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これは2025年8月16日（土曜日）のお話しです


GoogleMAPを散策してて、たまたま見つけた良さげな駅ソバ。
これは是非とも味わいたい！

夏休み前半は雨が続き、ずっと燻っていたワタシ
この日しかチャンスが無いと、行ってきました


ただ、
今更ですがワタシは身体のあちこちに不具合抱えていて
常に不安が付きまとう訳です
バイクも実は一人で起こせません
（嗚呼～蔑まないでぇ～）

なので
長距離・電波が届かない・路面不安定
となると、どうしても緊張感みたいな部分があって
躊躇が入ります

それで数日ぐずぐずいていたワケですが
多少の「多」な無茶は覚悟の上なので
さぁ行ってみよ♪


出発は少し遅くなっちゃったけど
いつもの外環・新倉パーキングエリア到着



一服を挟んで関越道を一気に本条児玉まで、
お山が視界に入ってくる。
やっぱり好きだわ、こんな風景。



国道462号を経由して走ります。
やっぱり川沿いの道も良いですなぁ～
大好き♪

街道沿いにも気になるお店や史跡がいっぱい
だけどゴメンねぇ～
本日は行くトコが決まっているのさ♪

さらに神流川を上ってゆくと
おおぉぉーすげー！！



「丸岩」と言うらしいです



すんごいね



さらに進んで、国道299号線。
この先へ進むと道が狭くなってくるので
まずわ御トイレタイム
「川の駅上野」だそうです



ここに来るまでも幾つか道の駅があったけど
ここは適度に混んでて良いですね



おっと怖いな・・



少し休憩して
さぁ出発です



いよいよ国道299号の「濃い」部分へ突入します
ただ『酷道』って言われるほどじゃぁ無いと思うんだよね

気をつけなくちゃならないのは、
・カーブミラーの見方をしらないヤツ
・この世界で自分しか走ってないと勘違いしてるヤツ
・ブラインドコーナーでも構わず車を止めて写真撮るヤツ

まぁ違う意味で危ない道だよね
でも良い道だと思います



前回来た時は冬季閉鎖の前日でした
いろんなものが凍っていたなぁ・・・



この日の十石峠は気温25度





暑くもなく寒くもなし
十石峠展望台で休憩して
山を下ってゆきます



やっぱり高度が下がってくると暑くなってくる
でも、もうすぐ本日の目的地へ到着します
楽しみ♪


来ました！
しなの鉄道・小諸駅です



駅前の雰囲気もステキ♪



千葉から約250km
良い景色も堪能できて
走り出す前は不安だけど、
やっぱり来てよかったなぁ


駅前のコイン駐車場に入場、
ゲート式だから大丈夫だね。

さぁ
いそいそと駅そばを♪


と？

た？

へ？


来たよ・・・


やっちまった・・・



本日臨時休業・・・です・・・




やー　ワタシらしいわ
自分的にはあるあるです



まぁしゃーないね
また来ますよ











ただ




ちょっとショック・・・




本当はこの後も予定を考えていたんだけど
ちょっと消沈して行先も決めぬまま出発です

駐車場を出ようとしたら
ゲート開きません・・・



インターホンがあったので
オペレーターのお姉さんへ連絡。
遠隔操作で出られました。

その際、
バイクは対応外なので
次回からは使わないでね💛
と優しく怒られました。

ごめんちゃ




さぁ
どうすっかな

混み混みの軽井沢を通り抜けコンビニで一服。



さて、



帰るか。。。



一応、混む前に帰ろう作戦と言い訳して
（事前の計画ではスーパー銭湯で風呂＆仮眠して夜帰ろうかと・・・）

ま、人生って計画通りには行かないモノさ


関越道は、
途中何度か詰まったけど、そんなに酷い渋滞は無く
小腹が空いたのを思い出して入ったPAで何故か「味噌カツ丼」をチョイス。
甘くて少々くどい
ぎりぎり食べきりました






