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昨日仕入れたブツの検証をすべく、朝から部品片手に唸ってました。

差し当たり取り付けに際し干渉する部分を少しのつもりで加工をして検証しているうちに
歯止めがきかなくなり「あーでもない、こーでもない」と採寸と切断を繰り返しているうちに
気がつくと「ん～」っていう状態。

現段階で実際には取り付けは出来そうで、取り付けまであと一歩までたどり着きましたが、
私観ですが・・・軽微な加工だけという訳にはいかないので残念ながらボツっぽいですね～。

部品の形状が半分近く変わっているのは流用とはとても言えない・・・。(涙)



関係者各位様　
リアフロアハウジングシールド流用は純正部品流用としては無理で廃案です、
大変お騒がせしました。(涙)

前回の純正流用ネタでフロントの整流板の続編で
今度はリアの整流板を仕入れてみました。


ただ今回は大筋で確認だけの見切りでの事なので
不安があり、ブツを引き取ってきた時間が夕方で
付いているノーマルパーツを取り外し両部品の
検証だけしてみました。


結果は・・・
仕入れた画像の部品に多少の加工を施さないと取り付けられない事が判明。
前回のフロントの部品流用は難なくポン付け出来ましたが、さすがに今回は
そうはいかない様な気がして多少予想はしていましたが少しがっかりです。

少し時間をかけて加工等を施して取り付けしてみたいと思います。


また昨日のグローブBOXの擦りキズは苦闘2時間半を要しましたが、キズを付けた
私が見ると多少は気になりますが一見ほとんどわからないレベルまでなんとか
処置出来ました、所持しているケミカル用品を全部使いました。
後日どうしても気になる時は新品交換します、承認済みです。

また、やっちゃった。

今朝、会社へ持参しなければならない物があり、出勤準備でそれを助手席の足元に
載せようとして誤ってグローブBOXに擦ってしまい表面に擦りキズを付けてしまった。（涙）

直後に色々手を尽くしましたが・・・
何か逆に擦りキズをパワーアップさせたようになりました。（涙）


夕方帰宅後にＤラーに問い合わせると表面部分とBOX本体は部品は一体で表面部分だけの
交換は無理との事、恐る恐る値段を聞くと「1諭吉弱」するって・・・。

あきらめモードで明日また処置を試みますが・・・。
あ～！どーする。

昨日の夕方から始めて中断して一夜明けて朝から洗車の仕上げをしました。

予定は洗車後に出来ればワックスを軽くかけようと考えていましたが、
水垢がそれなりに付着しているしこの暑さで挫折して多少の水垢取りをして
必殺のフクピカ・ドライで軽く仕上げました。

引き続き今日朝からホイールと目立たない所のクリーニングを
フクピカ・超撥水で拭き上げて最後にボンネットの裏側で締めました。
ボディと違いボンネット裏側は水垢はもちろん付着していましたが、
裏側ということもあってまずまず難なくクリーニング完了、
また当然全部のドアの裏側も先に終わらせていました。

外装部全般の水垢除去が今後の課題です、実際クリーナーもコーティング処理の
際に業者に分けてもらい今回使ってみましたが、あんまり効果が・・・。
あとは反則気味ですが粘土を使用していますが、鉄粉取りと違って力仕事でキツイ、
それと前に粘土でキズを付けたりした事もありちょっと・・・。


洗車用アイテムが底をつきそうなので仕入れてきます。

ラッキー！
ポン付け出来ました！

あとでパーツレビューと整備手帳をアップします。

あ～、また自己満足ブツです。