BRZ

今日は昼からスバルDラーへ。
GRBのエンジンオイル、オイルエレメントとブレーキフルード交換です。
あと思いつきで、ミッションオイルとデフオイルの交換もしてもらいました。



以前めっちゃお世話になった整備士のI君が出世して4年振りに帰ってきてくれたので、またお世話になりました^ ^

作業の待ち時間で新しいBRZの試乗をさせて頂きました。

I君が横に乗るかと思ったら、

「いやいや！大丈夫です！怖いんで！」:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

一回MLSで走ってるの見てビビったかららしいw
ってことで、1人でしっかり乗らせて頂きました^ ^


小一時間お好きにどうぞってことなので、


四日市港へ。

ちょっと写真撮影したり…










上級グレードだったので、ミシュランのパイロットスポーツ4履いてました。
サイズは215/40R18

グリップ良いし、ノイズも小さいし良いタイヤですね。

インテリアはアルカンターラと赤の差し色を入れてスポーツカーぽい意匠。
GRBとは違い、スポーツカーならではの良い感じのタイト感があります。


ノーマルモードのメーター


トラックモードのメーター
バーグラフは個人的に見にくい…。
トラックモードでアナログメーターが選べるようにして欲しいなぁ。


シフトフィールは軽く入って気持ちいいけど、これはGRBの方がカチッとしてて好み。


2.4Lの水平対向4気筒NAエンジン。

トルクもあるし、上までしっかりよく回る！
気に入りました！

GRBに比べるとエンジンルームに余裕があります。


ちょっとぐるぐるしたり、全開加速を試したり。
GRBに比べるととにかく全部が軽い。
エンジンパワーも十分だし、ボディもしっかりしてる。




コンビニとかにも寄って、かなり自由な試乗を堪能させて頂きました。




BRZ、めっちゃ楽しかったです。
クーペに乗るのはJZA80以来でしたが、やっぱりクーペは特別感があって良いですね。
いきなり買うのはリスキーなので、マイナーチェンジしたらGRBの代わりとして考えても良いかも^ ^

Dラーに戻って、カレンダーとBRZのマスクを頂きました。



帰りのバイパスでGRBの加速を再確認。
やっぱりGRBの方が速いんですけどねw