きよGRBのブログ一覧

連休を利用して思いつきでスパ西浦へ走りに行ってきました。

まだ1年くらいなのに、もう車高調2本目のICHIKAWくんをダメ元でお誘いしました。
車高調変えたばかりで走りたいはずなのでww

僕は前回はインジェクター&点火不良で不動車になって、帰りは積車でした。
ICHIKAWくんに自宅まで送ってもらいましたね(^^;;

今回はバッチリクルマを直したし、ブレーキもキャリパーオーバーホールしてパッドもエンドレスMX72+にしたので、自分の中ではリベンジのような気分でした。

まぁ、前回も走行自体は問題なかったんですけどねw


いつものようにICHIKAWくんと長島PAで待ち合わせ。


伊勢湾岸道、R23バイパスを走って、スパ西浦手前のいつものファミマでトイレ休憩。



途中R23の渋滞にめっちゃハマりましたが、ちょうどゲートオープンの時間に間に合いました。


日差しを避けることと、写真を撮りたかったので、今回は奮発してピットも借りました。





にしても、見事な逆光ww
そして日差しは全然避けられていませんw

でも、サーキットのピットに入ってるクルマってかっこいいよね^ ^





ICHIKAWくんのGR86カッコいいんよなぁ。
ピットに入れてもサマになるね^ ^

んで、いざ走行！



めっちゃ暑い！とにかく暑い！

朝晩はかなり涼しくなりましたが、今日の走行時の気温は25〜26℃くらいだったでしょうか。
あと日差しが強い。
朝の涼しい内に…と思って9時枠にしましたが、走行準備してる段階で汗だく…(；´Д`A

でもクルマの方は全然問題無く、バッチリでした。
純正アンダーパネルに追加した排熱ルーバーの効果もあって、クーリングでしっかり温度も落ちるのも確認出来ました。

先日オーバーホールしたブレーキも全く問題無く、MX72+もコントローラブルで良い感じ。

この日のベストは1' 01"742でした。
前回出したダバンティでのベストは1' 01"208なので、わずかに届かず。

暑かったこともあって、途中からタイヤがたれてタイムが削れなくなっていますね。
まぁこの気温ならまずまずの結果でしょう。
何より楽しく走れました^ ^


んで、車載動画ですが…
何故かGoProの調子が悪く、動画を再生出来ない。
ちゃんと撮れてないのか？
ICHIKAWくん追走したりしたのになぁ。

次回はもうちょっと涼しくなってからにしようと思いますww

2026年8月、つまり今月でGRBを所有して丸10年になりました。

納車されたのは10年前の8月30日でした。
スマホのアルバムアプリを見ると、納車日に息子達と写真を撮ってました。

当時クルマ屋さんに夏休み中の長男と電車に乗って中古で買ったGRBを引き取りに行きました。
この写真はその日の夕方に撮影したもの。
長男は小1、次男は保育園年少。
GRBも完全ドノーマルでしたね。


んで、今。
せっかくなので、息子達がいるタイミングを見計らい、同じような感じで写真を撮ってみました。


長男は高2、次男は中2。
さらに10年前にはいなかった年中の長女が加わりました。
息子達は大きくなりました。長男にいたっては僕より身長がデカくなりました。

こう見るとGRBも結構見た目も変わりましたねw

今だに楽しく乗れてるところを見ると、やっぱり自分に合っているんでしょう。

いつまで乗れるか分からないけど、これからも大事にしていきたいと思います。

今日はGRBの車検でディーラーに預ける予定と、他にも私用があったので、有休取得してました。

ディーラーに行く前にGRBで鈴スカへ。
この週末も梅雨空のようなので、貴重な晴れの日を逃すわけにはいきませんw



前回お試しで2個ずつ緩めた減衰は、動きが大きくなりすぎてよろしくなかったので元に戻しました。
鈴スカではFr.18戻し、Rr.15戻しが今のところ僕の中ではベストっぽい。このセットがとても気持ちいい^_^


時間を合わせてディーラーへ。
代車は全部レックス（ダイハツロッキーのOEM車）になったと聞いていたので、今回もそのつもりだったんですが…

何故か用意されたのは、真っ赤なインプレッサでした^_^
かなりラッキーでした。




どうやらマイルドハイブリッドのモデルのようです。
エンジンはボクサー2.0LのNA。
駆動方式はFFもあるみたいですが、このクルマはAWDでした。
調べてみたら、型式はGUEになるみたい。


インテリアはスバルお得意の縦型ディスプレイがどーんと鎮座。
慣れるまでは正直使いづらいけど、見た目は結構先進的で僕は好きです。


このモデルはレッドの差し色の入ったシートで、パワーシートでした。


後席はGRBよりちょっと広いかな？




街乗りは非常に快適。
特にアイサイトの完成度が非常に高い。とても自然に加減速します。
ボディもかなり剛性感があります。
足回りは柔らかすぎず、コシのあるしなやかな印象で乗り心地が良い。
ひとつ上の車格のクルマのような乗り味を感じました。



で、気づいたらここに来てましたww
そりゃ来ちゃいますよねw




三重側のワインディングではそこまで感じませんでしたが、滋賀側のタイトなワインディングでは途端に足回りがフワフワし出してくる…
これ以上の領域は想定外なんでしょうねw

