ギクシャク

今日は自宅に嫁さんの友人が遊びに来る予定だったので、僕は1日フリーでした。

本当はGRBで走りに出掛けたいところですが、残念ながらGRBは車検中。
ということで、代車のXVを堪能してみることにしました。




まず向かったのは、近所の峠、鈴鹿スカイライン。


XVはクロスオーバーモデルなので、峠のワインディングは苦手なステージなんでしょうが、そこは流石スバル車。
とてもしなやかにコーナーを走り抜けることが出来ました。

このXV、とにかくボディが凄く良い。
ボディの良さは街乗りでも体感できるくらいです。
足もグニャグニャしていることもなく、適度なコシがあるのでコーナリングが楽しいです。


ちなみに、このXVは廉価モデルの1.6Lモデルでした。



GRBのエンジンルームに比べると随分隙間がありますｗ
ターボじゃないのもありますが、エンジンルームが左右に大きいです。

「この車格に1.6Lは小さすぎるのでは？？」と思っていたんですが、普通に走る分には全く申し分なし。
山坂道を上るシーンでは、さすがに回転が上がってメカニカルノイズが大きくなりますけどねｗ


一般道はアイサイトも手伝って快適そのもの！
・・・と言いたいところですが、低速時にめっちゃギクシャクします。
エンジンが悪いのか、CVTが悪いのか・・・。
ゼロ発進から2000回転までは車が小刻みに揺すられてしまいます。

この症状、どうもこの個体だけというわけでは無いようで、ネットで検索すると結構出てきます。

・・・これはイタダケナイ。
アクセルワークで多少緩和出来ますが、良いもんではないですね。

ボディが凄くしっかりしていて、足回りの剛性感も良く乗り心地が良いので、ここは勿体ないところです。
ちなみに、トルクがしっかり掛かってくると問題無く走ります。

そういえば、先代XV（2.0L）はそんな挙動は特に気にならなかったので、1.6Lのトルクの細さのせいなのかも？？？



その後、いろんな場所をXVで乗り回って、最後に近所の空き地に持ち込んでみました。
さすがクロスオーバーだけあって、こういう場所も似合いますね。


ここでちょっとグルグルっと遊んでみましたが、ドリフト状態になってもクルマが凄く安定していました。
こういう部分は流石スバル！と言ったところでしょうかｗ

・・・と言っても、代車なので、そこそこにしておきましたよｗ



ちなみにGRBは明日の仕事終わりにディーラーに寄って引き取る予定です。
あと1日、XVを楽しみたいと思います♪