きよGRBのブログ一覧

皆さん、鈴スカ閉まってヒマしてませんか？
峠、ワインディング走りたくないですか？

と言うわけで、高雄パークウェイに走りに行きませんか？…というお誘いです。

日付は2月1日（日）。
雨天中止で考えてます。

午前中に現地入りして、昼頃まで適当に走って解散の予定です。
そのままどこかお昼食べに行くのも良いですね。

高雄パークウェイはフロムセブンはじめ、クルマのイベント開催や、カーメディアのインプレ動画でも使われたりする京都の峠です。

有料道路なので通行料金が必要です。
キャッシュレス支払いもOKみたいです。
以下ホームページからクーポン取得可能です。
https://www.parkway-hankyu.com/


ご一緒して頂ける方見えましたら、このブログにコメントください。



ちなみに先日リアスタビリンクを交換して、どうしても峠での感触を確認したくて…
我慢出来ずにお誘いしましたw

あけましておめでとうございます。

2026年走り初めで、ICHIKAWくんとスパ西浦モーターパークに走りに行ってきました。

まずは長島PAで待ち合わせ。



GR86はフロントリップスポイラーとGTウイングを追加して、ポテンザの新品タイヤを投入してバッチリ仕上がった状態！
めっちゃカッコよくなってました^ ^


僕のGRBも STIのリアアンダースポイラーを追加してからの初のサーキットです。

8時半前に到着。



10時からの走行なのでのんびりと準備出来ました。

んで、走行の方は、
1,00.098でちょびっとベスト更新！
分切りの壁は高いっ！(>_<)



これ以上求めるならやっぱりまだ手付かずの軽量化でしょうか。
助手席とかリアシートとか走行前に外したり？…めんどくさいしなぁ。

あ、ちなみにリアアンダースポイラーの効果は全然分かりませんでした（爆





走行後はいつもの近くのレストラン三海でランチ。
人気店なので今日も混んでました。

お味の方は安定の美味しさでした。


楽しく走れたけど、左フロントタイヤのショルダーが剥離してしまってました。
帰宅後、タイヤを外して撮影。




右フロント


右リア


左リア

CR-S、タイムは出るけど減るの早過ぎる...
まだサーキット3回しか走ってないのにぃぃぃぃいい！！(T_T)

剥離したタイヤ以外はまだ使えそうですが、使うとなると摩耗状態を考えるとCR-Sクラスの中古タイヤを2本手に入れる必要がありますね。
なかなか悩ましいなぁ。


おまけ
走行終盤、GR86を追走。

今思えば、この時には左フロントは剥離してたんだろうなぁ。
バーストしなくて良かった…

STIのリアアンダースポイラーの比較的程度の良い中古品を見つけたので購入しました。

既に絶版で新品購入出来ないし、中古にしても位置的に輪止めにヒットしやすいパーツの為、程度の良いのはなかなか見つからないパーツですが、運良く良いのが手に入れることが出来ました。



正真正銘のSTI純正品です。
コピー品も出回っているけど、今回はSTI純正に拘りました。

公式の取り付け方法はマフラーを外すらしいけど、どう考えてもリアバンパー外した方が楽。
僕もみんカラの整備手帳を参考にリアバンパーを外して取り付けしました。


作業は終始スムーズに進めることが出来ました。


実際に取り付けてみると、さすが純正品だけあって、かなりガッチリ付いてるし、角度と形状的にもいかにも空力が効きそうな感じがします。




リアの腰高感が無くなりました。


ニュルを走ったレースカー（2010年モデル）にも付いてるパーツなので、それだけでも満足度は高いです。






あとはメーカー推奨値+5mmにしてた車高を再びメーカー推奨値に変更。
ホイールを洗ってタイヤカス削って、先日買ったステッカーに貼り替え。


これで年始の走行準備万端！

今日は有休を取って、お友達のGR86のICHIKAW君と鈴鹿ツインサーキットのProject1フルコースを走ってきました。





平日ということもありガラガラかと思いきや、なかなかの盛況ぶりでした(^^;;
平日の方が値段もかなり安いしね。
中には20分1枠だけ走って、仕事に向かう人もチラホラw

鈴鹿ツインは2月にウエットで走った以来。
前回からタイヤが245のシバ280→265のナンカンCR-Sに変わって、強化クラッチと軽量フライホイールに変わっています。

先日、西浦でベストを約1秒更新出来たので、ツインでもそれなりのタイムを出したいところ。

結果、1,06.440でした。
最高速は175km/h



今までのベストが1,07.368なので、ツインでもほぼ1秒短縮出来ました！
やっぱりタイヤですねw

でも課題も出てきました。
245に比べてタイヤ直径が小さくなったこととフライホイールが軽くなったからか、ホームストレートで4速が振り切れるようになってしまいました。
5速に入れると1〜2コーナーが一気に忙しくなる…
ギアの選び方や走り方を変えないとダメですね。


でも、目標タイムだった7秒切りは無事達成出来たので、動画撮影の為にICHIKAW君を追走^ ^

ツレ同士の追っかけっこは楽しい（≧∇≦）


走行後は亀山のコビアンでランチ。

安定の美味しさ&清潔な店内^ ^
美味しゅうございました。

久しぶりの鈴鹿ツインのフルコース、凄く楽しめました^ ^
これだけ楽しかったら有休取った甲斐があるってもんですw

西浦の方が好きだけど、ツインは近いのがやっぱり良い。
また走りに行きたいと思います^ ^

スパ西浦に走りに行ってきました。
今日は土曜の休日出勤の代休を取得していたので、少しお安く走れる平日フリー走行狙いです。

前回よりタイヤをシバ280の245/40R18からナンカンCR-Sの265/35R18に変更。

ベストタイムは1.00,358でした。
今までのベストが1.01,274なので、タイヤのおかげもあって、1秒くらい更新出来ました^ ^

ようやく0秒代入りました。
でも分切りの壁はなかなか高い（汗

TPMSも正常に作動。（画像は道中の一般道の信号待ちに撮影）
手持ちのエアゲージとの誤差もほぼ無し。
モニター取り付けは使わなくなったスマホホルダーをバラして利用しました。

サーキット走行以外ではワンタッチで取り外し出来ます。

んで、車載動画ですが…
goproのバッテリー切れでベストラップが取れてなかった（涙
なので、5th BESTの動画です。


後半、一緒の枠で走行されていた速そうなゴルフの後ろで走行ラインを参考にさせてもらおうと思って走ったりもしたんですが、タイヤカスを拾いすぎたのか、どんどんグリップしなくなってしまい、最後にはブレーキまでプアになってしまいました…
ゴルフの方は安定したラインで走られており、とても参考になりました。

タイム出したいなら僕ももうちょっと考えて走らないとダメってことなんでしょうねw