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形になり、装着⇨着地しました。

仕上がりまでまだ手間がかかります。

斜めカットもビジュアル重視でまだ、しばらく妄想中。

妄想時間ばかりでなかなか進まず、未だにこんな状態。
形は決まりましたが、どこに釣るか、補強はどこにしようか、
空気の逃げ道はどうしようか、想像だけの世界なので諦めが大事かな。
しかしビュジュアル重視、
空気の気持ちになって見たいと思います。

新年明けましておめでとうございます。
今年の抱負は、「明日はない」と思い、生きることです。
モチベーションを上げ、行動力をつけよう思います。

気になる事、やりたい事はやり、復活したい。

エンジンの方は、ラッピング10時間やり、オイル交換し、春のセッティングまで回転あげ、慣らすかな。

それまで、まずリヤアンダーパネル完成させ、着地し、サイドバーつけ、ポリカガラス、カッコいいミラーもつけたい。

850キロから、

軽くなる所
(ラジエター、ヘッドライト、配線、バッテリー、ガラス、ワイトレ、エンジン付随品、天張り、ロールバーパット、純正シートベルト、ロアアーム)

重くなる所
(アンダーパネル、サイドバー、ロールセンターアダプター)

こんな位かな？

で、何キロ増減するんだ？

と、何年か前からずっと考えていて、取り付け位置が悩み所、

衝撃を受けた、みん友のくろいんさんが、富士チャンで最終コーナー立ち上がりストレート目前でスピン、横から後続車に3速全開で刺された車両(＞人＜;)、、、 凄まじい状態、、
サイドバーは一本、曲がっていたが原形は留めていました、


が、


サイドバーから下の車両ステップが滅茶苦茶し過ぎだわ
バケットシートもレールから剥がれ、割れて、

ドライバーの居場所はどこなんだよ？ 130キロ位？で横っ腹から突っ込まれたら、、、 こうなるんだ！？

たった一本のサイドバーが命綱になってて、良かった、
ドアの穴あけ、軽量ドアが使えない、N1車両でさえ、こんな有り様！

事故が起きてからの後悔より、安全対策が第一です、

自分の車両は鉄ドアですが、外側1枚のベラベラなんで、運転席のサイドバーは2本入れたいと考えてます。
まあ、ここは重くなっても良い部分だと思います。
カーボン、FRPドアは、バイクのカウルと同じですよね、
危険だと思います。




サイドバー、どの位置がいいのかなー、(−_−＃)