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カリフォルニアンと、銀色のベースの塗装して、完成だね。
跳ね上げの角度もビジュアル的にこだわりました。(笑)

111のドアミラーベースを使い、削り、カーボン板を挟み、取り付けました。ベースは3本のビスで留まってますが、3本のうち1本のボルトを抜き、ビタローニを留める1本を貫通させました。
ミラーの可動域を確認しながら、仮止めしてからの完成となりました。
別売の広角ブルーレンズに付け替え、視界もなんとか確保できました。

富士チャンピオンレースで使われてる車両ではある！ VSシビックで、いつも比べてしまう。速いかどうか、しか見てないが、、
どう見てもシビックが速い！ けどN1車両だとイチイチが速い車もある。

基本設計が全然違うように思います、
ホンダは最高の状態で市販車を作る、吸排気かまうだけで調子悪くなる、エアクリ外すとパワーダウンする。
トヨタは構った分、速くなる！ エアクリ外すと速くなる。って感じで、トヨタ車のファンになりました。
シビックはワンダー、グランドと乗りましたが、EP71スターレットからトヨタファンになりました。

話はズレましたが、
基本的設計ではシビックには勝てない部分が多いですが、
工夫次第では、勝てる可能性はありそうです！

鏡の可動域でカバーできる位置決めをして、仮留めしてみました。

このミラーはS30Zに超似合うんですが、111にも似合ってる？

メジャーなクスコ製にしてみた。