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原因不明のオイル漏れ発生です！！

買ってからまだ１年たらずですが、シリンダー部からオイルダダ漏れ（＾＾；

修理可能との事だったので買った店舗に持って行ったのですが、特殊なシリンダーを採用しているためシリンダーのＡＳＳＹ交換になる可能性が高いとの事です（＞＜；

とりあえず修理見積りという事で預けて来ました。

ん～
修理金額が怖い（＞＜；

に参加して来ました（＾＾

前日に一緒に行くこの方と相談し、

「７時から７時半に出発すれば間に合うね」という事になりました！

ルートも当日の渋滞状況に応じて

　①　首都高４号　→　中央道
　②　圏央道　→　中央道
　③　首都高３号　→　東名

　　　　　　　　　　と考え、これでバッチリなはず・・・

しか～し!!

出発時にネットで渋滞情報を見ると、中央道は高井戸から渋滞表示（＞＜；

この時点で①・②は却下されました（笑

そして③も首都高速川口料金所から用賀まで１００分という表示を見て断念（ＴｏＴ）

急遽環八経由で東名を目指す事にしました（＾＾；

この選択が正しかったのかどうかわ分かりませんが、結局環八も大渋滞!!

目的地に着いたのは１２時頃になっちゃいました（滝汗



そしていよいよ肉祭の開始です!!

目的地に向かう途中は雨が降っていたりと微妙な天気でしたが、現地は絶好のＢＢＱ日和（＾＾

今回も大人数での楽しいＢＢＱとなりました♪

その後山中湖畔のお店にてダーツ組、ビリヤード組、ボーリング組と別れて遊んだ後に解散となりました。



参加された皆さんお疲れ様でした（＾＾

車高調の交換、前後ブレーキパッドの交換、フロントブレーキローターの交換でした。

この方（いつもの人ですが（爆））に手伝ってもらっての作業です。

懸念していたリアキャンバーボルトに苦戦する事も無く、４時間程で作業は終わりました。

作業終了後初のＮ１ダンパーの試走に行きましたが、なかなか良い感じです。

まだ慣らし(？)程度に走っただけですが、サーキットに行くのが楽しみです（＾＾

ドコ行こうかしら？！

先日メールにてプロミューに問い合わせをしていました質問について回答が来ました（＾＾



Ｑ１、それぞれ0.04～0.06振れているとの事ですが、この振れは数字としては大きいの
　　　 でしょうか？

Ａ１、振れかたは大きくは御座いません。


Ｑ２、どれ位までの振れなら許容範囲なのか？

Ａ２、弊社基準値は0.05以内です。


Ｑ３、どれ位からの振れでジャダーとして感じるのか？

Ａ３、回答なし（笑
　　　様々な要因が考えられるので仕方ないですね（＾＾；



との事でした。

とりあえず現状でもさほど問題はなさそうだけど、せっかく送ったので研磨してもらう事にしました。

新品のパッドを購入後に取り付けをしたいと思います（＾＾



それと、コンビニでたまたま読んだ車雑誌にブレーキ関連の記事がありました。

「ブレーキパッドは製品の特性上均一には摩耗しないので、パッド交換時はローターも新品にするか研磨してから使うように」と書いてありました。

また、実際にそのように交換しているユーザーは１０％ほどだそうです。

分かってはいるんですが、予算等のかねあいでなかなか難しいですね（＾＾；