大よそ3000キロ乗ったので。

今まで乗っていた車
DWフェスティバミニワゴン(1,5LのNA)→S14シルビア（2,0LのNA）→34ステージア（2,5Lのターボ）→FD型シビックハイブリッド（1,3L）→L700ミラジーノ(軽自動車NA)
家庭の事情で軽自動車になり、回りからは軽自動車のNAは遅い、パワーが無い、ターボが無いとキツい、すぐ壊れる・・・・と言われて来ましたがあんまり気にならず。

友人のヴィヴィオターボに乗った事有りますが比べちゃいけません、ダイハツミラがレトロチックになっただけの車です。
NAの４ATなんで本当に街乗りは楽、80キロまではグングン加速します。
乗り手はプロレスラー体型の体重100キロオーバーの人間が扱ってますが一般道に関しては文句は有りません（ﾜﾗ

高速道路は左車線をまったり走りましょう。
3人乗車をする機会が多いですがフツー使用する分に関しては問題無いかと思います。

峠道を何回か走る事が有りましたが、上りは死にます（ﾜﾗ
下りは速い速い。

所謂普通の軽自動車
現在ホイールをアルミに変えただけの仕様ですが・・・乗り味はこの頃の軽自動車にしては硬めの方だとは思います。（同年代のホンダライフと比べ）
一般的な体格のお方、女性の方にも安心して運転できるかと。
個人的な話ですが、座席が自分の残念なプロレスラー巨体に合わなかったのでスグにRECAROシートに交換しました。

静粛性は・・・期待しないでください・・・運転してる！！って感覚にはなると思いますが。

振動は経年劣化もあるんでしょうがヒドイです（ﾜﾗ
エンジンマウントの劣化、3気筒エンジンで有る事を考えると仕方が無いのかな？
整備手帳に載っているエンジンコンディショナー、エンジンマウント交換を行えば結構静かになるのかも。

軽自動車なのでトランクは余り積載できません。
リアシートを倒せば14インチタイヤ付きホイールを4本楽に積載できますが、一体型で倒れるので自動的に2シーターになっちゃいます。
片側倒れだったらなぁ・・・

基本はカミさんとの二人乗りなので、買い物や旅行の時はリアシートに荷物をブン投げ（ﾜﾗ

～過去の車との比較～
S14シルビア→9キロ。
DWフェスティバ→9キロ。
ステージア→6キロ
シビックハイブリッド→12キロ
ミラジーノ→12キロ

・・・・MTだったらもっと伸びるかも・・・