O2センサーなのかな

チェックランプは自己診断で何か調べました？

調べてないです、

アイドリング不調、息継ぎ・・・
確かに燃料が薄いとチェックランプ点灯ですよね。

一昨年の私の場合ですが・・・
逆話になりますが、アイドリング不調は燃料が濃いと判断してＯ２センサーを洗浄しましたが、何も変わりませんでした。
Ｏ２センサーはかなり汚れていても大丈夫みたいなことを言われました。

アイドリングのバラつきと低下で悩んでおりましたが、４連スロットル洗浄で改善されました。

燃圧を低くしたら燃料が薄くなりますよね。
適正な燃圧で薄いということは、燃料目詰まりなんですかね？
でもそんなことは多々あるわけないような気もしますが、一応、燃料ライン添加剤ですかね。

1500rpmから1000～1300rpmに下がって落ち着いたということは・・・
改善傾向にあると思いますが、Ｏ２センサー不具合であれば改善されてのかと思いますが、そうでない場合は不具合が再来するかもしれませんよね。

Ｏ２センサーはカーボンまみれでも大丈夫らしいので、インテーク側を疑ってみてはいかがでしょうか？
おそらくＯ２センサー交換時にバッテリーマイナス端子を外されてＥＣＵはリセットされましたか？

一昨年の私の不具合をネットを調べても、当てはまる不具合って中々見つからないですよね。
結局は４連スロットル洗浄で解決できましたが、車の個体差により出る不具合が違いますので、一度試されてみてはいかがでしょうか？

的確な答えでないので、大変申し訳ございません。

4スロ洗浄はしました、
燃料フィルターも新品で、
コンピューターのカプラも抜きました、

ネットで調べたら、アイドリング高回転、
中間域で、吹けず、バァババババ、、と、なったてた方がO2センサー交換で治ったと見たので、交換してみました。

走らせてないので、なんともいえませんが
良くはなったんですがね。

ぜんこうさん、ありがとうございます、
雪がとけたら走らせて見ます。

今年もよろしくお願いします！

トヨタはセンサー系が異常だと濃くなる方向だったかと思います。

長期間乗らないレース車両で、燃料タンク内がサビ出し久しぶりに走るとガソリンでタンク内が撹拌?されサビが落ちてフィルターがつまり吹けなくなる（薄くなる）って事がありました。

薄いのをO2センサーが頑張って濃くしてるのかもしれません。

もし純正燃料タンクを使用してるのなら一度燃料ポンプ外してタンク内のチェックしてみてください。


111での経験ですが、燃費がやけに悪くなりプラグが真っ黒に濃くなる時はインマニ下部、ブロックに付いてるノックセンサー異常（壊れ・断線）ってのを数台見たことがあります。


まだまだ寒さが続くと思いますが頑張ってください。

こちらこそ、今年もよろしくお願いします。
燃料タンクはキノクニアルミ製で、フィルターも新品です、

ありがとうございます、ノックセンサー確認してみます。