たくじーのブログ一覧

ラジエターよりちょっと低い位置だったので、ずらしたら、ホース足りず、キノクニに注文したんですが、送料がバカにならないので、ついいろいろ頼んでしまいました。

かなり前ですが、大ちゃんのエボXの助手席に乗せてもらい感じた事は、なんて言う脚なんだよ！、コーナーリング中、ロール感なく、内側の脚がしずんでいるよ！ こんな脚ならくそ重いボディでも早いのは納得するわ、、
衝撃的でしたよ、 なんでそんな動きになるのか、
限界は高いと思いました、
滑りだしが緩やかなら、尚いいんですがね。

デフィリンクディスプレイの追加と、空燃比計をPLXに変更するため、メーターパネル作り直ししました。
これで、油温、油圧も見れるようになります。
ちょっとメーター間隔が広くなっちゃったかな、、(*'▽'*)

あとは、油圧センサーと、ハーネス待ちです。
タコメーターもデフィ80φにしたくなるんだけど、
かなり前からリンクメーターBFは廃盤なんだよなー、
新しい商品は出るは良いが、廃盤は勘弁してくれよ！
なんかあれば、全部買い直しになるよな、

それだったら、溝口さんがつけてるAIMのメーター欲しいよなー
(o^^o)
マジで欲しい、ATSのデフが先だな！

すいません、話が外れてしましいました。\(//∇//)\

ようやくエンジンセッティング完了して、車が我が家に戻ってきました。
今回のエンジン制作の原因は、以前のエンジンでガスケット抜け症状が出たためで、NEWエンジン制作を決意しました。

当然、頼める人はKEWしかないです。
仕事以前に頼みたいって思える人に作って欲しいです。
人対人なんでね^_^ まず人柄ですよ。😋
腕が良くても、嫌なやつには仕事頼みたくないので！

まず、どんなエンジンを作るかですが、
資金的な面で、壊れないエンジンが第1。
資金的な面で、ローコストも大事。
当然、早いエンジンが、欲しい。
しかし、自分が扱える位のエンジンパワーも大事。
後は、どうしてもMOTECを付けたい！ と、言う事で完成しました。

フルオーバーホールで、腰下ノーマル、272-264カム、そして最大の武器MOTEC.m4で、AVOでセッティングして頂きました。
182psです。グラフを見ての通りで、結構モリモリなグラフなんで、どこから踏んでも早そうです。
KEW初の5バルブで、やっつけるぜ〜‼️ 何を？(笑)



タラレバは言わない！ 沈黙して、やっつける！

AE111と言えばウエ◯ケエンジニアリングか、溝口さんが有名ですが^o^
AE111のカリスマ溝口さん家に遊びに行ってきました。😝
山梨名物ほうとうをご馳走になり、ファクトリーでマシンを見て、秘密の話などしたり、本当に楽しい時間を過ごさせて頂きました。
「良いものは高い！」に納得させられましたが、確かに、安物は最初の見かけだけだよな、、

これが本物の人なんだと、実感しました。

偽物はデカイことばっかり、自分が1番だと見栄をはりますね。