、紹介コメントも特に書かれていなかったので特に気にもとめていなかったのですが、この１台だけは私の行動範囲内に置いてありました。


官公庁オークションではだいたい「下見会」といって、関係者立ち会いのもとで現物を確認する日が設定されているのですが、たまたまこの車の下見会の日が、私が仕事で近くまで行く日。
少し時間を調整して参加することができました。

 
 元々黒塗りの「はたらく車」が好きだった私は
「後生の記念に黒塗りの車を運転できたらいいや」
程度に思っていました。


さて、迎えた下見会の日

ただでさえ用事がないと行かない県庁という役所の中でも普段行かないような部署を訪ねていくと、「オークション担当」という方は私を待っていましたという感じで車の場所に案内していきます。
車の置いてある場所は写真の感じからどこかの倉庫かと思っていたら、なんとこの県庁の地下にある公用車駐車場。薄暗い従業員通路を延々案内されます。


「今日の下見会は他の参加者は？」と聞いたところ
「あなただけです。というか私も何度か出品していますが下見会に来たのはあなたが初めてです」とのこと
ちなみに申込件数については
「まあ・・・ハハハそれなりですね。」と、はぐらかされ気味

 
という言葉とともに地下駐車場の扉が開けられると、そこはまさに「黒塗り公用車展示場」
ピッカピカのセンチュリーから現行クラウンＨＶ、セドリックセダンまでもがずらりと並べられていて、いずれもきれいに磨き上げられた様子はハイヤーマニアが見れば天国のような光景。写真を撮ってこなかったのが残念です。

そしてそのお目当ての車は・・・・

やっぱりその車庫の一番奥深く。写真の通り残念ながら本当に埃をかぶっていました。


外周などをみたところ、埃はそこそこかぶってツヤが無いのが心配でしたが、それ以外にはこのときは傷一つ無いように見えて、動作の不具合やエンジンの異音もありませんでした。
自動車管理担当の方から一通りの説明を聞き、たっぷり１３年分の分厚い点検記録簿の説明を受けますが、記録簿に書かれている内容よりも、この車の出自はしっかりしているなという印象以上のことは残念ながら自動車の査定をしたことなど当然ない私にはわかりません。また担当氏も下見会の説明などしたこともないのか、特に話しもなく、もう帰ろうと思っていたところ

「乗ってみますか？」と言われたので、ワクワクして運転席に。
とはいっても、車庫内の直線を１０ｍ往復しただけ。

これでも「黒塗りのはたらく車を運転できた」と十分満足した気分で帰ってきました。

ところがその日のうちに担当氏から電話がかかってきて
「はやく入札申込書を提出してくださいね」

 
 
ここからの流れは普通のオークションとは違い
１．入札申込書を郵送で提出
２．入札保証金を支払う（クレジットカード可）
３．申し込みの受理をメールで通知
４．入札金額をオークションサイトで入力
５．入札締切日に行われる入札結果を確認 
６．落札は出品者と取引。落札者以外には保証金の返還
 
という手続きです。
オークションのように刻々とあがる入札金額を見て進退の判断をするのではなく、締め切り日までに「自分が払える値段」を一度入れればあとは締め切りを待つだけ。

 私はこのＪＺＳ１５１の価値を、出品者の見積価格（最低入札価格）の３倍程と提示して入札しました。

もちろんこのとき私はこの車を手に入れようという気持ちはほとんど無く
かといって最低入札価格でタナボタを狙ったと思われるのも癪なので「次点で落選くらいの価格」と考えてみました。
 
 
そして迎えた結果公表日

クラウンはいずれも同じような見積価格でスタートしたのですが、そのうち最初に目に飛び込んできたのは見積価格の１０倍以上の値がつけられていました。
個人的にはこれくらいのレベルでの取引を予想していたので特に驚きはありません。
続いて最低落札価格で落札されたのが２台
これらはいずれもエアコンやエンジンに不調があると明記されている車
曰く付きとはいえこちらの取引価格の低さの方が私には驚きです。
 
 
さて、今回唯一の１５０系クラウンセダンは、と。

 

私が入れた金額と同額。
落札者名を２度見しましたよ

 
 この瞬間、私が初めてのマイカー持ちになることがほぼ決定しました。

はじめまして
ずみさんです。


このたび、初めてマイカー持ちになりました。

オーナーカーとしては珍しい車かもしれませんが、まだまだ街ではよく見かける車なので、「珍車」ともちょっと言いにくい車です。

元々は県の外郭団体がその重役用に購入した車、やがて県庁本体に所属が移り、運転手付きで運用されるという，所謂「黒塗り」のクラウンです。
それがちょっとしたことで公務員でも自動車屋でもない私がこの車を所有することになりました。

敢えてこのまま乗りたいので、成長の記録にはなりそうもないのですが、「自分で登録する」という貴重な機会を得ましたので、それをぼちぼち書いていこうと思います。