それよりも気になったのはシャワー室！



いまシャワー浴びても直ぐに汗でデロデロだから入らなかったけど
ちと気になる






最後も外環・新倉パーキングエリアで休憩
千葉まで一気に帰ります






ま、楽しかったっす
ちとアチコチ痛いけど許容範囲かな？


次はドコ行こう

いつものごとく
朝２時頃に目が覚めて
二度寝しようと思ったけど
ちょっとしびれが強くてダラダラ起きていました


夏休みに入った途端の長雨
それも一段落しそうな８月１３日

前日まで雨
１３日は気温も上昇しそう

お！
それじゃもしかして雲海、イケんじゃね？


もそもそと３時過ぎに出発です
あー眠い・・・


雲海って言ったって
遥か彼方へ行く訳じゃござんせん

千葉にもあるでしょ、有名処が


こんな時間の高速は久しぶりだわ
気温は低め
湿度は高め
しっとりベッタリな高速巡行です


館山道を降りて国道から県道へ
道は徐々に高度を増します

高度って言ったて千葉の山
そんな高さは無いけどさ
標高が上がるにつけ、だんだんと視界が真っ白に・・・

真っ白すぎじゃろ
視界10mくらい？

そして到着・・・



ナニモミエマセン



そして全身、微妙～なウェット状態

それでも数台の車が居たよ
車中泊ってか、車の中で夜を明かしたっぽい感じ



しばーらく待っていたけど
ちっとも晴れる気なし



あきらめて帰ろうか
なにかしようか

あー眠い

時間つぶしで視界10m、シールドびちょびちょ
全身しっとり限界値の中
40分ほど走って朝マックに避難



けっこう眠いから帰りたいよな気がチラホラ
でも本日はもうひとつ目的があって、
投入した新兵器のテストをしたいな

でもこの時点で朝の８時前
ようやく気温が上がり始めた状態です

海沿いの道を行ったり来たり
時間つぶしにウロついて
道の駅きょなんに到着したのは９時ごろ



この道の駅、昔から本当にヤル気を感じません
千葉っぽいと言えば千葉っぽいかな


そしていよいよ新兵器投入です
水を300ccそそいで馴染ませます



さぁ
それでわ行ってみますか

走る前は単純に厚着しただけ
速乾Tシャツ→気化ベスト→メッシュプロテクターの順です

走り出して時速50kmくらいからかな？
お！
涼しさ感じる！
けっこういいじゃん♪

思っていた以上の効能です
と、
信号待ちで止まると・・・
普通に熱いです

走り出すと
お！
涼しいじゃん♪
停まると厚着・・・

ん～
これは街中では効果が無いね
ツーリングとか行くとき用かな

でも
煩わしい電池も気にする必要が無いし
ワタシの性格には合いそうです

ただし、
電池式とは違って「効果ここまで！」ってのが判りずらい
しかも
水を入れすぎると壊れるってやたら警告されてるし
保水のタイミングも考えてしまいます

そのへんは使っていってどうか、ってトコかな
とりあえず
ワタシ的には合格です


その後パンを買いに行ってガッカリして

いつものソバを食べてホッとして

お早いお帰りとなりました。

今年１月納車の250SX、
実はチラホラ心離れていて
もやもやと買い替えがヨギっています。
ぶっちゃけ
ワタシはこの子との相性が悪いみたい


最も大きな理由は
エンジン低回転でのギクシャク不安定なのがどうしても馴染まない
これが嫌で嫌でたまりません
苦痛なほどです
回転がシャクるって言うか安定しない気持ち悪い

皆さん、そんなに言ってないとこ見ると
ワタシの個体だけ？
気にしすぎ？
下手だから？
なんだろうね？

恐らく時々発生する謎のエンストや走行中の失火と同じ理由だと思うんだよね
スズキからは未だノーレス


次の理由は250単ってこんなに遅かった？ってトコ
最高速やらは速いですよ
これは凄い
でもそこまでの最高速とか
ワタシは要らない

250単特有の、
蹴り出しが無いんですよね
１速２速あたりで地面を蹴って前に出ようとする感じ
あれが無いのが悲しくもあり
不思議でもあり

あれってパワー云々じゃないんですよ
シリンダーの爆発とリアタイヤの回転が遠いって言うか
なにかダイレクト感が無いと言うか
最近の人は最高速重視だから
皆さん気にならないのかな
ワタシとは指向性の合わないポイントです


そして３点目が不信感

このバイク、安い工業製品だから
材質・建付け・感触が安っぽいのは良い
ってか当然です
そこには何の問題も無し（少しはあるかな？）

ただフロントブレーキガクガク病もそうだし
ヌルヌルタイヤもそうだけど
そこ手抜きしちゃダーメ！ってところが随所にあって
どうしても命預けられない不信感
これらがあってちょっと心が揺らいでいました