あと、タイヤ。
サイズが215/50R17でした。

これ、昔乗ってたWISHと同じサイズです。
とにかくヨレが目立つ。
ミニバンと同じサイズのタイヤを履いてるとは…
高めの車高と相まって余計にヨレてる気がします。
でもロールが大きいながらも、なんだかんだ走れるのはボディ剛性の高さからでしょうか。

今日の路面は川がいくつかあって、コケも所々出てるような路面でしたが、それでも難なく走れるのは、スバルのAWDの素晴らしいところなんでしょう。

エンジンルームを覗いてみると、バッテリーが2個も載ってるw

1個はハイブリッドシステム用のバッテリーみたいですね。

GUEインプレッサ、なかなか良いクルマです。
スバルの車はやっぱり良いね。
GRBが帰ってくる日曜日までだけど、楽しみたいと思います^_^

今日はみん友さん達とスパ西浦へ・・・の予定でした。

集合場所の長島PAに到着直前…

ピッ！
と聞きなれない電子音が。

エンジンチェックランプ点灯…

何故こんなタイミングで？

流石にエンジンチェックランプがついた状態でサーキットを走行するわけにもいかず、泣く泣く取りやめすることに。
みん友さん達を見送って、下道で帰宅。

途中2000rpm以下ぐらいが全く吹けなくなり、失望しながら帰宅しました。

その後スバルディーラーのI君（工場長）にTELで相談。
一度ECUリセットを勧められたので試しにやってみると、嘘みたいに回復。
なんなら調子良くなってエンジンもよく回る！

これは…昼からの走行枠走れるのでは？


ということで、単独でスパ西浦へ！

AM走行後、お昼を終えた西さんとICHIKAWくんが戻ってきてくれて、いざ走行！

今回はリアスタビリンクをショート化したことと、フロントキャンバーを-3.5度に設定。
あと、最近話題のダバンティプロトゥーラレース改良版を履かせての走行でした。

プロトゥーラレース改良版はウワサではシバ280くらいという話を聞くので、実際どんなもんか試したかったんです。

結果はこんな感じ。
ベストは1' 01"208



以前履いたことのあるシバ280は245だったし、キャンバーは-2.5度だったので、同条件ではないですが、シバ280と同じくらいのタイムがポンと出ました。
ナンカンCR-Sのだいたい1秒落ちくらいですね。

CR-Sの約半値なのに、このタイムは素晴らしいんじゃないでしょうか？
実際走っていても十分なグリップで、シバ280並みというのはあながちウソじゃ無い印象でした。
これは良いぞ！

んで、走行を終えようかと流してる時に異変が！
急にエンジンが吹けなくなり、回転がばらつき出す。
なんとかパドックに戻った時にはエンジンストール…
その後、エンジンは掛かるけどすぐにストールしてアイドリング出来ない状態に。
この時エンジンチェックランプは点灯無し。

この時無理矢理回転あげようとすると排ガスがめっちゃ臭かったらしいので、燃料はたぶん来てる。
症状的に失火しているっぽい…

思い当たるところはイグニッションコイルを今まで無交換というところ。
走行120,000kmオーバーなので寿命を迎えていてもおかしくない時期です。
ただどちらにしろ、一度ちゃんと診てもらうしか無い。


残念ながら自走不可と判断し、レッカーのお世話に…


GRBはスバルディーラーへ。
僕はICHIKAWくんに自宅まで送ってもらいました…

ICHIKAWくん、西さん、Kisaraさん、ご迷惑をおかけしてすいませんでしたっ！
また直ってきたらよろしくお願いします！

先日変えたリアのショートスタビリンクですが、街乗りでの好感触から、どうしてもワインディングでの感触を確認したくなりました。

しかしながら、ホームの鈴スカは冬季閉鎖中…。

というわけで、自身お気に入り2位の峠である高雄パークウェイへドライブしに行くことに。
高雄パークウェイを走ったことがないICHIKAWくんも一緒です。

ドライ路面で走りたいので、念には念をということで昼から現地入りするスケジュールで出発。

途中、近江ちゃんぽんでお昼を。

やっぱりいつも美味い^ ^
この店、三重県に無いんですよね。
目的地は京都だけど食べたかったのでww


予定通り午後から現地入り。




路面は完全ドライ。

高雄パークウェイは有料道路だけあって路面がめっちゃ綺麗！
掃除が行き届いていて落ち葉すら落ちていないのは素晴らしいですね。







ICHIKAWくんのGR86も軽くドライブさせて貰いました。

前乗らせてもらったのは、確か車高調を入れたあとだったかな。
その時はノーマルの電スロ制御もあって乗りづらい印象だったのに、今は全く違うクルマくらい乗りやすく、そしてめっちゃ速くなってました！

こりゃポンとタイム出るわw
ターボラグなく加速するのは羨ましい限りです。


愛車GRBに話を戻しまして、
肝心のショートスタビリンクはワインディングでも好印象でした。

凄く乗りやすくなって大満足です。
ICHIKAWくんにはリアもスタビブッシュを強化するように勧められてますが、どうしようかなぁ。


高雄パークウェイのワインディングをしっかりと堪能して、思い切りストレス解消出来ました^ ^


サーキットも楽しいけど、やっぱり峠も良いね！
ICHIKAWくん、また行きましょう！！