エキマニとクラッチ関係・・・

無事に５次元の４－２－１のエキマニを落札でき、
ついに排気系がオール社外品になるわけなんですが！

・・・ってもバラバラですけどねｗ

エキマニ：５次元
触媒：サード　メタキャタ
センター：アペックス
リヤピース：アペックス

と超バラバラｗｗ
まぁいつかはＳＰＯＯＮでフルパイプ組みたいです♪


で、今回投入する５次元のエキパイですが
集合が４－２－１ということで中間トルク重視のようです。
高回転まで回るＢ１８Ｃにとっては４－１の方が良さそうですが
もうひとつ狙っているＳＰＯＯＮの
クラッチカバー、強化クラッチ、軽量フライホイールを
落札できたら組み合わせ的には良いかもしれません。

軽量フライホイールによって低速トルクが低下するところに
４－２－１のエキマニが多少は補ってくれるかなーと・・・。

もともと高回転でピークパワーの出るＤＣ２ですから
そこら辺は頑張ってもっていってもらいます(笑)

んまぁーたぶんエンジンＯＨすることで
以前とは車が変わったと感じるくらい
性能アップ・・・というか回復すると思いますけどねｗｗ

軽量フライホイールでレスポンスＵＰ、
エキマニでトルクの変化が期待できますが
エンジンＯＨと併せての事ですので何が何によってどう
変わったのかはいまいち分からないかも(笑)
ついでにＨＫＳのＳＬＤを入れてリミッターカットも・・・


ＳＬＤっていま一つ分からないんですが
あれってリミッターカットすることで１８０ｋｍ/ｈ以上出るのは
分かるんですけど他に変化あるんでしょうか？
フィットにＳＬＤを入れた友人曰くでは
加速の感じも変わったみたいなんですけども。。。

以前ＮＳ－１という原付をリミッターカットした時は
加速も明らかに凶変して(笑)
すごい変化を身をもって体験したんで。

だとするとこのタイミングでＳＬＤを入れると
ますます何でどうなったのか分からないくらい
インテが変貌しちゃうかもしれませんねｗｗｗ


ほんとボーナスを良いことにどんどんインテに貢いでますが
せっかくの臨時収入ですからね～ｗ
彼女もいないしインテに捧げますよ←

とりあえず明日に日付が変わって数時間で
ＳＰＯＯＮのクラッチセットが終了になるので
その戦いに勝つことに専念しま～す♪