買い換え候補？
気になるヤツラは

最初に考えたのはホンダNX400
今のバイクを買う時にも候補にしてたんだけど
200kgはナイわー、と候補から脱落
今回再ノミネートです

次の候補はカワサキKLE400(新
いつ出るだろうね？
最近のカワサキのラインナップ拡充具合を見るとそんなに先ではなさそうだけど
エンジンのベース設計が古いから、ちょっと不利かなぁー
重そうだし・・・

最後の候補はまだ噂にも上がってこないけど
スズキDR-Z4のVストバージョン
いや出るでしょ
出さないとエンジン他の開発費が回収出来ないし
今のご時世、１車種専用エンジンなんて無理だもんね
ケチなスズキならフレームも使い回したいだろうし
どのくらい先になるかもワカランけど期待してます

そして本命なのが
Beta ALP X
これイイわぁ～
楽しそう♪


ALPX

予備検渡しってのが笑えるね
ベータはちょっと心配なトコはあるんだよなぁ～
でも実車見たいわ！
キニナル・・・


ただ今回ハンドル周りいろいろやって
ちょっと楽しかったんだよね
直ぐに買い替えるつもりは無いし
サイフとも常に濃密な情報交換してるワケだし
まだ乗るとは思うんだよね

ただねぇ
遠出する気がなかなか起きないのも事実

とりあえず今回の夏休み、ちょっと走ってこようかな
もう少し「外気」に触れないとね

ハンドル交換した際に
ちょっとポジション変えたら
フルロックでドラレコに当るようになってしまった・・・

とりあえず撤去して、
ならスクリーンを元に戻して、
さぁ
ドラレコどうしましょ

で、
置き場所に困って
頭に乗せてみた

付属のブラケットは融通効かないから
ちょっと無理やりポジション
良い塩梅のブラケットが見つからないのよ

とりあえず
どうゆうふうに撮れるのかな？なテスト動画です

顔を素早く動かすと画面酔い助長(笑)
思ったより首への負担は無いね
でもカメラの水平出しが大変！！

充電は困った状態だけど
周囲へのアピール度はスゴイ！！

よって
ハズカシイ・・・

ヘッドマウントドラレコ

ようやく作業に入れます


先日曲げてしまったハンドル部品を頼まなきゃなぁ～と思ったときに
インド製は、どうやらグリップ外すのは至難の業で
結局切ってしまうらしいので、グリップも頼んでおこうかな。と。

でも社外のグリップだと3000～5000円くらい？
けっこうするよね
純正は安いけど、それじゃぁ面白くないし・・・

どうせお金払うならグリップヒーターにしちゃえ！とポチリ
ついでに少しは補強の足しに？
アクセサリブレース無いよりはイイじゃろ、と合わせてポチリ

おぉぉぉ・・・地味に費用が蓄積されてゆく・・・(汗
貧乏性で
貧乏人で
貧乏顔のワタシは
こんな時じゃないと動かないからね
がんばるよ


さぁ行ってみよっ！


日曜の９時くらいから始めたんだけど
もうとにかく熱くて・・
ちょっと後悔しましたよ

汗たらしながらの作業
一番面倒だったのがクラッチレバーホルダーの外し
ワンピース構造だから左グリップを外さな
その左グリップ
噂には聞いていたけどミッチリ接着してあって
切る
削る
削ぐ
やっと外せました

そりゃ汗もかくさ



配線まで進んで、
グリップのケーブル通すのにカウルとタンクを外すのか・・・
めんどくせぇな～と思いながらカバーの中に手を突っ込んでみると
「おや？　意外とイケちゃうサイズよね」
薄い手のひらを最大限に生かして
時々指をつりそうになりながら
カバー外さす配線通しました


どうにか完成！
真夏だけどヒーターの動作点検、スイッチON！！！
あちちちちちち・・・
直ぐに熱くなったよ
これで冬も安心さっ（冬まで乗るのか？
ハンドルブレースは、なるべく上のほうに付けたいな、と調整


試走してハンドルやレバー位置を再調整各部増し締めヨシ！
これでちょっと落ち着いたぞ



次のイベントはリコールのメーター交換です
あと手をかける予定は・・・
アレとアレくらいか。
どうしよっかなー